Sau hơn 1 năm ra mắt, Mazda CX-6e được nâng cấp nhẹ, bổ sung tính năng “tự lái”
06:02 - 28/09/2026
Mazda đã nâng cấp dòng xe CX-6e tại thị trường Trung Quốc sau hơn 1 năm xe ra mắt. Điểm nhấn của phiên bản nâng cấp này là cụm cảm biến LiDAR mới trên nóc. Các phiên bản trang bị LiDAR có giá khởi điểm 145.900 Nhân dân tệ (khoảng 510 triệu đồng). Các phiên bản trang bị LiDAR mới của Mazda CX-6e có giá cao hơn so với danh mục hiện tại với mức tăng 12.000 Nhân dân tệ (42 triệu đồng).
CX-6e là mẫu xe năng lượng mới (NEV) thứ hai trong danh mục sản phẩm của Mazda tại Trung Quốc, sau 6e. Tại thị trường này, xe được gọi bằng cái tên riêng là Mazda EZ-60. Mẫu SUV này sử dụng nền tảng EPA1 của đối tác Changan và có mối liên hệ chặt chẽ với Deepal S07.
Bản nâng cấp của mẫu xe Nhật Bản này bổ sung khả năng lái bán tự động. Theo công bố của Mazda, hệ thống này kết hợp với cụm cảm biến gồm 3 radar sóng milimét, 12 cảm biến radar siêu âm và 11 camera. Nhờ đó, hệ thống có thể bao phủ hơn 200 “tình huống hỗ trợ lái xe”.
Mazda cho biết CX-6e hiện có thể tự thực hiện nhiều thao tác hơn trên đường cao tốc, tiếp cận các lối vào và lối ra cũng như đi vào các trạm nghỉ với ít sự can thiệp của người lái. Xe còn có thể tự vượt các phương tiện chạy chậm hơn bằng cách chuyển làn tự động.
Mazda CX-6e bản nâng cấp được bổ sung tính năng "tự lái".
Trong môi trường đô thị, hãng xe cho biết hệ thống hỗ trợ lái của CX-6e hiện có thể tự xử lý tại các giao lộ và vòng xuyến, đồng thời tự thực hiện quay đầu mà không cần người lái can thiệp. Xe cũng có thể di chuyển giữa đường chính và đường nhánh chạy song song, cũng như chuyển làn khẩn cấp để tránh chướng ngại vật.
Mazda cho biết hệ thống hỗ trợ lái bằng LiDAR mới hoạt động trong dải tốc độ từ 0-130 km/h trên đường cao tốc và từ 0-80 km/h trong đô thị. Hệ thống cũng cho phép CX-6e thực hiện các thao tác đỗ xe từ xa, đỗ xe tự động và đỗ xe theo lộ trình.
Mazda CX-6e có thể đỗ xe từ xa và đỗ xe tự động.
Nguồn cung cấp sức mạnh cho Mazda CX-6e là 2 loại hệ truyền động. Đầu tiên là phiên bản thuần điện (EV), sử dụng bộ pin LFP có dung lượng 77,94 kWh do CALB cung cấp, cho phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC từ 585-600 km. Bộ pin cung cấp năng lượng cho một mô-tơ điện phía sau với công suất tối đa 255 mã lực, giúp xe đạt tốc độ tối đa 185 km/h. Xe hỗ trợ sạc nhanh 3C, cho phép sạc pin từ 30% lên 80% trong 15 phút.
Thứ hai là các phiên bản điện mở rộng phạm vi EREV với động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L đặt phía trước, cho công suất tối đa 97 mã lực. Xe đạt tốc độ tối đa tương tự bản thuần điện nhờ mô-tơ điện phía sau có công suất tối đa 255 mã lực. Bộ pin LFP của phiên bản EREV có dung lượng nhỏ hơn, đạt 31,73 kWh, do liên doanh CATL–Changan cung cấp, cho phép xe di chuyển 200 km theo chuẩn CLTC mà không cần xăng.
Mazda CX-6e bản nâng cấp vẫn giữ nguyên động cơ.
Mazda cho biết hãng đã tập trung đáng kể vào hiệu quả khí động học, trang bị 9 ống dẫn khí xung quanh nắp ca-pô, cản xe và các tấm ốp trụ sau cho CX-6e nhằm giảm lực cản. Hệ số cản không khí giảm xuống còn 0,258 Cd, tương đương các đối thủ như Xiaomi YU7 (0,245 Cd) và Xpeng G9 (0,272 Cd).
Bên trong xe, CX-6e đi ngược lại phong cách nội thất ít màn hình, nhiều nút bấm vốn quen thuộc của Mazda. Thay vào đó, xe có rất ít nút bấm và được trang bị màn hình thông tin giải trí 5K với kích thước 26,45 inch, kéo dài từ khu vực trung tâm sang phía hành khách. Người lái có màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) kích thước 50 inch, trong khi loại 100 inch là trang bị tùy chọn.
Mazda CX-6e có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.850 x 1.935 x 1.620 mm và chiều dài cơ sở 2.902 mm. Trọng lượng không tải dao động từ 2.048-2.180 kg, tùy phiên bản và hệ truyền động. Xe sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và hệ thống treo sau đa liên kết. Riêng các phiên bản cao cấp được trang bị giảm chấn có thể điều chỉnh.
Mazda CX-6e là SUV hạng trung.
Theo China EV DataTracker, Mazda đã bàn giao 4.532 chiếc CX-6e trong tháng 8/2026. Mẫu SUV này đã đạt được thành công tương đối, chiếm 45% tổng doanh số của thương hiệu Mazda tại Trung Quốc. Bản nâng cấp với cảm biến LiDAR sẽ giúp CX-6e tăng khả năng cạnh tranh với các mẫu xe NEV nội địa của Trung Quốc.
