Yamaha Jupiter 2019: Đánh giá chi tiết và giá xe Jupiter tháng 4/2019

Có mặt trên thị trường Việt Nam từ năm 2002, Yamaha Jupiter đã trải qua nhiều lần thay đổi thiết kế, nâng cấp và tạo được chỗ đứng riêng cho mình tại thị trường xe máy trong nước. Ở đời xe mới nhất 2019, Yamaha Jupiter được bán ra thị trường với hai phiên bản là Jupiter FI RC và Jupiter FI GP.

Xe Yamaha Jupiter tại thị trường Việt Nam đang có 2 phiên bản

Giá xe Yamaha Jupiter 2019 do Yamaha Việt Nam đề xuất ở mức 29,4 triệu VNĐ cho bản RC và 30 triệu VNĐ cho phiên bản GP. Khảo sát thực tế tại các đại lý của Yamaha, giá xe Yamaha Jupiter tháng 01 này tiếp tục thấp hơn giá đề xuất của hãng khoảng 900.000 - 1.000.000 VNĐ. Cụ thể, phiên bản Yamaha Jupiter FI RC có giá là 28,5 triệu VNĐ. Tương tự, bản Jupiter FI GP vẫn được bán ra với giá 29 triệu trong tháng 01.

Giới thiệu Yamaha Jupiter 2019

Mẫu xe Yamaha Jupiter 2019 được yêu thích bởi những khách hàng có yêu cầu cao về tính thẩm mỹ với phong cách thiết kế năng động, mạnh mẽ xen lẫn thanh lịch kết hợp với năng lực vận hành mạnh mẽ của động cơ. Dòng Yamaha Jupiter Fi sở hữu động cơ phun xăng điện tử 115 cc, làm mát bằng không khí với sự cân bằng hoàn chỉnh, khỏe mạnh nhưng đồng thời tiết kiệm chi phí xăng vận hành hơn so với các mẫu xe đối thủ khác có dung lượng xy-lanh tương đương hoặc lớn hơn.

Trong năm này, Đời Yamaha Jupiter Fi mang lại hình ảnh mới lạ hơn bằng các biến đổi trên màu sắc, hình ảnh & thiết kế bộ tem xe. Phiên bản RC chuẩn mức sẽ gồm có 3 bản phối màu, & tương tự so với phiên bản Gravita.

Giá xe Yamaha Jupiter 2019 mới nhất hôm nay

Yamaha Jupiter 2019 có gì mới?

Biến đổi lớn số 1 nằm ở trong phần mâm xe & dè phía đằng trước, được sơn màu xanh lá cây rất nổi bật khiến toàn bộ chiếc xe trông thật nổi bật, tươi trẻ và thể thao hơn không ít, sự thay đổi này cũng cho thấy thêm được sự đồng nhất về kiểu cách phối màu trên các phiên bản GP của hãng Yamaha.

Đời Yamaha Jupiter được yêu thích bởi các quý khách có đòi hỏi cao về tính thẩm mỹ với phong cách thiết kế năng động, khỏe khoắn, thanh lịch kết phù hợp với khả năng và sức mạnh vận hành mạnh của động cơ. Dòng xe Yamaha Jupiter 2019 được trang bị khối động cơ Phun xăng 115 cc, làm mát bằng không khí với sự thăng bằng hoàn hảo, khỏe khoắn nhưng đồng thời tiết kiệm năng lượng xăng hơn so với các đời xe địch thủ có dung tích xy-lanh tương đồng hoặc to hơn.

Đánh giá xe Yamaha Jupiter

Thiết kế xe Yamaha Jupiter - Đậm chất trẻ trung

Yamaha Jupiter

Yamaha Jupiter 2019 thuộc thế hệ thứ 4 với thiết kế mới rất nổi bật. Đèn pha của xe có thiết kế lớn, được chia làm hai phần. Đầu xe sở hữu thiết kế khá tỉ mỉ với hai cụm đèn xi nhan theo kiểu dáng sao bằng, sử dụng kính mờ khá sang trọng. Căn giữa hai phần đèn xi nhan là hốc hút gió nhỏ.

Cụm đèn trước của xe Yamaha Jupiter

Cụm đèn hậu của xe mang thiết kế mạnh mẽ thể thao, gồm đèn phanh và đèn xi nhan trang bị kính mờ tương tự như hệ thống chiếu sáng ở đầu xe. Phía trên là tay dắt giúp việc quay và dắt xe dễ dàng hơn.

Cụm đèn sau của xe Yamaha Jupiter

Các phiên bản của Yamaha Jupiter

Yamaha Jupiter FI GP

Trang bị cơ bản trên Yamaha Jupiter

Cặp phuộc ống lồng trước của xe Yamaha Jupiter 2019

Các trang bị khác trên Yamaha Jupiter gồm cặp phuộc ống lồng trước và cặp giảm xóc lò xo trụ đi kèm bình dầu ở sau, giúp xe vận hành êm ái và ổn định khi vào cua. Cả hai phiên bản RC và GP đều sử dụng vành đúc thể thao với kích thước 17 inch. Phanh trước của xe là phanh đĩa, trong khi phanh sau vẫn là phanh tang trống.

Phuộc sau của xe Yamaha Jupiter

Bên dưới yên xe Yamaha Jupter có hộc đựng đồ nhỏ, có thể dùng để cất giữ nhiều vật dụng cá nhân khá tiện lợi.

Cốp của xe Yamaha Jupiter để được khá nhiều đồ

Nhìn chung, với mức giá xe Yamaha Jupiter trong khoảng 30 triệu Đồng, các trang bị cơ bản của xe sẽ không được kì vọng quá nhiều và đang ở mức tạm chấp nhận được.

Động cơ của xe Yamaha Jupiter

Yamaha Jupiter sử dụng động cơ xylanh đơn, SOHC, 4 thì, 2 vạn, dung tích 114 cc, làm mát bằng gió. Khối động cơ này sản sinh công suất 9,9 mã lực tại tua máy 7.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 9,9 Nm tại tua máy 6.500 vòng/phút. Cung cấp xăng cho động cơ là bình xăng dưới yên xe với dung tích 4,1 lít.

Thông số kỹ thuật của Yamaha Jupiter

Tương tự như các mẫu xe khác của thương hiệu xe Nhật Bản, giá xe Yamaha Jupiter tháng 04/2019 vẫn tiếp tục ở mức thấp hơn giá đề xuất của hãng. Mức chênh thấp hơn khoảng 1 triệu VNĐ.

Ưu, nhược điểm Yamaha Jupiter 2019

Ưu điểm

Dòng xe Yamaha Jupiter FI là một trong phát triển vượt bậc quan trọng của Yamaha thời điểm năm 2012 bởi loại xe này đóng vai trò đưa ra quyết định thắng lợi trong phân khúc thị phần xe máy số. Phải thừa nhận mẫu xe mới của Yamaha mang không ít điểm mạnh như phong cách thiết kế trẻ đẹp và thể thao, động cơ mạnh mẽ nhưng lại rất tiết kiệm chi phí tiêu hao nhiên liệu, khối hệ thống khung mang đến tính ổn định cao…Hơn nữa, càng sau cũng đã được loại bỏ đi phần ống ngang, đồng thời độ cứng của mặt phẳng trên và dưới của càng sau cũng được điều chỉnh, đảm bảo độ cứng cao hơn so với những loại xe “Jupiter phiên bản cũ”. hiệu quả tổng hợp từ các cải tiến đó đã mang đến tính ổn đinh cao khi vận hành

Tỷ số truyền động sơ cấp và thứ cấp Yamaha Jupiter 2019 được biến đổi từ (3.315→2.900) thành (2.714→3.154) nhằm mục tiêu gia tăng lực truyền động ra bánh sau. Để tạo thành lực truyền động này, độ rộng bánh răng của số 3 và số 4 được nới rộng nhằm đảo bảo tính an toàn cho khối hệ thống truyền động. khối hệ thống hiển thị trên đồng hồ công-tơ-mét thiết kế hoàn toàn mới với phần mềm khối hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED với hiệu ứng. Ngoài ra, công tơ mét còn được trang bị đèn cảnh báo mức nguyên liệu & có chức năng báo lỗi tự động cho người lái.

Nhược điểm

Yamaha trang bị cho xe chiếc xe Jupiter 2019 mới giảm xóc trước dạng phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo. Khi quan sát, rất có thể nhận biết quá trình giảm chấn của giảm xóc trước khá ngắn. Điều đó khiến người lái xe khi vận hành xe ở những phần đường xấu cảm nhận khá rõ độ cứng.Để đảm bảo tính thời trang cho toàn diện hình ảnh bên ngoài của chiếc xe, Yamaha đã thiết kế chắn bùn sau của Jupiter rất nhỏ. Tiết diện của tấm chắn bùn nhỏ, góc cạnh & thuôn nhọn xuống phía bên dưới khiến nghĩa vụ của nó mang tính chất hình thức nhiều hơn là chắn bẩn bắn lên từ lốp xe khi vận hành.Cần đạp số của xe được bố trí chưa sự thật hài hòa và hợp lý. Nó được đặt chúi về phía trước nên những khi người lái muốn vào số phải dúi chân sâu hơn. Mỗi lần lên số khá phiền toái. Ngược lại, cần trả số lại không hề thấp nên khi về số, người lái xe lại phải nhấc gót lên để thao tác làm việc.

Khi bứt tốc từ 80km/h trở lên thì xe cho thấy thêm một số trong những điểm không mong muốn, tính ổn định của xe ban đầu giảm & không hề cho cảm giác lái an toàn và đáng tin cậy như dưới 60km/h. Khối lượng nhẹ còn thiếu để giữ cho chiếc xe được đầm khi đi với tốc độ cao, vì thế ở tốc độ này, xe bắt đầu chuyển hẳn sang “chế độ” bồng bềnh và làm cho tất cả những người lái cảm thấy chùn tay ga.