Mới đây, Honda vừa ra mắt mẫu xe CB150R 2019 cho thị trường nước ta với phong cách Neo Sports Café đỉnh cao của hãng xe Nhật Bản. Đây là một trong những bản concept thành công và nhận được nhiều sự quan tâm từ các fan hâm mộ nhất của Honda từ trước đến nay.
Là em út trong gia đình Naked bike thế hệ mới theo phong cách Neo Sports Café, chiếc xe Honda CBR150R 2019 ra đời nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng Yamaha MT-15 mang phong cách hiếu chiến. Như vậy, hãy xem chiếc Streetster này có gì để cạnh tranh cùng đối thủ nặng ký của mình? Cùng Tinxe.vn trải nghiệm chiếc xe 150 phân khối trị giá 105 triệu đồng của Honda.
Video clip trải nghiệm Honda CB150R 2019 (Video: Duy Tùng)
1. Ngoại hình và trang bị của Honda CB150R 2019: Đáng tiền!
Thoạt nhìn, chiếc Honda CB150R 2019 có kiểu dáng khá nhỏ gọn nhưng lại đem lại cảm giác rất khỏe khoắn và "duyên dáng". Các đường nét thiết kế lấy từ đàn anh theo concept Neo Sports Café nổi tiếng như bình xăng lớn tròn trịa và hài hòa, đầu đèn pha LED tròn, cánh gió hay thiết kế khung đuôi, yên xe đều mang đến hiệu ứng thị giác dễ chịu.
Từ dàn đầu, có thể thấy bộ đèn pha tròn quen thuộc đậm chất tân cổ điển có sự kết hợp của công nghệ bóng LED phân tầng hiện đại, cho khả năng chiếu sáng cũng như độ bền cao hơn hẳn so với các dòng bóng Halogen trước đây.
Ngay trên đầu đèn, một bộ đồng hồ hoàn toàn mới sử dụng công nghệ điện tử TFT hiện đại. Cho khả năng hiển thị các thông tin cũng như thông số của xe một cách rõ ràng, hoàn hảo ngay cả trong điều kiện trời nắng chói. Mặt đồng hồ này sẽ sử dụng nền xanh, chữ trắng và có khả năng tính toán hiển thị cả lượng xăng tiêu thụ cho chiếc xe.
Xuống dàn chân trước, có thể thấy chiếc xe sử dụng vành đúc đa chấu dạng mỏng cho cái nhìn rất thoáng. Sử dụng phanh đĩa đơn có tích hợp ABS cùng củ phanh Nissin. Tùy theo phiên bản màu, cùm phanh này sẽ được sơn theo màu khác nhau để phù hợp với màu sơn của bình xăng lớn phía trên. Đồng thời làm nổi bật dàn chân của chiếc xe Honda CB150R 2019. Ngoài ra, điểm đáng giá và nổi bật nhất ở dàn đầu có lẽ nằm ở cặp phuộc hành trình ngược USD từ Showa với màu vàng đồng nổi bật và trông rất cao cấp.
Tiếp đến, bình xăng tròn có khả năng chứa được 8,5 lít xăng được thiết kế tròn trịa và đậm chất với một khoang cắt riêng dành cho logo của nhà sản xuất. Phiên bản này sở hữu thiết kế "nuột" và đậm đà hơn nhiều so với phiên bản 190 tại thị trường Trung Quốc. Cánh gió của xe cũng được thửa lại từ các bậc "tiền bối" với hình dáng quen thuộc và bắt mắt. Điểm cộng trong thiết kế được nằm ở chính logo Honda nằm trên bình xăng với màu nền là dạng Carbon khỏe khoắn đầy thu hút.
Thế nhưng, một điểm khá lạ trên chiếc xe nằm ở nắp bình xăng mở ngược về phía người lái. Thiết kế lạ mắt này sẽ khiến khá nhiều người bỡ ngỡ bởi cảm giác mở nắp bình xăng xuôi về phía mình. Thế nhưng, thiết kế này lại khá văn minh khi hơi xăng cũng như khi đổ xăng sẽ không bị phả về phía người lái.
Nối tiếp với khu vực bình xăng có thiết kế đẹp mắt là bộ yên xe dạng yên đôi phân tầng rất gọn gàng. Với chiều cao yên lái khoảng 795mm thì chiếc xe này phù hợp cho thể trạng của người Việt Nam. Bộ yên đôi này sẽ làm chiếc xe trở nên thể thao và khỏe khoắn hơn khi khiến dàn đuôi xe trông khá cao và thoáng. Qua trải nghiệm thực tế, bộ yên này cho cảm giác ngồi chưa thực sự êm ái bởi mút yên khá mỏng nhưng bù lại bởi bản yên rộng rãi cùng dáng người đổ về phía trước nên vẫn ổn.
Ở dàn chân sau, chiếc xe sở hữu bộ vành đúc thể thao đa chấu đi kèm với phanh đĩa có ABS và một bộ gắp sau khá dày dặn và liền lạc. Bộ gắp này có độ hoàn thiện khá cao so và "điệu" hơn so với nhiều chiếc xe cùng tầm như Yamaha MT-15 hay Suzuki GSX S150.
Ở gầm xe, một bộ ống xả đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 được thiết kế rất nhỏ gọn và ngắn cho âm thanh khá vui tai cho một chiếc xe đường phố. Thế nhưng, bầu ống xả ở vị trí này cũng khá nặng nên khi mua người chơi hoàn toàn có thể thay thế cho tiếng pô uy lực và phấn khích hơn đồng thời làm nhẹ xe.
Dàn đuôi xe được thiết kế nhỏ gọn hết sức với đuôi ngắn và chắn bùn sau mỏng. Chính vì thiết kế này, chắn bùn sau của chiếc xe hoạt động không mấy hiệu quả khi bề ngang của chắn bùn mỏng hơn so với bề mặt lốp. Điều này sẽ khiến những ngày mưa trên chiếc Honda CB150R thêm vất vả. Ở chi tiết này, người chơi hoàn toàn có thể loại bỏ chắn bùn sau và thêm vào chắn bùn rời như trên đàn anh Honda CB1000R.
Với một chiếc xe mang ngoại hình đẹp, gọn gàng cùng hàng loạt trang bị đáng tiền như Honda CB150R 2019 thì vẫn còn một số chi tiết hoàn thiện chưa được tốt như mối hàn tại khu vực trục giữa của chiếc xe.
Như vậy, Honda CB150R 2019 là một trong những chiếc xe có thiết kế được chúng tôi đánh giá là đẹp nhất của Honda trong dòng xe 150 từ trước đến nay. Chiếc xe theo phong cách Neo Sports Cafe này còn mang trên mình hàng loạt những trang bị đáng tiền như ABS 2 kênh, đồng hồ TFT hiện đại và cặp phuộc USD Showa hiện đại.
2. Đánh giá khối động cơ trên Honda CB150R 2019: Êm ái và đủ dùng
Khối động cơ của Honda CB150R được sử dụng khá giống với khối động cơ 150 quen thuộc trên CBR150 hay Winner 150.
Sử dụng dạng DOHC 4 thì làm mát bằng nước, khối động cơ được trang bị xy lanh đơn 149cc cùng hộp số côn tay 6 cấp cho sức mạnh vừa phải để dùng trong phố xá một cách hợp lý. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI trên trọng lượng khô 123kg sẽ cho mức tiêu thụ nhiên liệu lý tưởng dành cho người sử dụng. Chắc chắn, về độ êm ái cũng như tốc độ tối đa của khối động cơ này sẽ cho người dùng trải nghiệm tốt hơn so với các khối động cơ SOHC cùng phân khúc.
3. Khả năng vận hành của Honda CB150R 2019: Linh hoạt và bốc khỏe
Sở hữu dáng lái khỏe khoắn và nghịch ngợm, chiếc xe Honda CB150R 2019 mang lại cảm giác điều khiển rất linh hoạt và dễ luồn lách, dễ điều khiển. Chiếc xe với ngoại hình nhỏ nhắn cùng khối động cơ DOHC mạnh mẽ cho nước đề cũng như hậu khá tốt và êm ái. Khối động cơ này đã từng được sử dụng trên Honda Winner hay Honda CBR150 nên khá bền và tiêu thụ nhiên liệu hợp lý.
Bước số và bộ côn trên xe hoạt động khá nhẹ nhàng mặc dù chiếc xe được trải nghiệm vẫn đang trong thời gian chạy Roda ban đầu.
Tiếp đến, chiếc xe sở hữu hệ thống giảm xóc trước và sau hàng hiệu hoạt động rất chắc chắn và êm ái. Mặc dù hiện tại, phuộc vẫn đang hơi cứng khi chiếc xe còn mới và chưa được êm ái chuẩn mực. Khoảng sáng gầm chiếc xe tốt và thoáng nên việc leo lên xuống vỉa hè và qua đường xấu rất dễ dàng, xe còn được trang bị sẵn ốp bảo vệ gầm nên có thể hoàn toàn tự tin chạy trên các loại đường khác nhau.
Bộ ABS 2 kênh trên Honda CB150R 2019 hoạt động tốt khi cho khả năng phanh rất chắc chắn và không bị trượt bánh khi phanh gấp. Khi bóp "chết" phanh, chiếc xe được hãm lại khá tốt và chắc chắn khi phuộc xe không bị dìm quá độ cùng với việc không bị lệch đầu hay trượt lốp.
Tổng kết
Với mức giá bán tại Việt Nam là 105 triệu đồng, chiếc xe Honda CB150R đang được cộng đồng chơi xe coi là khá đắt so với những chiếc xe đối thủ như Yamaha hay Suzuki. Thế nhưng, qua trải nghiệm thực tế thì đây là một chiếc xe rất xứng đáng với giá tiền của nó khi sở hữu ngoại hình đẹp với vẻ đẹp chắc chắn sẽ tồn tại khá lâu, các trang bị sở hữu trên xe hàng hiệu và hợp lý cùng khả năng hoạt động êm ái, linh hoạt và tiết kiệm. Nhìn chung, Honda CB150R sẽ là một trong những chiếc xe dành cho người mới chơi đáng chú ý trên thị trường Việt Nam.
