SUV đầu bảng mới của Haval cập bến đại lý với kích thước lớn và động cơ tiết kiệm xăng

Mẫu SUV cỡ lớn hoàn toàn mới mang tên Haval GWM H10 đã chính thức lộ diện tại thị trường Trung Quốc với vai trò là mẫu xe đầu bảng của thương hiệu. Mẫu xe này được định vị cao hơn Haval H9 và sử dụng hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV).

SUV đầu bảng mới của Haval cập bến đại lý với kích thước lớn và động cơ tiết kiệm xăng.

Trước đó, Haval đã tổ chức cuộc bình chọn tên gọi chính thức cho mẫu xe đầu bảng của mình. Phần lớn cư dân mạng đã lựa chọn phương án Haval GWM H10. Cần nhắc lại rằng GWM là viết tắt của Great Wall Motor - công ty mẹ sở hữu thương hiệu Haval. Với tên gọi này, Haval GWM H10 được kỳ vọng sẽ tạo ra sự kết nối chặt chẽ hơn với di sản của hãng.

GWM H10 là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Haval sử dụng nền tảng khung gầm mô-đun GWM One. Kiến trúc này cũng được áp dụng trên mẫu xe gầm cao Wey V9X vừa ra mắt. Điều đó đồng nghĩa với việc GWM H10 là một mẫu xe sử dụng kết cấu thân xe liền khối thay vì khung gầm rời như đàn anh Haval H9. Dù sở hữu thân xe liền khối, tân binh của Haval vẫn được định vị là một mẫu SUV địa hình.

Haval GWM H10 là SUV địa hình nhưng dùng khung gầm xe con.

Haval GWM H10 sở hữu cụm đèn pha cỡ lớn với thiết kế vuông vức ở phía trước, cảm biến LiDAR đặt trên nóc, các cột sơn đen và cửa cốp mở ngang vì tích hợp lốp dự phòng cỡ lớn. Những điểm nhấn khác gồm tay nắm cửa truyền thống, giá nóc, gương chiếu hậu cỡ lớn và các vòm bánh xe cơ bắp. Đáng chú ý, hốc bánh của GWM H10 không sử dụng các chi tiết ốp nhựa màu xám nhằm nhấn mạnh định vị cao cấp của xe.

Haval GWM H10 được lắp lốp dự phòng trên cửa cốp sau.

Tại thị trường Trung Quốc, GWM H10 có cả phiên bản 5 chỗ và 6 chỗ. Trong đó, phiên bản 5 chỗ có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.138 x 2.050 x 1.970 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm. Góc tiếp cận và góc thoát của xe lần lượt là 24 độ và 30 độ. Trong khi đó, phiên bản 6 chỗ có chiều dài lên tới 5.299 mm nhưng vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở, còn góc thoát giảm xuống 26 độ.

Haval GWM H10 bản 5 chỗ.

Haval GWM H10 bản 6 chỗ.

Khoang nội thất của Haval GWM H10 được trang bị vô lăng tròn với cần số điện tử nằm phía sau, màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn đặt nổi và bảng đồng hồ kỹ thuật số. Nhờ đó, khu vực cụm điều khiển trung tâm có đủ không gian cho các phím bấm vật lý, đế sạc điện thoại không dây, 2 khay để cốc và tủ lạnh tích hợp. Hàng ghế phía sau còn được trang bị màn hình gắn trần.

Khoang lái của Haval GWM H10.

Bệ tì tay trung tâm của Haval GWM H10 tích hợp tủ lạnh nhỏ.

Ghế của xe có thể ngả phẳng về phía sau.

Hành khách ngồi trên ghế sau có thể giải trí bằng màn hình treo trần.

Haval GWM H10 sử dụng hệ truyền động hybrid sạc điện mang tên Hi4. Xe được trang bị động cơ đốt trong 4 xi-lanh, dung tích 1.5L tiêu chuẩn, sản sinh công suất tối đa 165 mã lực, kết hợp với hộp số DHT 4 cấp. Hiện chưa có thông tin về các mô-tơ điện của xe. Tuy nhiên, sẽ có một phiên bản mạnh mẽ hơn sử dụng động cơ 2.0L, cho công suất tối đa 235 mã lực. Mẫu SUV mới được trang bị bộ pin có dung lượng 42,8 kWh, cho phạm vi hoạt động thuần điện từ 176-180 km.

Haval GWM H10 có thể chạy 180 km mà không cần xăng.

Theo China EV DataTracker, Haval đã bàn giao 18.963 xe tại thị trường nội địa Trung Quốc trong tháng 5/2026, bao gồm cả xe động cơ đốt trong, giảm 45,8% so với cùng kỳ năm trước. Từng là thương hiệu dẫn đầu phân khúc SUV tại Trung Quốc, Haval hiện đang dần đánh mất vị thế trên sân nhà. GWM H10 được kỳ vọng sẽ giúp thương hiệu này lật ngược thế cờ.