Honda Prelude 2026 được mở cọc tại Đông Nam Á, liệu có bán ở Việt Nam để thay Civic Type R?

Honda đã công bố mở sổ nhận đặt hàng cho mẫu xe thể thao Prelude tại thị trường Malaysia. Theo kế hoạch, mẫu xe này sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Malasyai vào quý II năm nay. Trước đó, Honda Prelude cũng đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026 nhưng chưa bán ra.

Honda Prelude 2026 được mở cọc tại Đông Nam Á.

Mang mã nội bộ BF1, Honda Prelude thế hệ mới sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.522 x 1.880 x 1.355 mm và chiều dài cơ sở 2.605 mm. Nằm bên trong thân vỏ của mẫu xe này vốn là cơ sở gầm bệ dùng chung với Honda Civic. So với đàn anh Civic, Honda Prelude có kích thước nhỏ hơn.

Honda Prelude dùng chung khung gầm với Civic.

Honda Prelude là mẫu xe coupe 2+2 với thiết kế mượt mà. Tuy nhiên, theo miêu tả của hãng Honda, Prelude là xe thể thao đường trường (grand tourer).

Mẫu xe này được trang bị lưới tản nhiệt nhỏ gọn, tay nắm cửa ẩn, nóc gia công bằng công nghệ Laser Blazing giúp giảm khe hở, mâm 19 inch và lốp 235/40R19. Thêm vào đó là dải đèn hậu thanh mảnh, nằm vắt ngang cửa cốp, gợi liên tưởng đến xe Porsche.

Honda Prelude là xe coupe 2+2.

Tuy có chiều dài cơ sở khá ngắn nhưng Honda Prelude vẫn được trang bị hàng ghế sau có khoảng duỗi chân 813 mm và dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn 428 lít, nhỉnh hơn cả Civic. Bên trong mẫu xe này xuất hiện những trang bị dùng chung với Civic như vô lăng đáy phẳng, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây.

Honda Prelude chia sẻ một số trang bị nội thất với Civic.

Điểm nhấn khác biệt của mẫu xe này nằm ở ghế với thiết kế đệm bất đối xứng chưa từng được sử dụng cho xe Honda. Trong đó, ghế lái có đệm cứng hơn và hỗ trợ đùi dưới rõ rệt để giữ vững vị trí ngồi. Ghế phụ phía trước lại rộng và thoải mái hơn, thiên về sự tiện nghi.

Honda Prelude được trang bị ghế với thiết kế đệm bất đối xứng.

Những trang bị đáng chú ý khác của xe gồm có hệ thống âm thanh Bose Centerpoint 8 loa cũng như gói an toàn chủ động Honda Sensing với cảnh báo va chạm phía trước, phanh giảm thiểu va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và giám sát sự tập trung của người lái.

"Trái tim" của Honda Prelude là hệ truyền động hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) dùng chung với Civic e:HEV, kết hợp máy xăng 4 xi-lanh với chu trình Atkinson, dung tích 2.0L, và mô-tơ điện nằm trên cầu trước.

Động cơ xăng cho công suất tối đa 141 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 182 Nm tại tua máy 4.500 vòng/phút. Động cơ cấp điện cho mô-tơ kéo có công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315 Nm, truyền động tới cầu trước. Ở tốc độ cao, động cơ xăng có thể được kết nối cơ khí trực tiếp với bánh xe để đạt hiệu suất tốt hơn. Tổng công suất hệ thống đạt 203 mã lực.

Honda Prelude được trang bị động cơ hybrid giống Civic.

Dù chia sẻ hệ truyền động hybrid với Civic e:HEV nhưng Honda Prelude lại sử dụng một số thành phần khung gầm từ Civic Type R, ví dụ như hệ thống treo trước dạng thanh giằng hai trục và giảm xóc thích ứng. Hệ thống phanh gồm cùm phanh Brembo màu xanh ở cầu trước với đĩa phanh có đường kính 350 mm phía trước và 305 mm phía sau.

Honda Prelude chia sẻ một số bộ phận khung gầm với Civic Type R.

Prelude là mẫu xe Honda đầu tiên được trang bị công nghệ S+ Shift. Công nghệ này kết hợp với hệ thống kiểm soát âm thanh chủ động Active Sound Control để mô phỏng thao tác chuyển số của hộp số 8 cấp. Tính năng giữ cấp số (Shift Hold) giúp cải thiện độ chính xác khi vận hành bằng cách giúp xe phản hồi tốt hơn với thao tác của người lái.

Giá bán của Honda Prelude ở thị trường Malaysia hiện vẫn chưa được hé lộ. Với việc mẫu xe này liên tục ra mắt tại các thị trường Đông Nam Á, câu hỏi đặt ra là liệu Honda Prelude có về Việt Nam để thay thế Civic Type R hiện đã bị ngừng bán hay không.