BYD M9: Khi công nghệ đem tới những giờ phút hưởng thụ tĩnh lặng

Những năm gần đây, nhóm xe MPV tầm giá 2 tỷ đồng đang có dấu hiệu nở rộ tại Việt Nam. Những sản phẩm này hướng tới những người dùng tìm kiếm trải nghiệm hưởng thụ tốt hơn Kia Carnival nhưng ở mức vừa đủ, không quá phô trương như các sản phẩm tầm giá 3-4 tỷ đồng như Mercedes-Benz V-Class hay Toyota Alphard, và tất nhiên trang bị trên xe cũng không thua kém.

Nắm bắt xu hướng này, BYD Việt Nam đem về mẫu M9 với giá bán lẻ đề xuất dao động trong khoảng 1,999-2,388 tỷ đồng. Sự khác biệt giữa hai phiên bản phân phối (Advanced và Premium) chủ yếu là hàm lượng “option” nhưng ngay từ bản tiêu chuẩn, “tân binh” này đã đem tới trải nghiệm di chuyển khác biệt hoàn toàn so với các đối thủ như Volkswagen Viloran hay GAC M8.

Trong hình là phiên bản Premium của BYD M9 nhưng thực tế, ngoại hình hai phiên bản của mẫu xe này ít có điểm khác biệt.

Công nghệ độc đáo trong phân khúc, đem tới sự chuyển động tĩnh lặng

Khác với các đối thủ sử dụng hệ truyền động thuần xăng, BYD M9 được trang bị công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ thứ 5, gồm động cơ xăng, tăng áp 1.5L kết hợp với mô-tơ điện mạnh 200 kW (quy đổi khoảng 268 mã lực), tạo ra tổng công suất gần 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 474 Nm.

BYD M9 được áp dụng ngôn ngữ thiết kế Dragon Face với giao diện khỏe khoắn. Kết hợp với những đường nét góc cạnh, mẫu MPV cỡ lớn này đem tới vẻ ngoài đu thanh lịch và sang trọng.

Công nghệ DM-i Super Hybrid đã được BYD giới thiệu trước đó, thông qua những sản phẩm như Sealion 6 hay Seal 5. Thực tế, hệ thống hybrid sạc ngoài (Plug-in Hybrid)) của thương hiệu này có cách thức vận hành hoàn toàn khác biệt với các mẫu PHEV truyền thống đến từ các hãng xe Nhật Bản hay Đức.

Cụm đèn chiếu sáng trước của xe được trang bị công nghệ LED ma trận.

Với BYD M9, mô-tơ điện đảm nhận vai trò chính giúp xe vận hành. Động cơ xăng dù có thể dẫn động trong một số trường hợp nhưng chủ yếu có nhiệm vụ bổ trợ, được kích hoạt để sạc thêm năng lượng hoặc khi người lái cần tăng tốc tức thì.

Do đó, M9 hứa hẹn đem tới những trải nghiệm vận hành không khác một mẫu xe thuần điện, người ngồi trong xe thậm chí khó nhận ra sự chuyển đổi giữa xăng và điện ở chế độ HEV, nếu không nghe thấy tiếng động cơ ở dải tốc độ cao.

BYD M9 sở hữu chiều dài 5.145 mm, chiều rộng 1.970 mm và chiều cao 1.805 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt 3.045 mm.

Khi kết hợp với bộ pin Blade có dung lượng 36,6 kWh trên phiên bản Premium, BYD M9 có phạm vi di chuyển thuần điện lên tới 170 km, theo tiêu chuẩn thử nghiệm NEDC. Con số này hứa hẹn tạo trải nghiệm như một chiếc xe điện thực thụ khi sử dụng. Đây là yếu tố vô cùng quan trọng tác động nhiều tới trải nghiệm hưởng thụ của các “ông chủ” khi sử dụng BYD M9.

Bộ mâm hợp kim 18 inch có thiết kế đa chấu khá bắt mắt.

Thử tưởng tượng, sau những giờ phút làm việc vất vả nhưng vẫn còn cuộc họp quan trọng với đối tác, bạn trong vai “ông chủ” bước lên một chiếc MPV với khả năng vận hành như xe thuần điện, không khói bụi, không tiếng ồn và chỉ còn lại sự tĩnh lặng. Đó sẽ là những giờ phút nghỉ ngơi đáng trân trọng như thế nào?

Cụm đèn hậu LED đem lại sự nhận diện cao cho BYD M9.

Trải nghiệm vận hành như xe điện nhưng lại không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, BYD M9 luôn sẵn sàng phục vụ các “ông chủ” bất cứ lúc nào. Với một bình xăng đầy và pin đầy, tổng quãng đường di chuyển của BYD M9 lên đến hơn 1.000 km, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp trung bình đạt 5,6 lít/100 km, theo thử nghiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

BYD M9 hỗ trợ sạc nhanh, cho phép sạc 15-100% pin chỉ trong chưa đầy 60 phút.

Đáng chú ý, BYD M9 còn cho phép người dùng chủ động lựa chọn hai chế độ vận hành: EV (thuần điện) hoặc HEV (hybrid) đi kèm khả năng thiết lập ưu tiên giữ mức pin mong muốn. Công nghệ này tạo điểm nhấn cho chế độ HEV thông minh của mẫu MPV cỡ lớn này.

Người dùng có thể lựa chọn giữ mức pin tối thiểu là 20% và cao nhất là 70%.

Ở chế độ EV, BYD M9 ưu tiên vận hành tối đa bằng mô-tơ điện, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h mà không cần kích hoạt động cơ xăng. Theo công bố của nhà sản xuất, chế độ thuần điện của xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 130 km/h.

Với chế độ HEV, khi lựa chọn ưu tiên giữ mức pin càng cao, động cơ xăng sẽ được kích hoạt càng nhiều, nhằm cố gắng duy trì mức pin như mong muốn của người điều khiển. Ngược lại, với lượng pin mục tiêu càng thấp, mô-tơ điện sẽ được ưu tiên sử dụng nhiều hơn, và tất nhiên mức tiêu thụ nhiên liệu cũng được giảm đáng kể.

Người lái có thể lựa chọn chế độ EV hoặc HEV dễ dàng thông qua nút bấm ở khu vực “yên ngựa”.

Ngoài công nghệ vận hành ấn tượng như trên, BYD M9 còn sở hữu hệ thống treo điện tử có khả năng điều chỉnh độ cứng/mềm tùy theo điều kiện vận hành. Đây là trang bị vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe sang, đem tới những trải nghiệm di chuyển êm ái, dễ chịu.

Tiện nghi hưởng thụ, tràn ngập trang bị hiện đại

Không chỉ sở hữu công nghệ di chuyển độc đáo, BYD M9 còn có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại, không hề thua kém các đối thủ. Hàng ghế thứ hai vốn dành cho các “ông chủ” có thiết kế kiểu thương gia, đi kèm nhiều tính năng hưởng thụ.

Hàng ghế thứ 2 của BYD M9 đầy đủ bệ tỳ tay và đệm đỡ bắp chân.

Hàng ghế này được tích hợp bệ đỡ chân và có thể chỉnh điện, biến thành giường nằm giúp các “ông chủ” dễ bề nghỉ ngơi.

Bệ tỳ tay tích hợp bảng điều khiển các chức năng mát-xa, gập điện, nhớ vị trí…

Táp-pi cửa hàng ghế thứ hai có các nút bấm điều chỉnh tính năng làm mát, điều hòa, đàm thoại rảnh tay.

Lưng hàng ghế trước có bàn gập, giúp người ngồi hàng ghế thứ hai có thể xử lý công việc trong quá trình di chuyển.

Bên hông ghế phụ phía trước có nút bấm chỉnh tiến/lùi điện, giúp người ngồi sau chủ động sắp xếp không gian cần thiết.

“Yên ngựa” hàng ghế trước có hốc để đồ và hộc đựng cốc cho hàng ghế thứ hai.

Trên phiên bản Premium, BYD M9 còn được trang bị một tủ nhỏ với tính năng làm mát và làm ấm.

Bên trên là những trang bị tiện nghi phục vụ tận tâm các “ông chủ”, còn với những vị trí khác trong xe, BYD M9 cũng sở hữu nhiều tiện nghi hấp dẫn không kém.

Tổng thể nội thất của mẫu MPV cỡ lớn này được thiết kế theo đuổi phong cách hiện đại.

Vô-lăng tích hợp đầy đủ nút bấm, tích hợp cần gạt chuyển số.

Đằng sau là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch cung cấp đầy đủ thông tin, từ lượng pin, mức tiêu thụ,.. cho đến hệ thống giám sát áp suất lốp.

Màn hình trung tâm kích cỡ 15,6 inch đem tới trải nghiệm mượt mà khi sử dụng.

Bên dưới là bàn sạc điện thoại không dây có công suất lên tới 50 W.

Hàng ghế đầu có thể chỉnh điện, bên trên là một cửa sổ trời nhỏ.

Người lái có thể chủ động đóng/mở cửa trượt điện hàng ghế thứ hai thông qua nút bấm.

Hàng ghế thứ 3 có không gian ngồi khá rộng rãi, tích hợp đầy đủ 3 tựa đầu và có thể chỉnh điện độ ngả lưng.

Khu vực cốp sau có bảng điều khiển chỉnh điện hàng ghế 3. Thao tác gập điện hàng ghế cuối bằng một nút bấm đem tới sự nhàn nhã, thuận tiện trong quá trình sử dụng.

Khi gập hàng ghế thứ 3, dung tích chứa đồ của cốp sau có thể lên tới 2.000 lít.

Kết luận

Xét về công nghệ di chuyển và hàm lượng “option”, BYD M9 là một lựa chọn đáng cân nhắc với những người dùng quan tâm đến giá trị hưởng thụ cao cấp. BYD tuy là thương hiệu mới tại Việt Nam nhưng cũng có thể xem là một “ông lớn” trên thế giới, thậm chí ngay cả Tesla cũng ứng dụng công nghệ pin Blade của BYD vào một số sản phẩm.

Hiện tại, BYD Việt Nam đang sở hữu gần 40 showroom trên toàn quốc, đem tới sự thuận tiện cho khách hàng trong việc mua sắm cũng như bảo dưỡng, chăm sóc xe. Chính sách bảo hành của thương hiệu này cũng đang thuộc hàng tốt nhất thị trường, khi bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km, riêng bộ pin được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện đến trước).