BMW i8 của người yêu xe Sài thành "biến hình" với bản độ thân rộng cá tính

Việc "tuốt nhan sắc" lại cho "vợ 2" không có gì lạ tại Việt Nam cũng như trên thế giới sau thời gian dài "ngủ chung". Cách chơi này mang đến ngoại hình mới mẻ cho xế cưng cũng như tạo sự lạ mắt và có khi là độc nhất như chiếc xe thể thao BMW i8 độ thân rộng cá tính của người yêu xe tại Sài thành.

Số lượng dòng xe thể thao hybrid BMW i8 tại Việt Nam đã có thể hơn 50 chiếc nên việc độ lại mẫu xe này sẽ mang đến sự đẳng cấp mỗi khi xe lăn bánh.

BMW i8 của người yêu xe Sài thành "biến hình" với bản độ thân rộng cá tính

Thiết kế BMW i8 độ thân rộng nhìn bên hông

Và vẻ đẹp của xe nhìn từ phía sau

Được biết, bộ widebody này lấy cảm hứng từ bản thiết kế do Khyzyl Saleem hợp tác cùng StanceWorks tạo ra và do một xưởng độ của drifter hàng đầu Việt Nam làm chủ đứng ra thực hiện. Điểm nhấn trên bản độ thân rộng của chiếc xe thể thao BMW i8 tại Sài thành được chia thành 3 điểm chính. 

Phần đầu xe lấy ý tưởng từ M1 Procar

BMW M1 Procar

BMW i8 độ thân rộng cá tính

Đầu tiên chính là việc mặt tiền của xe được hạ trọng tâm so với những mẫu xe nguyên bản với body kit mở rộng tối đa, cản trước xe thiết kế lại góc cạnh với điểm nhấn 2 lỗ thông gió dạng tròn cỡ lớn và các khe tản nhiệt nằm ngang lấy cảm hứng từ mẫu xe M1 Procar. Tiếp đến là xe có khe hốc gió cỡ lớn trên nắp capô phía trước cùng "vây cá" sắc cạnh chia hốc gió này thành hai phần bằng nhau.

Vây cá chia đôi hốc gió trên nắp capô

Body kit thân rộng của BMW i8 do thợ Việt chế tạo

Các chi tiết vòm bánh xe mở rộng được làm nguyên khối

Vòng ra bên hông xe, chiếc xe thể thao BMW i8 này đã được thợ Việt trang bị 1 bộ thân rộng cá tính với vòm bánh xe mở rộng tối đa nhưng không được cố định bằng đinh tán như các bản độ của Liberty Walk mà được hoàn thiện liền khối.

Bộ widebody của xưởng độ tại Sài thành dành cho BMW i8 đã giúp cho xe lột xác khỏi thiết kế "sexy" nguyên bản mà trở nên năng động, bè ra cá tính và còn khá hầm hố. Cách độ này cho thấy thợ Việt hoàn toàn có thể xử lý được những mẫu xe vốn có thiết kế quá nổi tiếng, dễ gây tác dụng ngược nếu tay nghề non. Chi tiết vòm bánh xe trước được mở rộng nhưng vẫn chừa lại khoảng trống để không ảnh hưởng đến nắp xăng là ví dụ.

Cách xử lý bộ widebody trên BMW i8 của thợ Việt khá hài hoà

Nhìn từ phía sau BMW i8 độ thân rộng mới thấy được sự cá tính của xe khi lăn bánh trên đường, thậm chí, còn gây nhiều tranh cãi vì bản độ này có thể gây khó khăn cho chủ xe điều khiển trên đường do bị mất tầm nhìn về sau nhưng thợ Việt khẳng định đã thử đi thử lại nhiều lần, xe hoàn toàn có thể lăn bánh dễ dàng thậm chí là chạy qua các con đường xấu. 

Bộ mâm độ trên BMW i8 Widebody

Sẽ thật sự tranh cãi nếu như chiếc xe thể thao hybrid BMW i8 độ widebody này được chủ nhân giữ lại bộ mâm nguyên bản theo xe, may mắn là thợ Việt cũng tư vấn tận tình nên bộ mâm 2 mảnh có đường kính 21 inch với thiết kế khá bắt mắt đã được lựa chọn mang đến dáng vẻ hoà hợp cho người xem. Bộ mâm tạo điểm nhấn với đường kính trong mâm lớn và các chấu mâm thiết kế nhỏ.

Tâm mâm là chụp logo BMW quen thuộc được hoàn thành với tông màu tối thay vì xanh trắng như thường lệ, điều này sẽ phá hỏng tính thẩm mỹ cùng màu sắc của tổng thể chi tiết này. Tiếp đến là 5 lỗ tượng trưng cho 5 con ốc bắt mâm nhưng thụt vào trong. Bề mặt mâm được xử lý lớp sơn màu tối xước lạ mắt.

Xe có hệ thống treo khí nén Airllen

Bài độ thân rộng cùng mâm sẽ còn đi kèm với hệ thống treo khí nén mới nhằm giúp xe có thể hạ thấp trọng tâm xuống gần sát mặt đường, chiếc xe thể thao BMW i8 trong bài viết này của Tinxe.vn cũng không ngoại lệ. Thợ Việt đã giao phó chi tiết này cho thương hiệu Airllen. Khi chủ nhân chủ động hạ gầm, chiếc xe BMW i8 cho cảm giác như có thể gặp khó khăn khi di chuyển trên đường phố Sài thành nhưng khi cần, 1 nút bấm trên remote theo xe sẽ giúp cho chiếc BMW i8 độ thân rộng có khoảng sáng gầm không thua gì các sedan.

Để trang bị hệ thống treo khí nén của Airllen, chủ nhân của xe phải hy sinh gần như toàn bộ khoang hành lý chứa đồ phía sau của chiếc xe BMW i8 để thợ Việt có thể lắp đặt chi tiết này và còn đi lại đường dây điện cho an toàn và hợp lý.

BMW i8 từng là mẫu xe rất hot trong 2 năm là 2015 và 2016

Ngoài bản độ thân rộng độc nhất Việt Nam, chiếc xe thể thao hybrid BMW i8 của người yêu xe ở Sài thành vẫn không có gì thay đổi ở hệ truyền động so với những chiếc BMW i8 khác đang lăn bánh tại dải đất hình chữ S. Mẫu xe thể thao BMW i8 sở hữu động cơ 3 xy lanh, dung tích 1.5 lít, TwinPower Turbo, sản sinh công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Xe còn có một động cơ điện sản sinh công suất tối đa 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.

BMW i8 độ thân rộng không được nâng cấp động cơ

Kết hợp hệ truyền động plug-in hybrid này lại với nhau, chiếc xe thể thao BMW i8 độ thân rộng của người yêu xe tại Sài thành có công suất tổng cộng là 357 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Hệ truyền động hybrid trên BMW i8 sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp.

BMW i8 có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100km/h chỉ trong khoảng thời gian 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Chỉ với động cơ điện, chiếc xe thể thao BMW i8 có thể hoàn thành quãng đường dài 35 km và đạt vận tốc tối đa 120km/h. 

BMW i8 có tổng công suất 357 mã lực

Nhưng xe có thêm hệ thống ống xả của hãng Fi

Điểm yếu của dòng xe thể thao BMW i8 là âm thanh mỗi khi xe tăng tốc hay cả khi được mang ra nẹt pô đều chỉ nghe được tiếng gió. Để khắc phục chi tiết này trên xe thể thao hybrid BMW i8 đã độ widebody, thợ Việt xử lý bằng cách thay "khẩu pháo" mới đến từ hãng rất quen thuộc với giới siêu xe trong nước là Frequency Intelligent Exhaust (Fi).

Dù không tiết lộ chi phí để độ lại chiếc xe BMW i8 theo phong cách widebody cho khách hàng nhưng ước tính, chủ nhân có thể phải chi ra hàng trăm triệu đồng để sở hữu bản độ cá tính do thợ Việt tạo ra này.