BYD Atto 3 2026 ra mắt Đông Nam Á với công suất lớn hơn và phạm vi di chuyển dài hơn, chờ ngày về Việt Nam

BYD Atto 3 phiên bản nâng cấp đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Malaysia sau chiến dịch hé lộ kéo dài suốt 2 tuần qua. Đúng như những thông tin trước đó, mẫu xe nhận được gói nâng cấp Evo quy mô lớn vốn được phát triển cho thị trường châu Âu, mang đến hiệu suất cao hơn, phạm vi hoạt động dài hơn và khả năng sạc nhanh hơn.

BYD Atto 3 2026 ra mắt Đông Nam Á, chờ ngày về Việt Nam.

Tuy nhiên, điều bất ngờ là tại thị trường Malaysia, BYD Atto 3 2026 được phân phối đồng thời cả phiên bản dẫn động cầu trước FWD tiêu chuẩn và dẫn động cầu sau RWD. Hai phiên bản này lần lượt mang tên Ultra và Premium, có giá bán 125.800 RM (khoảng 824 triệu đồng) và 138.800 RM (909 triệu đồng). So với phiên bản cũ, BYD Atto 3 2026 đã tăng giá nhẹ.

Phiên bản Ultra tiếp tục sử dụng mô-tơ điện sản sinh công suất tối đa 204 mã lực (150 kW) và mô-men xoắn cực đại 310 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,3 giây. Bộ pin LFP mang tên Blade có dung lượng 60,48 kWh vẫn được giữ nguyên, cung cấp phạm vi hoạt động 420 km theo chuẩn WLTP.

BYD Atto 3 2026 bản Ultra

Thay đổi đáng kể nhất là công suất sạc nhanh DC được nâng từ 88 kW lên 110 kW, giúp thời gian sạc từ 30% lên 80% giảm 10 phút, xuống còn 30 phút. Công suất sạc chậm AC vẫn giữ ở mức 7 kW.

Điểm nhấn lớn nhất nằm ở phiên bản Premium, sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau với sức mạnh tăng thêm 109 mã lực (80 kW) và 70 Nm. Tổng công suất đạt 313 mã lực (230 kW) và mô-men xoắn cực đại là 380 Nm. Nhờ đó, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h được rút ngắn tới 2 giây so với phiên bản cũ, chỉ còn 5,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 180 km/h.

BYD Atto 3 2026 bản Premium

Dung lượng pin của bản Premium cũng tăng lên 74,88 kWh, giúp phạm vi hoạt động đạt 510 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, tại Malaysia, BYD vẫn sử dụng chuẩn NEDC trong các tài liệu quảng bá với phạm vi hoạt động công bố là 480 km đối với Ultra và 600 km đối với Premium.

Ấn tượng hơn nữa là khả năng sạc. Phiên bản Premium được xây dựng trên nền tảng điện áp 800V, hỗ trợ công suất sạc nhanh DC lên tới 220 kW. Mặc dù sở hữu bộ pin lớn hơn, xe chỉ mất 25 phút để sạc từ 10% lên 80%. Công suất sạc chậm AC cũng được nâng lên 11 kW, cho phép sạc đầy pin trong khoảng 8 giờ, nhanh hơn hơn 1 giờ so với trước đây.

Những thay đổi lớn khác chỉ xuất hiện trên Premium gồm hệ thống treo trước MacPherson liên kết kép mới và hệ thống treo sau đa liên kết 5 điểm thay cho loại 4 điểm trước đây.

Việc sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau và hệ thống treo mới khiến sàn khoang hành lý không thể hạ thấp như bản Ultra, làm giảm dung tích thực tế phía sau. Tuy nhiên, nhờ loại bỏ sàn khoang hành lý hai tầng, lưới chứa đồ bên hông và sử dụng lưng ghế sau mỏng hơn với hai mức ngả lưng, dung tích khoang hành lý của bản Premium vẫn tăng lên 490 lít trong khi con số tương ứng của bản Ultra là 434 lít trên Ultra.

Khoang hành lý phía sau của BYD Atto 3 2026 bản Ultra.

Khoang hành lý phía sau của BYD Atto 3 2026 bản Premium.

Khi gập hàng ghế sau, khoảng cách giữa hai phiên bản được rút ngắn với dung tích lần lượt là 1.340 lít và 1.360 lít. Ngoài ra, bản Premium còn được bổ sung khoang hành lý phía trước có dung tích 101 lít.

Những thay đổi còn lại chủ yếu áp dụng cho cả hai phiên bản. Xe được trang bị cản trước và cản sau thể thao hơn với các chi tiết trang trí cùng màu thân xe. Bên cạnh đó là đồ họa đèn hậu mới dạng tam giác xếp tầng và cánh gió sau tích hợp hai đèn phanh nằm dọc ở giữa. Cột D cũng được thiết kế thanh thoát hơn với cửa sổ hông phía sau mới, đồng thời loại bỏ họa tiết vảy cá trên phiên bản cũ.

BYD Atto 3 2026 sở hữu đồ họa đèn hậu mới.

Do sử dụng dẫn động cầu sau, bản Premium chuyển cổng sạc ra phía sau thay vì phía trước. Điều này cũng khiến các chi tiết trang trí “BYD Design” trên chắn bùn trước bị loại bỏ.

Mâm xe giữa hai phiên bản đều có kích thước 18 inch nhưng khác biệt về thiết kế. Ultra tiếp tục sử dụng bộ mâm hai tông màu quen thuộc trong khi bản Premium sở hữu thiết kế mới lấy cảm hứng từ tua-bin và sơn màu xám.

Mâm của BYD Atto 3 2026 bản Ultra.

Mâm của BYD Atto 3 2026 bản Premium.

Trong khoang nội thất, BYD Atto 3 2026 đã loại bỏ phần lớn các chi tiết thiết kế mang cảm hứng cơ bắp. Mặt táp-lô và táp-pi cửa trước đây có các đường gân nổi nay được thay bằng bề mặt phẳng với đường chỉ khâu sang trọng hơn.

Khoang lái của BYD Atto 3 2026.

Tay mở cửa dạng kéo và các “dây đàn guitar” trên hộc cửa vẫn được giữ lại. Tuy nhiên, các dây đàn này được hoàn thiện màu đen để hài hòa hơn với tổng thể nội thất.

Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 15,6 inch nhưng không còn khả năng xoay như trước. Bên cạnh đó là bảng đồng hồ kỹ thuật số mới với kích thước 8,8 inch, lớn hơn đáng kể so với loại 5 inch trước đây. Khác với phiên bản Evo tại châu Âu, bản Premium tại Malaysia không được tích hợp sẵn các dịch vụ Google.

Màn hình của BYD Atto 3 2026 không còn tính năng xoay như trước.

Vô lăng của BYD Atto 3 2026 được lấy từ Atto 2 với thiết kế đơn giản hơn. Cần số được chuyển lên cột lái thay cho loại lấy cảm hứng từ quả tạ và đặt trên cụm điều khiển trung tâm trước đây. Điều này giải phóng không gian để bố trí 2 khay đặt điện thoại, trong đó 1 khay tích hợp sạc không dây Qi công suất 50W cùng hệ thống làm mát.

Vô lăng...

... và khay để điện thoại của BYD Atto 3 2026.

Trang bị tiêu chuẩn của BYD Atto 3 2026 tại thị trường Malaysia gồm đèn pha LED, giá nóc, gương chiếu hậu ngoại thất có sấy, chìa khóa thông minh với thẻ NFC, nút bấm khởi động máy, ghế bọc da nhân tạo, ghế trước thông gió, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng, điều hòa tự động một vùng, cửa sổ trời kính toàn cảnh, Apple CarPlay/Android Auto không dây cùng hệ thống camera 360 độ.

Phiên bản Premium được bổ sung tính năng chỉnh đệm lưng ghế lái và ghế hành khách chỉnh điện 6 hướng. Sự khác biệt còn xuất hiện ở tấm che khoang hành lý. Ultra vẫn sử dụng loại nắp cứng, trong khi Premium không được trang bị bất kỳ tấm che nào.

Về an toàn, bản Ultra không còn túi khí trung tâm phía trước, khiến tổng số túi khí giảm xuống còn 6. Trong khi đó, bản Premium tiếp tục được trang bị 7 túi khí.

Gói hỗ trợ lái nâng cao vẫn được duy trì trên cả hai phiên bản, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng có chức năng dừng và đi, hỗ trợ giữ xe giữa làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm phía sau và cảnh báo mở cửa an toàn. Riêng bản Premium được bổ sung hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước kết hợp phanh tự động, nhận diện biển báo giao thông và hệ thống hỗ trợ giới hạn tốc độ.

BYD Atto 3 2026 bản Premium có nhiều tính năng an toàn hơn.

Sau Malaysia, BYD Atto 3 nâng cấp dự kiến sẽ tiếp tục ra mắt những thị trường Đông Nam Á khác như Việt Nam.