BYD Sealion 8 đang bán ở Việt Nam có thêm bản tiêu chuẩn mới với giá hứa hẹn rẻ hơn đáng kể

Thông số của BYD Sealion 8 phiên bản mới vừa xuất hiện tại Trung Quốc sau khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) công bố hồ sơ đăng kiểm. Mẫu xe này còn được gọi bằng cái tên Tang L tại Trung Quốc và Atto 8 ở một số thị trường quốc tế.

BYD Sealion 8 đang bán ở Việt Nam có thêm bản tiêu chuẩn mới.

Theo hồ sơ đăng kiểm, xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.045 x 1.980 x 1.760 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm. Trong khi chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên, thân xe được kéo dài thêm 5 mm trong khi chiều rộng giảm 16 mm. Mẫu SUV này sử dụng kết cấu thân xe liền khối với khoảng cách hai bánh trước và sau đều ở mức 1.700 mm, góc tiếp cận 18 độ cũng như góc thoát 21 độ.

Chưa hết, BYD Sealion 8 phiên bản mới còn sử dụng 1 mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu có công suất tối đa 300 kW (khoảng 402 mã lực) và công suất liên tục 150 kW (201 mã lực). So với phiên bản một mô-tơ đời cũ, công suất của xe đã giảm 100 kW, tương đương 269 mã lực.

Cấu hình một mô-tơ này được bổ sung vào dải sản phẩm bên cạnh phiên bản hiệu suất cao ra mắt năm 2025. Phiên bản hiệu suất cao của BYD Sealion 8 vốn sử dụng 2 mô-tơ điện với tổng công suất lên tới 1.086 mã lực. Theo dữ liệu đăng kiểm, phiên bản mới có tốc độ tối đa 250 km/h.

BYD Sealion 8 bản tiêu chuẩn mới dùng động cơ yếu hơn.

Hệ thống phanh của xe sử dụng bộ điều khiển phanh thủy lực tích hợp IPB do FinDreams Power cung cấp. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn thiết bị ghi dữ liệu sự kiện nhằm đáp ứng các quy định an toàn giao thông mới tại Trung Quốc. Nguồn điện được cung cấp bởi bộ pin lithium-sắt-photphat (LFP) do các công ty thành viên của BYD sản xuất.

Hồ sơ đăng kiểm cho thấy xe có hai mức trọng lượng không tải khác nhau, tùy thuộc vào cấu hình chỗ ngồi và gói trang bị hỗ trợ lái. Phiên bản nặng hơn có trọng lượng từ 2.390-2.480 kg, cung cấp tùy chọn cấu hình 5 hoặc 7 chỗ ngồi. Trong khi đó, phiên bản 5 chỗ nhẹ hơn có trọng lượng không tải 2.195 kg và không được trang bị cảm biến LiDAR trên nóc xe.

BYD cũng cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa ngoại thất như ốp cửa màu đen bóng, màu sơn nóc và các thiết kế mâm khí động học.

Các tùy chọn mâm của BYD Sealion 8 bản tiêu chuẩn mới.

Sự xuất hiện của phiên bản tiêu chuẩn mới diễn ra sau khi dòng xe này đã được giới thiệu tại nhiều thị trường quốc tế. Biến thể mới có thông số thấp hơn được kỳ vọng sẽ giúp hãng tiếp cận nhóm khách hàng rộng hơn.

Theo China EV DataTracker, doanh số của BYD Sealion 8 tại Trung Quốc đã giảm đáng kể, từ 4.249 xe vào tháng 7/2025 và 3.338 xe vào tháng 12/2025 xuống còn 616 xe trong tháng 5/2026. Sang tháng 6/2026, lượng xe đăng ký tăng nhẹ lên 629 chiếc, tương ứng khoảng 0,3% thị phần, cho thấy thời điểm ra mắt phiên bản một mô-tơ mới có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược kinh doanh của BYD.

Tại Việt Nam, BYD Sealion 8 đời cũ hiện đang được phân phối chính hãng với giá từ 1,569 tỷ đồng. Do cái tên Tang L khá nhạy cảm tại Việt Nam vì gắn liền với sự đau thương, tang tóc nên hãng đã phải đổi tên mẫu SUV này sang Sealion 8.