Chứng kiến người Nga thử nghiệm lái xe với la-zăng... chỉ có 1 chấu

Từ bộ la-zăng 3 chấu của mẫu Dodge Viper 1991 cho tới 20 chấu của mẫu Alpina B7 2020, người ta có vô số lựa chọn đối với số lượng chấu kết nối tới phần đĩa trung tâm của một la-zăng hiện đại. Nhưng số lượng chấu chỉ có “1” thì là một lựa chọn mà chưa ai thấy bao giờ, vậy nên đội ngũ người Nga của kênh YouTube “Garage 54” đã quyết định thử nghiệm cho mọi người thấy:

Video Garage 54 thử nghiệm cắt chấu trên la-zăng

Có sẵn ba chiếc la-zăng bằng nhôm khác nhau trong công xưởng của mình và không có lý do gì để giữ chúng, bác thợ máy Vlad quyết định mang chúng ra làm vật thí nghiệm. Như chúng ta đã thấy ở video trên, Vlad đã tiến hành dùng bút đánh dấu, và rồi cưa bớt số lượng chấu trên mỗi la-zăng để xem chúng sẽ hoạt động ra sao khi thiếu cấu trúc hỗ trợ.

Ban đầu, Vlad đã cắt la-zăng 5 chấu xuống còn 3 chấu, la-zăng 8 chấu xuống còn 4 chấu, và la-zăng 16 chấu xuống thành 8 chấu. Tiếp theo, Vlad lắp từng chiếc la-zăng vào một chiếc Lada cũ để lái thử một vòng, và phát hiện mọi thứ vẫn ngon lành. Các la-zăng không hề bị vỡ, và dường như không gặp vấn đề gì trong khi vận hành.

Với chỉ một chấu trên la-zăng ở phía trước, chiếc Lada cũ kỹ đã không thể vận hành ổn định

Sau đó, đội ngũ Vlad đã tiếp tục cắt la-zăng 8 chấu xuống còn 4 chấu, và la-zăng 3 chấu xuống còn 2 chấu. Kể cả với thiết lập thế này, chiếc Lada vẫn có thể chạy được mà không làm hỏng bộ la-zăng và đẩy lốp xe ra ngoài.

Ở bước thử nghiệm tiếp theo, các thợ máy người Nga đã cắt hai la-zăng 4 chấu xuống chỉ còn 2 chấu, và biến la-zăng 2 chấu thành chỉ còn 1 chấu. Kết quả không hề bất ngờ: số chấu còn lại là quá ít ỏi để hỗ trợ lực xoắn sinh ra từ quá trình vận hành. Cuối cùng, la-zăng 1 chấu ở phía trước xe đã bị gẫy.

Duy Thành