Đánh giá VinFast VF 3: lái nhẹ nhàng, tầm quan sát tốt, khung gầm là điểm cộng so với một mẫu xe đô thị giá rẻ

Ngày 1/8, lô xe VinFast VF 3 đầu tiên đã chính thức được bàn giao tới tay người dùng. Khác với bản thử nghiệm được “lên sóng” vào tháng 5, bản thương mại của mẫu xe điện cỡ nhỏ này có nhiều thay đổi đáng chú ý. Chúng tôi đã có buổi thử nghiệm nhanh và đánh giá VinFast VF 3 ngay tại Hà Nội.

VinFast VF 3 có giá bản lẻ đề xuất là 240 triệu đồng (không kèm pin) và 322 triệu đồng (kèm pin).

Ngoại thất hoàn thiện tốt

Từ lúc mở cổng đặt hàng đến ngày bàn giao chỉ mất 3 tháng nhưng ngoại thất của VinFast VF 3 khá hoàn thiện, các chi tiết lắp ráp kín kẽ, không có đường hở. Điều này phần nào thể hiện được năng lực tối ưu quy trình sản xuất của hãng xe Việt.

Cụm đèn trước trên VF 3 bản thương mại vẫn sử dụng bóng halogen.

Xe vẫn sử dụng vành thép 16 inch giống bản thử nghiệm nhưng được sơn đen và có nắp chụp, trông đẹp mắt và khỏe khoắn hơn hẳn.

Khu vực đổ nước rửa kính được đặt ra ngoài, sát kính lái do nắp ca-pô của xe không mở được như những mẫu ô tô thông thường.

Gương chiếu hậu của VF 3 có tạo hình chữ nhật đặt dọc, chỉnh cơ nhiều hướng do sử dụng khấc tròn, do vậy có thể "gập bẻ" thoải mái không lo gãy khi va chạm phần gương. Phần đông người dùng vẫn muốn chi tiết này to về bề ngang nhiều hơn để gia tăng khả năng quan sát, nhưng về mặt thẩm mỹ, thiết kế này ở mức vừa phải, phù hợp với tổng thể của xe.

VinFast VF 3 có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 3.190 mm, 1.679 mm và 1.652 mm. Dù định vị ở phân khúc mini SUV nhưng vóc dáng của xe khá bề thế, thậm chí còn cao hơn một số mẫu xe hạng A. So với đối thủ trực tiếp là Wuling MiniEV, VF 3 to cao vượt trội. 

Cổng sạc của VinFast VF 3 được đặt ở khu vực hông bên phải. Xe có hỗ trợ sạc nhanh, mất 36 phút để sạc từ 10 – 70% pin. Nếu cắm sạc thông thường tại nhà, trung bình, thời gian sạc để đạt mức pin 10%-70% là khoảng 11 tiếng.

Cốp sau của VF 3 không lớn do chỉ là một mẫu xe cỡ nhỏ. Hàng ghế thứ 2 của xe không gập phẳng được, đây là điểm gây tiếc nuối với nhiều người dùng.

Nội thất còn một số điểm trừ nhưng dễ chấp nhận với giá rẻ

Bước vào bên trong, nội thất của VinFast VF 3 thay đổi khá nhiều so với bản thử nghiệm. Khoang cabin sử dụng tông màu xám và đen là chủ đạo, viền cửa gió điều hòa được sơn màu be nhằm tạo điểm nhấn và gia tăng xúc cảm trẻ trung.

VinFast VF 3 có thiết kế 2 cửa nhưng vẫn có cấu hình 4 chỗ ngồi.

Vô-lăng có thể xem là điểm trừ do không được bọc da và không có nút bấm điều chỉnh, viền vô lăng cũng khá mảnh nhỏ so với tay người lái. Nhưng đây cũng là điều dễ hiểu, do VinFast VF 3 là một mẫu xe có giá rẻ trong khoảng 200-300 triệu đồng.

Phía sau vô-lăng có cần chuyển số tương tự phong cách của một số mẫu xe sang.

Khu vực táp-lô cạnh cửa gió điều hòa bên phải sẽ được lắp bảng số thứ tự ưu tiên dành cho 6.868 khách hàng đầu tiên.

Màn hình giải trí của VinFast VF 3 là điểm cộng khi có kích thước lên tới 10 inch. Trải nghiệm thực tế cho thấy màn hình này khá sắc nét, độ mượt tốt, hiển thị đầy đủ thông tin do xe không có cụm đồng hồ sau vô-lăng.

Phía dưới cửa gió trung tâm là cụm điều chỉnh điều hòa dạng núm đã quen thuộc với người dùng Việt. Nút khóa cửa, nâng và hạ kính đặt ngang với núm vặn âm lượng và nút đèn cảnh báo hazard.

VinFast VF 3 được trang bị chìa khóa thông minh nhưng cần phải đặt vào hộc ở giữa hàng ghế trước để khởi động xe. 

Các hàng ghế của VF 3 được bọc nỉ nhưng có nhiều tông màu khá bắt mắt, phần đệm tương đối dày. Trần xe cao và ghế đặt thấp khiến phần thoáng đầu xe rất tốt, không hề có cảm giác bí bách phần đầu xe khi ngồi. 

Hàng ghế thứ 2 có khoảng trần rộng rãi nhưng khu vực để chân chưa thực sự thoải mái với người lớn. Hàng ghế sau phù hợp với phụ nữ châu Á vóc dáng nhỏ bé, trẻ em hoặc để chở đồ. 

Cảm giác lái thân thiện, khung gầm vững chắc

Động cơ điện của VinFast VF 3 tạo ra công suất tối đa 30 kW (quy đổi khoảng 40 mã lực) và mô-men xoắn cực đại đạt 110 Nm. Những con số này không quá mạnh mẽ nhưng nhờ hệ dẫn động cầu sau, mẫu xe điện cỡ nhỏ này không đem lại cảm giác yếu mà ở mức vừa phải, phù hợp với vóc dáng của xe.

VinFast VF 3 có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km/h trong 5,3 giây.

Chân ga của xe khá tự nhiên, không có độ trễ và không gây giật khi mỗi lần đạp mạnh, tốc độ xe lên khá chậm rãi. Vô-lăng điều khiển nhẹ nhàng nhưng không quá bay như các mẫu xe Hàn, phù hợp với môi trường đô thị cũng như người dùng đại chúng. Xe đáp ứng tốt ở tốc độ 50-80 km/h. Tuy vậy, khi phanh gấp từ vận tốc 90 km/h, xe có hiện tượng chòng chành.

Tầm quan sát là điểm cộng lớn nhất của VF 3 do cột A được làm nhỏ và phần chân gương được đặt xuống thân xe, giúp người lái tự tin khi di chuyển trong phố. Chiều dài cơ sở chỉ đạt 2.075 mm giúp xe có khả năng xoay sở tốt trong không gian chật hẹp.

Hệ thống treo của VinFast VF 3 khá cứng nhưng có khả năng dập tắt dao động nhanh và không dội lên người ngồi, một phần do khung gầm vững chắc và bộ ghế có đệm dày êm ái.

Hội tụ đủ yếu tố để trở thành xe đô thị giá rẻ "quốc dân"

Dù được hoàn thiện trong thời gian gấp rút nhưng chất lượng của VinFast VF 3 không gây thất vọng. Trang bị tiện nghi và an toàn ở mức ổn, xứng đáng với giá bán và đặc biệt là cảm giác lái vượt ngoài mong đợi.

Khi sạc đầy, VinFast VF 3 đi được tối đa 215 km. Phạm vi di chuyển này đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng trong đô thị của đông đảo khách Việt và thậm chí hoàn toàn có thể thực hiện các chuyến đi dã ngoại cuối tuần, do VinFast đang là hãng xe duy nhất trên thị trường phát triển hệ thống trạm sạc công cộng độc quyền, có độ phủ gần như khắp toàn quốc.

Tương tự các “đàn anh” khác, VinFast VF 3 cũng được hưởng chính sách sạc miễn phí 1 năm mà hãng áp dụng từ 1/7, giúp xe có khả năng tiếp cận được với những người dùng không quá dư dả về mặt tài chính.

Những yếu tố về sản phẩm và chính sách trên giúp VinFast VF 3 dễ dàng thuyết phục được số đông người dân có nhu cầu một chiếc xe chạy quãng ngắn trong đô thị, xe cho các bà nội trợ hoặc dân văn phòng. Trong năm nay, hãng dự kiến sẽ bàn giao tối thiểu 20.000 chiếc cho những khách hàng đã đặt cọc trước.