BYD Tang bị rơi mô-tơ điện phía sau khi chạy qua đoạn đường ngập

Mới đây, trên mạng xã hội Trung Quốc đã lan truyền các đoạn video cho thấy cảnh một chiếc ô tô mang thương hiệu BYD Tang dừng giữa vùng nước ngập với đèn cảnh báo khẩn cấp bật sáng. Điều khiến nhiều người chú ý hơn cả chính là việc một bộ phận kim loại khá lớn rơi phía sau xe, dường như vẫn còn nối với phần gầm của chiếc SUV. Hình ảnh này nhanh chóng làm dấy lên nhiều đồn đoán trên mạng, trong đó có ý kiến cho rằng bộ phận bị tách ra là mô-tơ điện phía sau của xe. Sự việc khiến nhiều cư dân mạng đùa rằng chiếc SUV này đã "sinh ra" cụm mô-tơ phía sau.

Video quay lại cảnh chiếc BYD Tang bị rơi mô-tơ điện phía sau khi chạy qua đoạn đường ngập.

Sau khi các đoạn video gây xôn xao trên mạng, đại diện của BYD đã lên tiếng. BYD cho biết cụm mô-tơ điện bị kéo lê phía sau chiếc Tang tại Thẩm Dương đã bị tách khỏi xe sau khi phương tiện va phải vật cản chìm dưới nước trong lúc di chuyển qua đoạn đường ngập. Hãng khẳng định đây là hư hỏng do va chạm, không phải lỗi sản xuất.

Cảnh tượng chiếc BYD Tang kéo lê một bộ phận khá lớn phía sau thu hút sự chú ý của cư dân mạng Trung Quốc.

Đúng như dự đoán của cư dân mạng, bộ phận này chính là cụm mô-tơ điện phía sau của chiếc BYD Tang.

Trong cuộc trao đổi qua điện thoại với phóng viên Langzhang News vào ngày 14/7/2026, bộ phận chăm sóc khách hàng chính thức của BYD Auto giải thích chiếc Tang đã "chịu một cú va chạm nghiêm trọng vào phần gầm xe". Đồng thời, đại diện hãng cũng nhấn mạnh thiệt hại là "do va chạm khi chạy qua vùng ngập, không phải vấn đề về chất lượng sản phẩm".

Hãng BYD khẳng định nguyên nhân của vụ việc là do va chạm trên đường ngập chứ không phải lỗi kỹ thuật.

Giải thích của BYD gần như trùng khớp với cảnh báo mà Phó chủ tịch điều hành He Zhiqi đưa ra ngày 8/7, tức chỉ 5 ngày trước khi xảy ra sự cố tại Thẩm Dương. Ông cho biết bộ pin Blade đáp ứng các tiêu chuẩn chống xâm nhập IP67 và IP68 trong những tình huống khẩn cấp, nhưng nhấn mạnh điều đó không đồng nghĩa với việc người dùng có thể chủ động lái xe qua vùng nước ngập sâu. Theo ông, các tảng đá, gờ đường và những vật cản chìm dưới nước có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho phần gầm xe, ngay cả khi bộ pin và hệ thống điện áp cao vẫn được bảo vệ.

Sự việc xảy ra chỉ 5 ngày sau khi Phó Chủ tịch điều hành của BYD cảnh báo về nguy cơ khi chạy qua đường ngập nước.

Trong cùng đợt mưa lớn, các đoàn tình nguyện được BYD hỗ trợ đã sử dụng xe Denza và Fang Cheng Bao để tiến vào những khu vực bị ảnh hưởng bởi lũ lụt tại tỉnh Quảng Tây để vận chuyển hàng cứu trợ khẩn cấp. Hãng nhấn mạnh đây là các hoạt động cứu trợ thiên tai có tổ chức, không phải ví dụ dành cho người sử dụng xe thông thường.

BYD trước đây cũng từng đưa ra cảnh báo tương tự. Trong siêu bão Ragasa năm 2025, các video ghi lại cảnh một chiếc Yangwang U8 chạy qua vùng ngập sâu đã thu hút sự chú ý rộng rãi sau khi những con sóng do chiếc xe tạo ra được cho là gây hư hại cho các cửa hàng ven đường. Khi đó, BYD cho biết chế độ nổi khẩn cấp Emergency Floating Mode của U8 được thiết kế như một tính năng an toàn trong tình huống khẩn cấp, không phải để sử dụng thường xuyên khi lái xe trong vùng ngập.

Đến nay, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật hoặc kết quả kiểm tra bằng văn bản liên quan đến vụ việc tại Thẩm Dương.

Tang là mẫu SUV 3 hàng ghế của BYD, với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.905 x 1.950 x 1.725 mm và chiều dài cơ sở 2.820 mm. Xe được phân phối với cả phiên bản hybrid sạc điện (DM-i) và thuần điện. Các phiên bản DM-i tiêu chuẩn sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, các phiên bản hiệu suất cao DM-p và bản thuần điện hai mô-tơ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với cụm mô-tơ điện nằm trên cầu sau. Đây cũng là hệ truyền động dùng cho chiếc BYD Tang xuất hiện trong vụ việc tại Thẩm Dương.

Ngoài ra, các phiên bản cao cấp của xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái DiPilot 300 của BYD, sử dụng bộ xử lý Nvidia Drive Orin X cùng bộ nhớ hệ thống 12 GB. Hệ thống này cung cấp các tính năng như hỗ trợ dẫn đường trên đường cao tốc.

Theo China EV DataTracker, trong tháng 6/2026, doanh số nội địa của BYD đạt 177.442 xe, tăng 7,6% so với tháng trước và giảm 44,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu này vẫn duy trì thị phần nội địa 11% trong tháng 6, cho thấy đà tăng trưởng ổn định trong bối cảnh điều kiện thị trường biến động.