Mercedes-Benz C-Class 2027 phiên bản dùng động cơ đốt trong chính thức trình làng với loạt công nghệ mới

Mercedes-Benz đã thực hiện đợt nâng cấp kỹ thuật lớn nhất từ trước đến nay dành cho dòng xe C-Class. Lần này, các nâng cấp được dành cho các bản dùng động cơ đốt trong của Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới. Trước đó không lâu, phiên bản thuần điện của dòng sedan hạng sang này cũng đã chính thức ra mắt toàn cầu.

Mercedes-Benz C-Class 2027 phiên bản dùng động cơ đốt trong chính thức trình làng.

Điểm mới đầu tiên mà bạn có thể nhận ra trên Mercedes-Benz C-Class 2027 chính là lưới tản nhiệt. Mẫu sedan nâng cấp này được trang bị ngôi sao trung tâm và viền lưới tản nhiệt đều phát sáng, cùng những ngôi sao mạ crôm nhỏ rải trên lưới tản nhiệt.

Mercedes-Benz C-Class 2027 sở hữu lưới tản nhiệt mới.

Các thay đổi khác về ngoại hình của Mercedes-Benz C-Class 2027 bao gồm cản trước/sau mới, cụm đèn pha/đèn hậu được thiết kế lại với đồ họa nhận diện hình ngôi sao và các tùy chọn mâm xe khác biệt. Bên cạnh đó là cụm đèn pha Digital Light tùy chọn hiện sử dụng công nghệ micro-LED, được Mercedes-Benz cho biết có khả năng tạo ra vùng chiếu sáng lớn hơn, độ phân giải cao hơn, đồng thời tiêu thụ điện ít hơn tới 50% so với trước đây.

Đèn pha Digital Light là trang bị tùy chọn của Mercedes-Benz C-Class 2027.

Những khách hàng muốn diện mạo thể thao hơn cũng có thể lần đầu tiên đặt mua gói AMG Line Plus. Gói này bổ sung các chi tiết ngoại thất màu đen Night Package cho xe. Thêm vào đó là cánh gió và ống xả màu đen bóng. Ngoài ra, xe còn có hai màu sơn mới gồm bạc Miami Silver và xanh xám Moody Sky Grey.

Những thay đổi nằm bên dưới lớp vỏ mới thực sự giúp Mercedes-Benz C-Class tạo sự khác biệt so với mọi thế hệ trước. Trước hết, hãy tập trung vào hệ điều hành MB.OS mới trên xe. Hệ thống này cho phép Mercedes-Benz cung cấp các bản cập nhật qua mạng (OTA) cho nhiều hệ thống hơn trên C-Class, đồng thời mang đến giao diện người dùng mới với nhiều tính năng hơn. Bên cạnh đó, hệ thống hiện đã tích hợp các ứng dụng trí thông minh nhân tạo như ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini.

Mercedes-Benz cho biết MBUX Virtual Assistant có thể xử lý các cuộc hội thoại nhiều lượt, ghi nhớ ngữ cảnh trong quá trình tương tác, trả lời các câu hỏi chung, tìm kiếm các địa điểm đáng chú ý và thậm chí phát nhạc khi người lái chỉ nhớ được một phần lời bài hát hoặc mô tả mơ hồ. Nói cách khác, Mercedes-Benz đang cố gắng mang đến một hành khách luôn sẵn sàng và luôn hoạt động, có thể làm mọi thứ trong khả năng để hỗ trợ bạn trên hành trình.

Xe cũng được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 11,9 inch nằm dọc, hệ thống dẫn đường dựa trên Google cùng công nghệ hiển thị thông tin trên kính lái thực tế tăng cường tùy chọn được vay mượn từ S-Class và EQS. Mercedes-Benz sẽ cung cấp hệ thống âm thanh Burmester 3D 15 loa nâng cấp với công nghệ Dolby Atmos, hệ thống đèn viền nội thất trải dài hơn trên mặt táp-lô và các tấm ốp cửa cho C-Class mới. Như vậy, một lần nữa, hãng xe Đức lại tập trung những nâng cấp lớn nhất vào công nghệ của xe, bên cạnh diện mạo mới.

Khoang lái của Mercedes-Benz C-Class 2027.

Hệ thống đèn viền nội thất của Mercedes-Benz C-Class 2027 hiện trải dài hơn trước.

Hàng ghế sau rộng rãi.

Dưới nắp ca-pô của Mercedes-Benz C-Class 2027 là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0L được nâng cấp, kết hợp hệ thống mild hybrid 48 volt. Động cơ xăng sản sinh công suất tối đa 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Một máy nén điện phụ mới được thiết kế để cải thiện khả năng phản hồi ở vòng tua thấp, trong khi máy phát điện tích hợp bộ đề có thể bổ sung tới 23 mã lực và 205 Nm cho xe. Chưa hết, Mercedes-Benz C-Class còn có tính năng overboost, có thể bổ sung 27 mã lực trong khoảng 20 giây mỗi lần kích hoạt.

Mercedes-Benz C-Class 2027 dùng động cơ mild hybrid với máy xăng tăng áp mới.

Động cơ xăng kể trên sẽ dành cho Mercedes-Benz C-Class 2027 ở thị trường Mỹ. Trong khi đó, tại châu Âu, xe sẽ có nhiều lựa chọn động cơ hơn. Cụ thể, ở châu Âu, xe sở hữu các loại động cơ 4 xi-lanh chạy xăng và diesel cũng như hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV). Mercedes-Benz cho biết phiên bản PHEV của xe có bộ pin với dung lượng 19,53 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện tối đa 100 km theo chuẩn WLTP. Người dùng có thể sạc pin bằng bộ sạc chậm AC 11 kW hoặc sạc nhanh DC 55 kW.

Hãng xe Đức cũng đã tinh chỉnh hệ thống treo, bổ sung vật liệu cách âm và công bố hệ số cản không khí thấp nhất ở mức 0,24 Cd. Xe cũng có 8 camera, 5 cảm biến radar và 12 cảm biến siêu âm để hỗ trợ các tính năng hỗ trợ lái cũng như hệ thống đỗ xe MB.Drive mới nhất.

Hệ thống MB.Drive Parking Assist 360, bao gồm camera 360 độ và hệ thống hiển thị góc nhìn xung quanh cải tiến, được trang bị tiêu chuẩn cho Mercedes-Benz C-Class 2027. Hệ thống có tính năng điều khiển lùi mới, có thể tự động đưa xe lùi theo một phần tuyến đường mà xe vừa di chuyển qua. Tính năng này sẽ rất hữu ích khi xe đi vào một lối hẹp, đường cụt hoặc bãi đỗ xe được bố trí thiếu hợp lý, không còn đủ không gian để tiếp tục di chuyển.

Mercedes-Benz C-Class 2027 có loạt công nghệ mới.

Khách hàng châu Âu cũng có thể lựa chọn hệ thống đánh lái bánh sau, cho phép bánh sau xoay tối đa 2,5 độ. Mercedes-Benz cho biết công nghệ này giúp bán kính quay vòng của xe giảm 43 cm xuống còn 10,64 m, đồng thời cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao.

Mercedes-Benz hiện chưa công bố giá bán của C-Class thế hệ mới tại thị trường Mỹ. Chỉ biết rằng, xe sẽ được đưa tới các đại lý trong nửa đầu năm 2027.