Xe điện đầu tiên của Mazda sẽ không có thiết kế như "tủ lạnh"

Vào hôm thứ ba, ngày 27/11/2018, vừa qua, hãng Mazda đã hé lộ kế hoạch tung ra một mẫu xe điện hoàn toàn mới trong 2 năm tới. Theo hãng ô tô Nhật, tân binh này sẽ là mẫu xe độc lập chứ không phải phiên bản chạy điện của bất kỳ sản phẩm nào có sẵn trong gia đình Mazda.

Cũng trong năm 2020, hãng Mazda sẽ tung ra phiên bản hybrid dùng động cơ xoay Wankel của mẫu xe mới kể trên. Đến năm 2021, hãng Mazda sẽ tiếp tục giới thiệu mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của mình ra thị trường. Đây là kế hoạch nhằm hoàn thành mục tiêu biến toàn bộ dòng sản phẩm của Mazda thành xe hybrid và ô tô điện.

Hiện chưa rõ mẫu ô tô điện đầu tiên của thương hiệu Mazda sở hữu thiết kế như thế nào. Rất có thể mẫu xe điện này sẽ mang kiểu dáng SUV vì đây là phân khúc hiện đang được khách hàng yêu thích nhất thế giới. Đồng thời, việc đưa pin vào những mẫu xe gầm cao cũng dễ dàng hơn.

Ông Ikuo Maeda, giám đốc thiết kế của Mazda, khẳng định ông ấy không muốn mẫu xe điện tương lai "trông kỹ thuật số". Trong khi đó, ông Jo Stenuit, giám đốc thiết kế của Mazda châu Âu, bổ sung: "Chúng tôi không muốn một mẫu xe điện có thiết kế như tủ lạnh giống một số sản phẩm khác trên thị trường".

Vào năm ngoái, Toyota và Mazda đã cùng nhau hợp tác để phát triển xe điện chung. Tuy nhiên, mẫu xe điện đầu tiên của Mazda sẽ không được phát triển chung với Toyota. Chính ông Jeff Guyton, giám đốc của Mazda châu Âu, đã xác nhận thông tin này. Ông giải thích rằng mẫu xe điện này đã được phát triển từ trước khi Mazda và Toyota hợp tác.

Có thể nói, Mazda đã chậm chạp trong việc tham gia vào xu hướng phát triển xe điện trong ngành công nghiệp ô tô. Thay vào đó, Mazda lại tập trung vào việc phát triển động cơ đốt trong để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ví dụ điển hình là Mazda3 2019 với động cơ xăng SkyActiv-X đánh lửa dạng nén tương tự máy dầu. Động cơ này được dự đoán sẽ giúp giảm 30% lượng xăng tiêu thụ của Mazda3 2019.

Cũng vào hôm 27/11 vừa qua, ông Akira Marumoto, chủ tịch hãng Mazda, đã khẳng định: "Chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào việc tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ đốt trong". Cuối cùng, ông Marumoto cũng nhấn mạnh sẽ tiếp tục phát triển công nghệ dành cho động cơ đốt trong thông thường.