Cầm lái Ford Everest Platinum+ 2026: Newbie cũng có thể tự mình chinh phục những cung đường khó

Từ Hà Nội đến Lạc Sơn, Hòa Bình, qua những cung đường đồi núi và điểm dừng chân như Bãi Bù, thác Mu, Ford Everest Platinum+ 2026 cho thấy đây là một chiếc SUV mạnh mẽ và đáng tin cậy, giúp cho mọi tài xế có thể tự tin cầm lái, dù bạn là newbie chưa có nhiều kinh nghiệm, hay những tay lái nữ.

Tự do bắt đầu từ vị trí sau vô-lăng

Có một định kiến khá phổ biến khi nói đến những mẫu SUV cỡ lớn, đặc biệt là xe khung gầm rời như Ford Everest: đây là những chiếc xe dành cho nam giới, hoặc ít nhất, phụ nữ chỉ lái nó khi đi lại nhẹ nhàng trong phố hay trên cao tốc. Đi offroad, đi dã ngoại những vùng đèo núi, người ta thường cho rằng phụ nữ sẽ cần một người đàn ông đồng hành để cầm lái trên những hành trình dài và cung đường khó.

Tuy nhiên, hành trình từ Hà Nội đến Bãi Bù, Lạc Sơn, Hòa Bình và tiếp tục lên thác Mu mang đến một góc nhìn khác với nhóm 3 tay lái toàn là nữ. Với Ford Everest Platinum+ 2026, việc một nữ tài xế tự mình điều khiển chiếc SUV có kích thước lớn qua nhiều dạng địa hình không phải là thử thách quá sức. Ngược lại, đó còn là một trải nghiệm thú vị, khi chiếc xe mang đến đủ sức mạnh, công nghệ và sự hỗ trợ cần thiết để người lái làm chủ hành trình.

Động cơ 300 mã lực: Sức mạnh tạo nên sự tự tin

Khởi hành từ Hà Nội, hành trình ban đầu chủ yếu là đường đô thị và cao tốc. Đây là điều kiện phù hợp để cảm nhận sự khác biệt của động cơ xăng 2.3L EcoBoost trên phiên bản Platinum+ mới.

Động cơ 4 xi-lanh tăng áp này có dung tích 2.261 cc, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp điện tử.

So với hình dung về một chiếc SUV khung gầm rời nặng nề, Everest Platinum+ mang đến một cấu hình vận hành đáng chú ý. Công suất 300 mã lực giúp chiếc xe có đủ dư địa tăng tốc khi nhập làn cao tốc, vượt xe hoặc duy trì tốc độ trên những đoạn đường thoáng. Mô-men xoắn 446 Nm cũng là nền tảng quan trọng để xe xử lý những đoạn đường dốc khi chuyển sang địa hình đồi núi.

Trong quá trình trải nghiệm, điều tạo nên sự dễ chịu không chỉ nằm ở sức mạnh động cơ, mà còn ở cách chiếc xe phản hồi theo thao tác chân ga và vô-lăng. Với tôi, Everest Platinum+ mang lại cảm giác điều khiển khá linh hoạt so với hình dung ban đầu về một mẫu SUV có kích thước lớn. Người lái có thể chủ động điều chỉnh nhịp độ vận hành theo điều kiện giao thông.

Hộp số tự động 10 cấp góp phần duy trì sự liền mạch trong quá trình chuyển số. Khi di chuyển trên cao tốc, chiếc xe có thể vận hành thư thái; khi cần tăng tốc, động cơ tăng áp có đủ sức mạnh để đáp ứng yêu cầu vượt xe. Đây là một lợi thế đáng kể trên những hành trình dài, khi sự linh hoạt và khả năng dự trữ sức mạnh giúp người lái bớt căng thẳng.

So với động cơ diesel ở các phiên bản Everest trước, động cơ xăng 2.3L EcoBoost của Everest Platinum+ mang đến đặc tính vận hành khác biệt, với khả năng tăng tốc và dải công suất phù hợp cho những người ưu tiên cảm giác lái linh hoạt trên cả đường trường lẫn địa hình đồi núi.

Từ đường nhựa đến thác Mu: Không ngại thay đổi địa hình

Rời những tuyến đường chính để tiến về Lạc Sơn, địa hình bắt đầu có nhiều thay đổi. Những đoạn đường uốn lượn, độ dốc khác nhau và các cung đường nhỏ dẫn tới những điểm tham quan thiên nhiên là lúc khả năng vận hành của một chiếc SUV 4x4 được đặt vào phép thử thực tế.

Everest Platinum+ được trang bị hệ dẫn động hai cầu chủ động 4x4 cùng hệ thống kiểm soát địa hình Terrain Management System. Đây là những trang bị có ý nghĩa thiết thực khi người lái phải di chuyển qua các bề mặt đường có độ bám khác nhau. Thay vì chỉ phù hợp với đường nhựa, chiếc xe có thêm khả năng thích ứng khi hành trình chuyển sang những đoạn đường gồ ghề, bề ngang hẹp và có độ dốc lớn.

Khoảng sáng gầm xe 228 mm cũng là một lợi thế khi đi qua những đoạn đường không bằng phẳng, hạn chế nguy cơ va chạm phần gầm trong những tình huống phù hợp với khả năng vận hành của xe.

Khi tiếp tục hướng lên thác Mu, cảm giác làm chủ chiếc xe càng trở nên quan trọng. Những đoạn đường dốc với nhiều khúc cua gắt liên tiếp, thỉnh thoảng có người dân địa phương đi xe máy hay chó mèo thong thả trên đường đòi hỏi người lái phải duy trì sự tập trung, kiểm soát tốc độ và lựa chọn cách vận hành phù hợp. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp hạn chế tình trạng xe trôi ngược khi chuyển từ trạng thái dừng sang di chuyển trên dốc. Trong khi đó, hệ thống cân bằng điện tử góp phần duy trì sự ổn định khi xe vận hành trong những tình huống cần thiết.

Công nghệ an toàn biến Ford Everest thành người bạn đồng hành đáng tin cậy

Một trong những yếu tố khiến việc cầm lái Everest Platinum+ trở nên dễ tiếp cận hơn với phụ nữ là hệ thống công nghệ hỗ trợ lái được trang bị khá đầy đủ.

Trên những đoạn cao tốc từ Hà Nội đi Hòa Bình, hệ thống kiểm soát tốc độ tự động thích ứng giúp duy trì tốc độ và khoảng cách với xe phía trước. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong những chuyến đi dài, khi người lái không phải liên tục điều chỉnh chân ga theo tốc độ của dòng phương tiện.

Hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường góp phần hạn chế tình trạng xe đi chệch khỏi làn đường trong những tình huống phù hợp. Cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cũng là trang bị hữu ích khi chuyển làn hoặc lùi xe tại những khu vực có tầm quan sát hạn chế.

Đáng chú ý, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ phanh khẩn cấp có thể đưa ra cảnh báo, đồng thời hỗ trợ phanh khi phát hiện nguy cơ va chạm trong những điều kiện hệ thống cho phép.

Với một chiếc SUV có chiều dài gần 4,9 m và chiều rộng hơn 1,9 m, camera 360 độ cùng cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước, sau là những trang bị rất đáng giá. Khi đi qua những con đường nhỏ, khu vực đông người hoặc cần xoay trở tại điểm dừng chân có không gian hạn chế, hình ảnh từ camera giúp người lái quan sát xung quanh xe thuận tiện hơn.

Ngoại hình mạnh mẽ, nội thất đủ chiều chuộng người lái

Nếu sức mạnh và công nghệ là những yếu tố tạo nên sự tự tin khi cầm lái, thiết kế và tiện nghi lại là những điểm khiến Everest Platinum+ trở thành chiếc xe đáng tận hưởng trong suốt hành trình.

Ngoại hình của phiên bản Platinum+ 2026 vẫn duy trì phong cách SUV cơ bắp đặc trưng của Everest, nhưng được nhấn mạnh hơn về sự sang trọng. Lưới tản nhiệt mạ chrome, cụm đèn LED Matrix hình chữ C đặc trưng và dòng chữ Platinum 3D trên nắp ca-pô tạo nên diện mạo dễ nhận diện.

Bộ mâm hợp kim đa chấu 21 inch kết hợp lốp 275/45 R21 càng làm nổi bật dáng vẻ bề thế của xe. Đây là kiểu thiết kế không quá mềm mại hay thiên về sự nữ tính, nhưng lại có sức hút riêng nhờ sự kết hợp giữa vẻ khỏe khoắn và những chi tiết tinh tế.

Bước vào khoang lái, sự khác biệt nằm ở cách Everest Platinum+ chăm chút trải nghiệm của người sử dụng. Ghế bọc da cao cấp có thiết kế trần trám, tích hợp chức năng sưởi và thông gió. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng, có nhớ vị trí, giúp người lái dễ dàng tìm được tư thế phù hợp và lưu lại thiết lập quen thuộc.

Hệ thống điều hòa tự động hai vùng khí hậu giúp người lái và hành khách chủ động điều chỉnh nhiệt độ theo nhu cầu. Màn hình giải trí cảm ứng 12 inch tích hợp SYNC 4, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, trong khi màn hình kỹ thuật số 12,4 inch hiển thị các thông tin vận hành trực quan.

Đáng chú ý, hệ thống âm thanh 12 loa B&O mang đến không gian giải trí chất lượng cao. Trong những chặng đường dài, âm nhạc, điều hòa dễ chịu và một tư thế ngồi thoải mái có thể tạo nên khác biệt đáng kể về trải nghiệm.

Những tiện nghi này cho thấy Everest Platinum+ không chỉ được phát triển để chinh phục địa hình, mà còn hướng đến việc biến chiếc xe thành một không gian tận hưởng đúng nghĩa. Người lái có thể vừa làm chủ hành trình, vừa tận hưởng những giờ phút thư giãn cùng gia đình và bạn bè.

Không cần ai lái hộ, phụ nữ có thể tự mình khám phá

Sau hành trình từ Hà Nội đến Lạc Sơn, rồi tiếp tục hướng lên thác Mu, điều đọng lại không chỉ là khả năng vận hành của một chiếc SUV có động cơ 300 mã lực hay hệ dẫn động bốn bánh. Đó là cảm giác một người phụ nữ có thể tự mình lựa chọn hành trình, tự cầm lái và khám phá những vùng đất mới mà không cần chờ đợi một người đàn ông ngồi vào vị trí sau vô-lăng.

Ford Everest Platinum+ 2026 có thể không phải mẫu xe nhỏ gọn nhất để xoay trở trong đô thị, cũng không phải chiếc SUV dành cho những người chỉ quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ xăng 2.3L tăng áp mạnh mẽ cũng đồng nghĩa với việc người dùng cần cân nhắc chi phí nhiên liệu khi lựa chọn xe. Bộ mâm 21 inch và kích thước lớn cũng đòi hỏi sự cẩn trọng khi đi vào những cung đường hẹp hoặc địa hình quá xấu.

Nhưng xét trên tổng thể, nếu đặt ưu tiên vào khả năng vận hành, sự an toàn, tiện nghi và những hành trình khám phá đa dạng, Everest Platinum+ có nhiều yếu tố để thuyết phục người dùng.

Với tôi, sự phấn khích lớn nhất mà chiếc xe mang lại không nằm ở việc có thể tăng tốc nhanh đến đâu hay vượt qua được bao nhiêu thử thách địa hình. Đó là cảm giác không bị giới hạn bởi những định kiến quen thuộc về việc phụ nữ nên lái loại xe nào, nên đi đến đâu và cần ai đồng hành.

Một người phụ nữ hoàn toàn có thể tự cầm lái một chiếc SUV cỡ lớn, tự tin đi qua những cung đường đồi núi và tự mình khám phá những miền đất mới. Và khi có một chiếc xe đủ mạnh mẽ, an toàn, tiện nghi như Ford Everest Platinum+ đồng hành, hành trình ấy càng trở nên dễ dàng và đáng tận hưởng hơn.

Bởi suy cho cùng, tự do không phải là đi được bao xa, mà là có thể tự quyết định mình sẽ đi đâu, và tận hưởng hành trình đó.