Mercedes-Benz triệu hồi xe SUV GLE do lỗi dây an toàn ghế giữa phía sau

Những chiếc xe này được sản xuất tại nhà máy Tuscaloosa của Mercedes ở Alabama với dây an toàn ghế giữa phía sau không đúng quy cách. Theo nhà sản xuất ô tô Đức, "không đúng quy cách" ở đây là loại dây an toàn không có chức năng bảo vệ ghế trẻ em. Mercedes-Benz Hoa Kỳ cho rằng lỗi này là do nhà cung cấp gây ra tình trạng phải thu hồi xe.

Lear là nhà cung cấp liên quan, và A1678602802 là mã số phụ tùng của dây an toàn ghế giữa phía sau. Khách hàng có thể nhận thấy rằng âm thanh kêu lách cách thường thấy sau khi kéo dài dây an toàn hết cỡ không xuất hiện. MBAG của Đức đã bắt đầu điều tra vấn đề này vào tháng 7 năm 2025, và xác định rằng các biến thể dây an toàn khác nhau có thể đã bị lẫn lộn trong quá trình giao hàng.

Mercedes-Benz triệu hồi xe SUV GLE do lỗi dây an toàn ghế giữa phía sau

Một đợt sửa chữa tại nhà máy đã được thực hiện để khắc phục tất cả các xe có khả năng bị ảnh hưởng vẫn còn trong tầm kiểm soát của Mercedes-Benz Hoa Kỳ. 3 tháng sau, công ty phát hiện ra rằng một số xe đã được xuất xưởng với biến thể dây an toàn không chính xác, khiến Mercedes-Benz Hoa Kỳ phải xác định tất cả các số VIN có khả năng bị ảnh hưởng.

Nhà cung cấp đã thực hiện thay đổi quy trình sản xuất vào ngày 15 tháng 7 năm 2025. Các đại lý đã được thông báo về việc thu hồi sản phẩm vào ngày 19 tháng 12 năm 2025, và thông báo cho khách hàng sẽ được gửi chậm nhất vào ngày 9 tháng 2 năm 2026. Các đại lý phải thay thế bộ dây an toàn miễn phí cho các chủ sở hữu và người thuê xe bị ảnh hưởng.

Song hành cùng mẫu GLS cỡ lớn, GLE cỡ trung là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại thị trường Hoa Kỳ. Tuy nhiên, chiếc GLE 350 4MATIC bị triệu hồi lại có phần kém ấn tượng đối với một chiếc SUV hạng sang trong phân khúc này do động cơ I4 tăng áp chỉ có công suất 255 mã lực.

Điều đáng nói hơn nữa là, GLE 350 4MATIC cần 7,0 giây để đạt tốc độ 60 dặm/giờ (97 km/giờ) so với 6,9 giây của GLE 350 dẫn động cầu sau. Cao cấp hơn nữa, GLE 450 4MATIC được nâng cấp lên động cơ 6 xi lanh thẳng hàng tăng áp.

Biến thể này không nên bị nhầm lẫn với GLE 450e 4MATIC, vốn được xây dựng trên động cơ bốn xi-lanh của GLE 350 4MATIC với hệ thống hybrid cắm điện. Khi nói đến các tùy chọn động cơ V8, khách hàng tiềm năng có thể lựa chọn GLE 580 4MATIC với công suất 510 mã lực hoặc AMG GLE 63 S 4MATIC+ với công suất 603 mã lực.

Cuối cùng, GLE 53 4MATIC + sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng được AMG nâng cấp từ GLE 450 4MATIC. Dự kiến ​​sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào năm 2026, AMG GLE 53 HYBRID sắp ra mắt là một mẫu xe hybrid cắm điện với động cơ I6 turbo được hỗ trợ bởi một động cơ điện 134 mã lực.

Mặc dù phiên bản 63 trang bị động cơ V8 là lựa chọn hấp dẫn nhất, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp theo đánh giá của EPA cho phiên bản này là 17 dặm/gallon (13,8 lít/100 km). Để so sánh, chiếc GLE 350 4MATIC bị triệu hồi đạt mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 22 dặm/gallon (10,7 lít/100 km). Phiên bản dẫn động cầu sau có mức tiêu hao nhiên liệu là 23 dặm/gallon (10,2 lít/100 km).