Siêu xe Audi R8 V8 mới tậu của nhà sưu tập xe Sài thành, không bán đam mê dù được giá

Thời tiết Sài thành những ngày gần đây khá “ễnh ương”, đôi khi đang nắng to đùng lại bất chợt cơn mưa vài chục phút đến vài tiếng kéo đến làm mọi người không kịp trở tay. Giữa một ngày cuối tuần nắng nhẹ, nhà sưu tập xe kín tiếng ở Sài thành nổ máy chiếc Audi R8, đánh ra trước showroom và canh góc đẹp để bắt chiếc ghế nhựa ra ngồi ngắm. Đối với người đàn ông 8X, thú vui hiện nay không chỉ chốt đơn mà đơn giản, tự tay lau chùi chiếc xe mình thích, ngắm nó giữa phố đông người qua lại.

Ở thời điểm siêu xe "nhỏ giọt" như Việt Nam hiện tại, kiếm được chiếc xe Audi R8 đời cũ chẳng khác gì "mò kim đáy biển", vì thế, mua được xe rồi nhu cầu của chủ nhân này chỉ là sưu tập khi đã có trong tay siêu xe Lamborghini Gallardo, xe siêu sang mui trần Bentley Continental SuperSports Convertible những "Hoa hậu" này nghe đến tuổi tác ai cũng đều ngạc nhiên và có lẽ, họ sẽ nghĩ chỉ đam mê mới chăm được các xe này.

Ngắm Audi R8 V8 mới tậu về của nhà sưu tập xe Sài thành, không bán đam mê dù được giá

Cơ duyên mua chiếc siêu xe Audi R8 này khá tình cờ khi người bạn của chủ xe bây giờ ngỏ lời sang tay để chăm sóc chiếc xe có tuổi trên 1 thập kỷ. Vốn là người yêu xe, chiếc Audi R8 đã về đội của anh trong "1 nốt nhạc", xe sau đó được đưa lên cầu nâng, tháo toàn bộ dàn nhựa để từ đó làm đẹp mà theo giới chơi xe sẽ khiến con ruồi đậu lên phải "bật ngửa" vì quá bóng, trơn tru.

Nhìn vào ngoại thất chiếc siêu xe Audi R8 này sẽ thấy ngay sự hiện đại chứ không phải lạc hậu như các xe cùng đời, thậm chí có không ít người đánh giá đây là đời xe R8 đẹp, nam tính nhất trong suốt 16 năm tồn tại trên thị trường của siêu xe đầu tiên nhà Audi. Đầu tiên chính là đèn pha uốn lượn mà vào năm 2006 khi xe ra mắt đã nhận được lời khen đôi mắt quyến rũ nhất trong các siêu xe bấy giờ. Audi luôn là thế, đi đầu về thiết kế đèn pha và hậu.

Audi R8 nhận được mặt tiền với 3 phần riêng biệt, chính giữa là đặt lưới tản nhiệt cùng vị trí gắn biển số, 2 bên hông là hốc gió với các thanh nhựa nằm ngang và số nan 2 hay 3 sẽ đại diện cho việc chiếc siêu xe Audi R8 này thuộc bản V8 hay V10. Như chiếc Audi R8 trong bài viết này có 3 nan nên thuộc bản V8, đời đầu của dòng siêu xe Audi R8 mã Type 42 chỉ có 2 xe bản V10, 1 chiếc thuộc bản Coupe và xe còn lại thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời nhưng là xe mui trần, hiện đang nằm trong bộ sưu tập xe của "vua cà phê" Việt Nam.

Hãng xe Audi từng khiến giới truyền thông phát sốt trước thiết kế tuyệt đẹp của R8 và bên hông là phần sexy nhất, họ tạo cho xe đường cong mềm mại và đặt lên hốc gió bên hông tấm carbon để vừa giảm cân cho xe, vừa làm tính tương phản, thẩm mỹ nếu chiếc xe này mang màu trắng, vàng, xanh hay bất kỳ màu nổi nào. Tiếp đến là mâm 5 chấu kép bình thường cho bản V8 còn V10 là kiểu chữ Y, họa tiết và chi tiết này trên xe Audi R8 trong bài đã được thay mới.

Đằng sau xe Audi R8 Type 42 sở hữu 1 trong những đuôi xe "gợi cảm" nhất từng thấy trên siêu xe, cụm đèn hậu LED, hốc gió bên với 4 thanh ngang sơn đen hay ống xả kép đặc đối xứng.

Siêu xe Audi R8 thế hệ đầu tiên được sử dụng động cơ V8, dung tích 4.2 lít, sản sinh công suất tối đa 420 mã lực tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên đến 430 Nm tại dải vòng tua máy 4.500 đến 6.000 vòng/phút.

Kết hợp cùng hộp số 7 cấp, động cơ cho phép siêu xe Audi R8 thế hệ đầu tiên có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong vòng thời gian 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 301 km/h.

Nếu tìm ra chiếc xe Audi R8 "zin" căng đét nhất Việt Nam thì xe trong bài viết này chỉ đứng sau chiếc Aud R8 của Chủ tịch Trung Nguyên xuất hiện gần đây nhất là vào tháng 2 đầu năm nay. Không bán đam mê trừ khi được giá là câu nói của giới chơi xe hay trêu đùa việc mình sẽ không trao chìa khóa cho người chủ tiếp theo nếu giá cả không ưng ý, nhưng với chủ nhân chiếc xe Audi R8 này, giá cả bây giờ không phải là những con số nữa mà thay vào đó là trưng bày để nhớ về kỷ niệm chơi xe của anh chục năm về trước.