Audi phải dùng đến luật pháp để chặn xe của thương hiệu "gà nhà" AUDI vào thị trường nội địa

Audi dường như không muốn những mẫu xe điện mang thương hiệu AUDI vốn chỉ dành cho Trung Quốc xuất hiện tại thị trường quê nhà Đức thông qua “cửa sau”. Thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen đang tìm cách ngăn chặn hoạt động nhập khẩu tư nhân 2 mẫu AUDI E5 Sportback và E7X vào Đức.

E5 Sportback và E7X là những sản phẩm do Audi cùng phát triển với đối tác SAIC để dành riêng cho Trung Quốc đồng thời bán dưới thương hiệu con AUDI mới vốn không dùng logo 4 vòng tròn quen thuộc. Tuy nhiên, những mẫu xe này đã bắt đầu xuất hiện tại Đức.

Nhà nhập khẩu Auto China của Đức đã đưa 2 mẫu xe trên vào quốc gia này, thực hiện các thủ tục chứng nhận để đáp ứng quy định và chào bán với khách hàng địa phương. Audi đã chú ý đến hoạt động này và đang tiến hành các biện pháp pháp lý nhằm ngăn chặn việc nhập khẩu. “Chúng tôi đã tiến hành các thủ tục pháp lý chống lại nhà nhập khẩu và sẽ kiên quyết thực thi các quyền của mình", một người phát ngôn của hãng xe có trụ sở tại Ingolstadt nói với tờ báo kinh doanh Automobilwoche.

Audi phải dùng đến luật pháp để chặn xe của thương hiệu "gà nhà" AUDI vào thị trường nội địa.

Thương hiệu con AUDI tại Trung Quốc hướng tới mục tiêu “thu hút những khách hàng trẻ tuổi, am hiểu công nghệ”, nhắm đến những người mua muốn tìm kiếm điều gì đó khác biệt giữa vô số mẫu xe mang thương hiệu Audi. Điều này được thể hiện khá rõ với thiết kế hoàn toàn khác biệt ở cả bên trong lẫn bên ngoài so với dải sản phẩm toàn cầu của Audi. Tuy nhiên, việc những mẫu xe này bất ngờ xuất hiện tại Đức rõ ràng không nằm trong kế hoạch của hãng mẹ Audi. Lý do không chỉ nằm ở khả năng AUDI E5 Sportback và E7X có thể ảnh hưởng đến các mẫu e-tron của chính Audi.

Cơn đau đầu của Audi

Việc nhập khẩu một mẫu xe dành riêng cho Trung Quốc cũng tạo ra những vấn đề thực tế dù Auto China cho biết họ có thể xử lý mọi vấn đề, từ chứng nhận, đăng ký cho đến hỗ trợ bảo hành và dịch vụ. Tuy nhiên, một chiếc AUDI E5 Sportback hoặc E7X được nhập khẩu tư nhân sẽ không thể trở thành một phần của mạng lưới đại lý chính thức của Audi tại châu Âu chỉ vì có mối liên hệ với hãng. Chủ xe có thể phải đối mặt với những vấn đề liên quan đến phần mềm, chẩn đoán, phụ tùng thay thế và sửa chữa.

Điều này đặc biệt đúng với những mẫu xe điện hiện đại được trang bị hàng loạt cảm biến, camera và các hệ thống hỗ trợ người lái phức tạp. Đưa một chiếc xe hợp pháp ra đường tại Đức là một chuyện. Duy trì khả năng vận hành của chiếc xe này trong nhiều năm lại là chuyện khác.

Chủ xe AUDI có thể phải đối mặt với những vấn đề liên quan đến phần mềm, chẩn đoán, phụ tùng thay thế và sửa chữa.

“Những mẫu xe này không được xuất khẩu tới các quốc gia bên ngoài Trung Quốc thông qua kênh phân phối chính thức do Audi ủy quyền, sau đó được đăng ký theo những điều kiện mà chúng tôi không biết rõ", đại diện Audi giải thích. "Audi và các đại lý được ủy quyền bên ngoài Trung Quốc không thể thực hiện công việc bảo dưỡng vì các mẫu xe AUDI được xem là những phương tiện không phải Audi tại các quốc gia bên ngoài Trung Quốc".

Tình huống này có phần trớ trêu. Audi đang chi mạnh để phát triển những mẫu xe điện dành riêng cho Trung Quốc nhưng hãng lại không muốn người châu Âu mua. Trong khi đó, khách hàng châu Âu hiện đã có thể sở hữu chính những mẫu xe AUDI không có logo bốn vòng này thông qua một con đường khác.

AUDI E5 Sportback và E7X hiện đã biến mất khỏi trang web của nhà nhập khẩu nhưng người phát ngôn của đại lý từ chối cho biết liệu quyết định này có được đưa ra dưới sức ép pháp lý từ Audi hay không. Trên trang web của nhà nhập khẩu vẫn còn nhiều mẫu xe Trung Quốc khác đến từ Xiaomi, Jetour, Zeekr và Huawei. Khách hàng thậm chí có thể thiết lập cấu hình xe theo ý muốn dù ở mức độ hạn chế, trong đó có cả Maextro S800 vốn được cho là một trong những mẫu xe sang trọng nhất đến từ Trung Quốc.