Bộ Tài chính giải trình về đề xuất tăng phí trước bạ xe bán tải

Theo dự thảo của Bộ Tài chính về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ, xe ô tô pick-up (xe bán tải) chở hàng cũng như ô tô tải van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, tức là tăng lên mốc 6-9% so với mức 2% đang áp dụng ở thời điểm hiện tại. Mức thu lệ phí trước bạ lần thứ 2 trở đi là 2%.

Sau khi đề xuất trên được đưa ra, một số Bộ, ngành và địa phương có ý kiến đề nghị Bộ Tài chính làm rõ cơ sở áp dụng mức lệ phí trước bạ mới đối với các dòng xe này. Đồng thời, các bên đề nghị giữ nguyên mức lệ phí trước bạ lần đầu cho xe bán tải, xe van như hiện hành là 2%.

Giải trình về vấn đề này, Bộ Tài chính cho rằng theo quy chuẩn Quốc gia về báo hiệu đường bộ số QCVN 41:2016/BGTVT thì xe ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg, xe pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống khi tham gia giao thông được áp dụng các hệ thống báo hiệu đường bộ như ô tô con, không bị hạn chế về thời gian được phép lưu thông trong đô thị và được phép đi vào làn đường danh cho ô tô con.

Trong khi đó, lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô con đang là 10-15% dẫn đến hiện tượng nhiều tổ chức, cá nhân có nhu cầu cao đối với xe ô tô bán tái, xe van trong thời gian vừa qua. Cụ thể, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, số lượng xe pick-up nhập khẩu tăng nhanh (năm 2017 là 28.482 chiếc, tăng 8,7 lần so với năm 2012). Trong đó, số lượng xe pick-up chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 99,8% số lượng xe pick-up nhập khẩu.

Thêm vào đó, Bộ Tài chính có nhắc đến báo cáo gần đây của Bộ Công thương gửi Thủ tướng Chính phủ về đánh giá ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam và các giải pháp phát triển cho rằng: “Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải (pick-up) có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xi-lanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường”. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ đối với các dòng xe bán tải để đảm bảo công bằng với ô tổ chở người có từ 9 chỗ ngồi trở xuống.

Ngoài ra, trong giải trình của Bộ Tài chính cũng đề cập đến cuộc họp của Phó Thủ tướng Chính phủ với các Bộ, ngành liên quan và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam về tình hình nhập khẩu ô tô, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có ý kiến chỉ đạo giao bộ này nghiên cứu đánh giá lại mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô bán tải để đề xuất báo cáo Chính phủ kịp thời bổ sung, điều chỉnh cho phù hợp thực tế và mục đích sử dụng của loại xe này.

Như vậy, nếu đề xuất tăng lệ phí trước bạ đối với ô tô bán tải được thông qua, chắc chắn độ hot của dòng xe này sẽ phần nào giảm bớt bởi với mức thu phí trước bạ 6-9% tùy địa phương. Theo đề xuất mới, xe bán tải sẽ có giá lăn bánh không mấy cách biệt cùng ô tô con 9 chỗ ngồi trở xuống. Điều này sẽ khiến người tiêu dùng Việt phải cân nhắc kĩ trước khi lựa chọn dòng xe này thay vì “tất tay” do giá rẻ với mức phí 2% như ở thời điểm hiện tại.