Nếu đề xuất tăng phí trước bạ được thông qua, xe bán tải liệu có còn "hot"?

Như Tinxe.vn đã đưa tin, dự thảo mới của Bộ Tài chính đề xuất tăng phí trước bạ của dòng xe bán tải và xe VAN lên 60% của mức đang áp dụng cho xe ô tô dưới 9 chỗ (10-15% tùy theo từng khu vực), tức là 6-9% thay vì 2% như hiện tại trong khi niên hạn sử dụng vẫn giữ nguyên 25 năm. Thông tin này không khỏi khiến nhiều người dùng e ngại bởi nếu đề xuất chính thức được thông qua, giá lăn bánh của xe bán tải sẽ tăng lên hàng chục triệu đồng.

Để dễ mường tượng, chúng ta có thể lấy dòng xe bán tải Ford Ranger 2018 mới ra mắt Việt Nam làm ví dụ. Giả sử bạn ở Hà Nội và muốn mua một chiếc Ford Ranger bản Wildtrak 4x4 2.0 Bi-Turbo 10AT cao cấp nhất hiện có giá niêm yết là 918 triệu đồng. Nếu áp dụng mức phí trước bạ 2% như hiện tại, số tiền mà bạn cần bỏ ra khi mua chiếc Ford Ranger 2018 kể trên sẽ là 18,36 triệu đồng. Theo cách tính giá lăn bánh mới nhất 2018, bạn sẽ cần phải chi trả tổng cộng là 939,84 triệu đồng để hoàn toàn sở hữu được chiếc xe này.

Nếu đề xuất tăng phí trước bạ được thông qua, bạn sẽ cần phải bỏ ra số tiền 55,08 triệu đồng (xét ở khu vực Hà Nội). Từ đó, giá lăn bánh của chiếc Ford Ranger 2018 bản cao cấp nhất sẽ là 976,56 triệu đồng.

Như vậy, nếu không có nhu cầu chở hàng thường xuyên, với số tiền 976,56 triệu đồng kể trên, bạn hoàn toàn có thể mua những dòng xe khác như crossover cỡ C Mazda CX-5 AT 2018 bản thấp nhất 2.5L 2WD. Bản này của Mazda CX-5 2018 tại Việt Nam có giá niêm yết 849 triệu đồng và giá lăn bánh tạm tính 973, 26 triệu đồng. Nếu không, bạn cũng có thể nhắm đến Hyundai Tucson bản 2WD-S 2.0L 6AT có giá niêm yết là 838 triệu đồng cùng giá lăn bánh tạm tính là 960,94 triệu đồng. Nếu hướng tới một phương tiện phục vụ gia đình thì với số tiền trên, bạn cũng có thể quan tâm tới mẫu crossover 5+2 rộng rãi Mitsubishi Outlander 2018 bản thấp nhất 2.0L STD có giá niêm yết là 808 triệu đồng và giá lăn bánh 927,73 triệu đồng.

Tất nhiên, nếu áp dụng mức phí trước bạ mới, xe bán tải vẫn có lợi thế về giá so với một số dòng xe khác nhưng không còn cách biệt quá nhiều như mức phí trước bạ ở thời điểm hiện tại. Mức phí trước bạ mới theo như đề xuất hiển nhiên sẽ rút ngắn khoảng cách giữa xe bán tải với các dòng ô tô dưới 9 chỗ ngồi khác và khiến người tiêu dùng Việt sẽ phải cân nhắc khá nhiều, trừ những khách hàng có nhu cầu sử dụng xe làm phương tiện chở hàng và phục vụ mục đích kinh doanh.

Nhờ thiết kế ngoại thất hầm hố, bắt mắt, trang bị nhiều tính năng như xe con lại có thể vừa chở người vừa chở hàng, cộng thêm yếu tố thuế nhập khẩu, phí trước bạ và phí ra biển thấp, phân khúc xe bán tải đã có mức tăng trưởng ấn tượng tại Việt Nam trong những năm gần đây. Theo số liệu thống kê của Bộ Tài chính, số lượng xe bán tải chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg, có từ 5 chỗ trở xuống, bao gồm cả nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước, bán ra tại Việt Nam năm 2012 là 3.305 chiếc, 2013 là 6.902 chiếc, 2014 là 10.961 chiếc, 2015 là 20.132 chiếc, 2016 là 28.091 chiếc và năm 2017 là 28.911 chiếc.

Trước khi Bộ Tài chính hoàn thiện dự thảo đề xuất tăng phí trước bạ cho xe bán tải và xe VAN, vào hồi tháng 6/2017, Bộ Công thương cũng từng đưa ra đề xuất điều chỉnh tăng thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí trước bạ đối với dòng xe bán tải khiến người tiêu dùng thấp thỏm. Nếu được thông qua, những đề xuất này chắc chắn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số của dòng xe bán tải tại Việt Nam trong tương lai.