Từ Giugiaro tới Nakamura, đây là 9 nhà thiết kế đã "tạo hình" cả ngành ô tô thế giới

Thiết kế xe là một nghề nghiệp được trọng vọng trong ngành công nghiệp ô tô thời nay, thế nhưng mọi chuyện không phải lúc nào cũng là như thế. Trong những ngày đầu của ngành ô tô, rất ít người quan tâm tới việc chiếc xe của họ trông ra làm sao miễn là chúng có thể hoạt động, bán và duy trì sản xuất.

Nhìn trên mặt lịch sử, sự khởi đầu của thiết kế ô tô như chúng ta biết ngày nay là bắt đầu từ khoảng năm 1920, khi thị trường đã bắt đầu trở nên đông đúc với các nhà sản xuất và mẫu xe. Để khuấy động doanh số và giữ khách hàng gần với nhãn hiệu của mình, người đứng đầu General Motors, ông Alfred Sloan đã đề nghị đưa ra thay đổi hàng năm đối với thiết kế xe để “ép” mọi người phải mua xe mới mỗi năm.

Tương tự như với những ý tưởng tuyệt vời khác, ý tưởng này đã nhanh chóng lan rộng, được chuyển biến và rồi hiện diện trên cả những đại lục khác, bao gồm châu Âu. Và kể từ lúc đó, những nhà thiết kế xe đã dần trở thành biểu tượng của cả một thế hệ, đôi lúc là nổi tiếng như một ca sĩ hoặc vận động viên.

Nhưng ai là người nổi tiếng nhất trong số đó? Ai đã thiết kế nhiều xe nhất, ai đã dẫn lối cho những người khác và mang vai trò nguồn cảm hứng cho rất nhiều thế hệ nhà thiết kế về sau này?

Select Car Leasing, một công ty Anh Quốc chuyên cung cấp dịch vụ tài chính đối với thị trường ô tô, đã trả lời những câu hỏi trên bằng cách tổng hợp một danh sách “9 con người phi thường đã đi đầu lĩnh vực thiết kế xe trong vòng hơn 50 năm qua.”

Không phải trùng hợp mà danh sách này có tới 4 người Ý và tên tuổi của họ là có thể nhận ra ngay lập tức: Battista Farina, Giorgetto Giugiaro, Marcello Gandini và Walter de Silva. Tiếp theo đó là hai người Mỹ (Chris Bangle và Frank Stephenson), một người Đan Mạch (Henrik Fisker), một người Anh Quốc (Ian Callum), và một người Nhật Bản (Shiro Nakamura).

Có thể nhận định rằng 9 con người này đã “tạo hình” ngành công nghiệp ô tô theo cách mà không ai nghĩ được, một số đặt dấu ấn của họ trên rất nhiều xe, trong khi một số khác ít hơn nhưng không kém phần quan trọng. Ví dụ, không ai có thể bì kịp 128 chiếc xe được thiết kế bởi Giugiaro, nhưng làm sao người ta bỏ qua 12 mẫu của Nakamura mà bao gồm Nissan 370Z hoặc GT-R?

Phần còn lại của danh sách: