Chủ tịch Vingroup úp mở việc VinFast sẽ sản xuất thêm xe hybrid

Vào hôm 22/4 vừa qua, tại phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, ông Phạm Nhật Vượng, đã nói: "VinFast sẽ mãi là hãng xe tập trung vào hệ sinh thái chạy điện. Nhưng chúng tôi cũng nghiên cứu, ứng dụng thêm công nghệ mới để kéo dài quãng đường hoạt động của xe điện, giải quyết một số trường hợp của chủ xe như đang đi thì hết pin, đi vào vùng không có trạm sạc hoặc quên không sạc điện".

Chủ tịch Vingroup úp mở việc VinFast sẽ sản xuất thêm xe hybrid.

Qua phát biểu trên, có thể thấy Chủ tịch Vingroup đang úp mở về việc VinFast sẽ sản xuất thêm xe hybrid. Trước đó, tin đồn về kế hoạch ra mắt xe hybrid của VinFast đã được lan truyền từ cuối năm 2025. Tin đồn này bắt nguồn từ sự kiện của hãng lốp Trung Quốc Sailun hiện đang đặt nhà máy ở tỉnh Tây Ninh. Trong sự kiện này, Sailun đã sử dụng hình ảnh có logo VinFast để minh họa cho các dòng lốp xe hybrid mà hãng sẽ bán ở Việt Nam từ năm 2026.

Theo tin đồn, các mẫu xe hybrid mới của VinFast sẽ được phát triển dựa trên cặp đôi SUV điện VF 8 và VF 9. Nhiều khả năng phiên bản hybrid của hai mẫu xe này sẽ là loại Extended-Range Electric Vehicle (EREV). Theo nguồn tin của Reuters vào cuối năm 2025, VinFast đã giao một nhóm chuyên gia nghiên cứu để trang bị động cơ xăng dung tích nhỏ cho VF 9.

Các mẫu xe hybrid mới của VinFast có thể sẽ được phát triển dựa trên cặp đôi SUV điện VF 8 và VF 9.

EREV là dòng sản phẩm nằm ở vị trí trung gian giữa xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe thuần điện (EV), mang lại nhiều lợi ích của cả hai loại. Tương tự ô tô thuần điện, EREV cũng dùng một hoặc nhiều mô-tơ điện để truyền lực xuống bánh xe và di chuyển xe, tất cả đều được cung cấp năng lượng bởi cụm pin dung lượng lớn. Tuy nhiên, bên trong xe EREV vẫn có một động cơ đốt trong, tương tự như xe PHEV. Điểm khác biệt của xe EREV nằm ở chỗ động cơ xăng hoàn toàn không kết nối với hệ truyền động. Nói cách khác, động cơ này không thể trực tiếp khiến xe di chuyển mà chỉ đóng vai trò như một máy phát điện tích hợp để sạc pin.

Với loại xe EREV, người dùng có thể cắm sạc và lái xe không phát thải giống như một chiếc ô tô điện thuần túy. Tuy nhiên, khi bạn muốn đi xa hơn phạm vi mà pin cho phép, động cơ xăng sẽ khởi động và sạc pin trong lúc xe đang chạy. Về lý thuyết thì hệ truyền động này mang lại khả năng tiếp nhiên liệu nhanh và phạm vi di chuyển gần như vô hạn giống xe xăng.

Nếu những tin đồn kể trên trở thành sự thật, VinFast sẽ cung cấp thêm lựa chọn cho người Việt đồng thời mở rộng tập khách hàng sang những người thích trải nghiệm cảm giác lái ô tô điện nhưng lo ngại về phạm vi di chuyển và không muốn mất nhiều thời gian sạc pin.

Tại Việt Nam, xe hybrid hiện chủ yếu có 3 loại, gồm mild hybrid (ví dụ Suzuki XL7, Swift), hybrid thông thường (Toyota Yaris Cross, Toyota Corolla Cross, Honda CR-V, Honda Civic,...) và hybrid sạc điện (Jaecoo J7). Trong khi đó, xe EREV tại Việt Nam rất hiếm, trước đó chỉ có Nissan Kicks nhưng hiện đã không còn bán. Việc VinFast tung xe EREV ra thị trường Việt Nam có thể mở đường để loại phương tiện này trở nên phổ biến hơn ở Việt Nam.

Tất nhiên, VinFast không phải là thương hiệu đầu tiên trên thế giới chuyển hướng sang xe hybrid sau khi đầu tư vào ô tô điện. Trước đó, những hãng xe lớn như Toyota, Honda, Nissan hay Ford cũng đã có những động thái tương tự.

VinFast hiện vẫn là thương hiệu ô tô chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam dù chỉ kinh doanh xe thuần điện. Lũy kế trong 3 tháng đầu năm 2026, VinFast đã bàn giao 53.684 ô tô điện các loại ra thị trường nội địa, chiếm hơn 33% thị phần.