Sự trỗi dậy của ô tô Trung Quốc

Trung Quốc là quốc gia có nền kinh thế lớn mạnh thứ 2 thế giới, cũng là nước đông dân nhất với 1,3 tỷ người, chiếm 1/5 dân số toàn cầu. Những thành tựu về kinh tế - văn hóa - xã hội đáng nể khiến Trung Quốc trở thành một siêu cường quốc có sức ảnh hưởng lớn không chỉ ở khu vực Châu Á mà còn trên toàn thế giới. Tuy nhiên, bên cạnh những nhóm sản phẩm đã thành công, chiếm lĩnh không chỉ thị trường trong nước mà quốc tế, ngành sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc lại gặp thất bại thảm hại ngay tại sân nhà.

Một ví dụ điển hình, nếu sở hữu được chiếc Xiali vào khoảng 20 năm trước thì chủ nhân của nó được xếp vào hàng ngũ nhà giàu, thành đạt. Tuy nhiên, người Trung Quốc ngày nay hầu hết đã quay lưng với chính thương hiệu ô tô quốc gia để chọn cho mình những mẫu xe hơi ngoại nhập như Audi, Mercedes-Benz và BMW. Hay một thương hiệu tên tuổi khác là Great Wall Motors cũng sụt giảm 2% lợi nhuận ròng lần đầu tiên trong hơn 6 năm...

Tuy nhiên, sau hơn 20 năm ra sức vực dậy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với đủ mọi chính sách ưu đãi cho nhà đầu tư trong nước, chính sách ép các hãng xe ngoại nhập phải ký kết liên doanh 50% với doanh nghiệp nước nhà, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã từng bước phát triển với những thương hiệu ô tô nội địa cạnh tranh cao. Những cái tên có thể kể đến như Huansu C60, Byton K-Byte, Baojun E100 2019...