Điểm danh các mẫu xe nguy hiểm nhất trên đường phố Mỹ

An toàn là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi mua một chiếc xe mới, và một nghiên cứu từ cơ sở iSeeCars đã tìm thấy những loại xe mà bạn có thể muốn tránh xa nếu muốn bảo toàn tỉ lệ sống còn của mình.

Trong khi một số tổ chức và cơ quan chính phủ Mỹ tiến hành thử nghiệm va chạm xe để đánh giá độ an toàn của chúng, iSeeCars đã có một hướng tiếp cận khác. Họ đã phân tích dữ liệu chết người đối với các mẫu xe đời 2013-2017 từ U.S. Fatality Analysis Reporting System (FARS), và hơn 25 triệu chiếc xe đã qua sử dụng từ cùng những năm đó để quyết định đâu là những phương tiện thường liên quan đến tai nạn chết người nhất.

Kết quả, iSeeCars đã lập danh sách 14 mẫu xe có tỉ lệ cao ít nhất gấp 2 lần trung bình như ở dưới đây:

Xe cỡ nhỏ và xe thể thao là “chết người nhất”

Có thể nói chúng là “những chiếc xe nguy hiểm nhất” ở nước Mỹ. Dẫn đầu danh sách là Mitsubishi Mirage là 10,2 xe mỗi một tỷ dặm xe (1,6 tỷ km) đi được, con số này cao gần gấp 4 lần so với tỉ lệ trung bình 2,6 xe mỗi một tỷ dặm.

Các mẫu xe cỡ B và xe thể thao là hạng mục xe có nhiều đại diện góp mặt ở danh sách trên nhất với mỗi loại 6 xe. “Mặc cho những sự tiến bộ gần đây trong công nghệ an toàn, dữ liệu của chúng tôi cho thấy rằng các phương tiện cỡ nhỏ vẫn không an toàn như các phương tiện cỡ lớn khi liên quan đến các vụ tai nạn nghiêm trọng. Xe cỡ B có tỉ lệ tai nạn chết người là 4,5 xe mỗi 1,6 tỷ km, cao gần gấp đôi so với tỉ lệ trung bình,” CEO iSeeCars, Phong Ly, nói.

“Xe thể thao là phân khúc xe với tỉ lệ tai nạn chết người cao nhất với 4,6 xe mỗi 1,6 tỷ km đi được. Chúng được thiết kế để ưu tiên tốc độ và gia tốc, vậy nên không có nhiều bất ngờ khi tai nạn của chúng mang đến nhiều cái chết nhất.”

Một trong những nguyên nhân khiến có nhiều xe cỡ B xuất hiện trên danh sách là bởi thiếu các tính năng an toàn chủ động. “Chevrolet Spark và Honda Fit là hai mẫu cỡ B được kiểm tra mà có bao gồm tính năng an toàn chủ động cao cấp hơn camera nhìn phía trước trên một số phiên,” Ly nói. “Đối với mẫu năm 2016, Spark đã giới thiệu cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo rời làn đường và quan sát điểm mù, trong khi Fit giới thiệu một hệ thống quan sát điểm mù bên hành khách trong năm 2015.”

Một xu hướng chung khác trong số các xe cỡ B là thể hiện dưới mức trung bình trong thử nghiệm an toàn va chạm. Trong khi đa số đều đạt điểm đánh giá tổng thể 4 và 5 sao từ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), chúng đã không thể hiện tốt trong một số bài thử nghiệm va chạm an toàn bởi Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Tương tự với các mẫu xe cỡ B, xe thể thao cũng không thường trang bị các tính năng an toàn chủ động tân tiến ngoài camera nhìn phía sau. Dodge Challenger và Chevrolet Camaro là hai trường hợp ngoại lệ khi chúng có nhiều tính năng an toàn tân tiến hơn trên một số phiên bản bao gồm cảnh báo va chạm phía trước ở Challenger, cảm biến đỗ xe phía sau và cảnh báo va chạm cắt ngang khi lùi ở Camaro, và quan sát điểm mù ở cả hai mẫu.

Hai mẫu xe cỡ C của Kia cũng lọt vào danh sách trên là Forte và Soul. Mỗi phương tiện đều đã nhận được giải thưởng Top Safety Pick từ IIHS. Tuy nhiên, CEO Ly nói rằng: “Những tỉ lệ tai nạn chết người này cho thấy rằng bất kể một phương tiện được thiết kế an toàn đến thế nào, nó có thể vẫn không đủ sức bảo vệ hoàn toàn bạn khỏi tai nạn nghiêm trọng.”

Các mẫu SUV thường dính vào tai nạn chết người nhất

Cơ sở iSeeCars cũng kiểm tra dữ liệu để tìm ra đâu là những mẫu SUV thường gặp tai nạn chết người nhất. Trên trung bình, SUV có tỉ lệ tai nạn chết người là 1,7 xe mỗi 1,6 tỷ km xe đi được. Top 10 mẫu SUV thường liên quan đến tai nạn chết người nhất có tỉ lệ cao hơn ít nhất 1,5 lần mức trung bình như dưới đây:

Trong khi SUV có tỉ lệ tai nạn chết người thấp hơn 34% so với mức trung bình tổng thể, các mẫu SUV cỡ nhỏ có chiều hướng tỉ lệ tai nạn chết người cao hơn trong phân khúc này. SUV cỡ B và C chiếm tới 9/10 vị trí ở danh sách trên, với trường ngoại lệ duy nhất là Lincoln MKT ở vị trí thứ ba.

Tương tự với nhiều mẫu xe sedan cỡ C trên danh sách tổng thể, nhiều mẫu SUV cỡ C cũng đã thể hiện kém trong thử nghiệm va chạm của IIHS. Mitsubishi Outlander và Chevrolet Equinox nổi bật trong vai trò các mẫu SUV cỡ C với điểm số thử nghiệm va chạm tốt, đồng thời còn nhận được Top Safety Pick+. “Mặc dù điểm số an toàn cao của chúng, Outlander và Equinox nhận phê bình vì thiếu tính năng an toàn tiêu chuẩn,” Ly nói.

Ngoài ra, iSeeCars cũng có chỉ ra danh sách 5 mẫu bán tải chết người nhất như sau: