Đừng nhìn chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing đầy bụi bặm này mà nghĩ rẻ, ai đó đã bỏ ra 136 tỷ đồng để sở hữu

Phiên đấu giá Automobile Legends của Artcurial tại Paris đã kết thúc tuần này, với bốn chiếc xe được bán với giá hàng triệu đô la. Chiếc xe đắt nhất, một chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing năm 1956, đã được bán với giá khổng lồ 4,4 triệu euro (khoảng 5,27 triệu đô la).

Chiếc xe thể thao Đức này đã lập kỷ lục thế giới mới cho dòng Mercedes-Benz 300 SL mã W198, vượt qua mốc 3,41 triệu đô la trước đó do một chiếc xe cùng đời năm 1956 thiết lập vào năm 2024. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên thuộc loại này vượt qua cả hai mốc 4 triệu đô la và 5 triệu đô la.

Đừng nhìn chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing đầy bụi bặm này mà nghĩ rẻ, ai đó đã bỏ ra 136 tỷ đồng để sở hữu

Vậy điều gì đã khiến các nhà sưu tập bỏ ra gần 6 triệu đô la cho chiếc xe thể thao Mercedes-Benz 300 SL đời 1956 này? Lý do chính là vì đây là chiếc xe nguyên bản nhất còn sót lại trên thế giới. Nó là 1 trong 106 chiếc được sơn màu Graphitgrau và là một trong 30 chiếc được giao mới tại Pháp, nhưng nó là chiếc duy nhất vẫn còn nguyên bản 100%.

Chiếc xe thể thao này được giao mới cho nhà công nghiệp kiêm vận động viên Olympic người Paris, Claude Foussier, và thuộc sở hữu của chủ nhân đầu tiên cho đến năm 1961. Ông bán nó cho cựu tay đua Roger Loyet, người chỉ 2 tháng sau đó đã bán lại cho nhà công nghiệp Jean Piger. Piger giữ chiếc xe này suốt 53 năm.

Chỉ mới chạy được 34.255 km và được bảo dưỡng cẩn thận trong suốt bảy thập kỷ, chiếc Gullwing vẫn còn giữ được phần lớn lớp sơn màu xám đậm nguyên bản. Rõ ràng là nó đã bị hao mòn ở một số chỗ và vẫn còn phủ đầy bụi trong garage vào thời điểm đấu giá, nhưng nhìn chung vẫn trong tình trạng tuyệt vời (đặc biệt là xét đến tuổi đời của chiếc xe).

Theo thông tin được biết, chiếc xe đã được chuyên gia Klaus Kukuk kiểm tra và phát hiện lớp sơn hoàn toàn nguyên bản, ngoại trừ một vài chỗ dặm vá nhỏ phía dưới cản sau và phía dưới cửa bên hành khách. Các tấm thân xe và các bộ phận cơ khí cũng được xác nhận là hoàn toàn nguyên bản.

Nội thất da nguyên bản chưa từng bị thay đổi hay vệ sinh, và một trong hai chiếc vali nguyên bản vẫn còn đi kèm với xe. Những điểm nổi bật khác bao gồm đồng hồ đo nhiệt độ ngoại thất cực hiếm được gắn phía trước khoang hành khách, và biển số xe đầu tiên của chiếc xe.

Không rõ động cơ còn hoạt động hay không, nhưng dựa vào tình trạng hiện tại, việc khởi động lại nó có vẻ sẽ rất khó khăn.

Tất cả 300 chiếc SL Gullwing đều được trang bị động cơ M198 6 xi-lanh thẳng hàng (3.0 lít) và hộp số sàn bốn cấp. Là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trang bị động cơ bốn thì với hệ thống phun nhiên liệu, Gullwing ra mắt với công suất 240 mã lực.