Omoda C7 HEV ra mắt, trở thành xe hybrid đầu tiên dùng pin 5 kWh, rộng cửa về Việt Nam

Omoda C7 hiện vẫn chưa chính thức được bán ra ở thị trường Việt Nam sau khi được công bố giá bán dự kiến vào hồi tháng 1/2026. Trong khi đó, tại Hội nghị Người dùng Quốc tế Chery 2026 diễn ra tại thành phố Vu Hồ, tỉnh An Huy, Trung Quốc, thương hiệu Omoda đã ra mắt C7 phiên bản hybrid với pin mới có dung lượng lớn.

Theo công bố tại Hội nghị, Omoda 7 SHS-H sở hữu một trang bị lần đầu ra mắt trên thế giới, đó là bộ pin dung lượng 5 kWh. Bộ pin này cũng sẽ được trang bị cho phiên bản HEV của Omoda X - mẫu xe lần đầu ra mắt toàn cầu tại sự kiện.

Omoda C7 HEV ra mắt, trở thành xe hybrid đầu tiên dùng pin 5 kWh.

Chery hiện chưa tiết lộ thông tin của bộ pin, cả về cấu tạo lẫn thông số kỹ thuật. Tuy nhiên, hãng cho biết bộ pin sẽ giúp phiên bản HEV có khả năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L) với công suất 2,2 kW. Đây là lần đầu tiên tính năng này xuất hiện trên một mẫu xe hybrid truyền thống. Xe cũng có Chế độ Siêu yên tĩnh (Super Quiet Mode), mang lại sự yên tĩnh tương tự ô tô điện khi khởi động, tăng tốc và di chuyển ổn định.

Đương nhiên, bộ pin có dung lượng lớn hơn sẽ giúp Omoda C7 SHS-H tăng phạm vi di chuyển chỉ bằng điện so với loại 1,83 kWh trên Jaecoo J5 HEV và J7 HEV. Jaecoo J5 HEV có phạm vi di chuyển tổng cộng theo công bố là 980 km nhờ bình nhiên liệu dung tích 51 lít. Với bộ pin 5 kWh mới, Omoda 7 SHS-H nhiều khả năng dễ dàng vượt mốc 1.000 km, thậm chí tiến gần 1.100 km nếu người lái không thường xuyên tăng tốc gấp.

Omoda C7 SHS-H sẽ có khả năng di chuyển không cần xăng dài hơn.

Hệ truyền động SHS-H của mẫu xe này dự kiến tương tự các phiên bản HEV của Jaecoo, gồm động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, hoạt động theo chu trình Atkinson. Động cơ này cũng được sử dụng trên J7 PHEV, cho công suất tối đa 143 mã lực và mô-men xoắn cực đại 215 Nm. Động cơ kết hợp với mô-tơ điện mạnh 204 mã lực và 310 Nm cùng hộp số hybrid chuyên dụng một cấp (DHT). Tổng công suất kết hợp của hệ thống đạt 224 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm.

Ngoài pin mới, Omoda C7 SHS-H với pin dung lượng lớn hơn không thay đổi về thiết kế hay trang bị so với trước. Nằm trong phân khúc SUV cỡ C, mẫu xe này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.660 x 1.875 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm.

Omoda C7 SHS-H nằm trong phân khúc SUV cỡ C.

Tại Việt Nam, Omoda xác nhận C7 sẽ có 2 tùy chọn động cơ, bao gồm máy xăng và hybrid sạc điện (PHEV). Phiên bản máy xăng dùng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6L, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Động cơ tạo ra công suất tối đa 183 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Trong khi đó, phiên bản PHEV dùng hệ truyền động đã nhắc ở trên.

Omoda C7 HEV với pin dung lượng lớn hơn dự kiến sẽ đến Malaysia vào năm 2027. Do đó, không có gì bất ngờ nếu xe cũng được bán tại Việt Nam trong tương lai.

Ngoài ra, xe còn có những trang bị đáng chú ý như mâm 19 inch, hệ thống đèn LED, ghế trước thông gió, ghế lái massage, vô lăng hai chấu, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,88 inch, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD cỡ lớn, màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch có thể trượt sang phải để hành khách phía trước sử dụng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh Sony 8 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất, điều hòa hai vùng độc lập, lọc bụi mịn PM0.3 và sạc không dây công suất 50 W.

Omoda C7 tại Việt Nam có 2 phiên bản là Flagship và PHEV Flagship. Giá bán dự kiến của 2 phiên bản này lần lượt là 839 triệu và 949 triệu đồng.