Thương hiệu Lotus mới vào Việt Nam xác nhận kế hoạch ra mắt siêu xe mới mạnh gần 1.000 mã lực

Lotus chính thức trở lại phân khúc siêu xe và khác với Evija thuần điện, mẫu xe hiệu suất cao mới của hãng sẽ có ống xả cùng động cơ V8. Xe cũng có thể hồi sinh tên gọi Esprit biểu tượng vốn chưa từng được dùng cho bất kỳ mẫu Lotus mới nào kể từ năm 2004. Tuy nhiên, thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn Geely hiện chỉ gọi dự án này bằng mã nội bộ Type 135.

Thương hiệu Lotus mới vào Việt Nam xác nhận kế hoạch ra mắt siêu xe mới.

Thông tin trên được công bố trong kế hoạch kinh doanh mới cho 4 năm tới mang tên Focus 2030 của Lotus. Theo kế hoạch, hãng sẽ ra mắt một mẫu siêu xe hoàn toàn mới vào năm 2028 và bán ra ngay trong năm đó. Dù chi tiết còn hạn chế, Lotus xác nhận xe sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid V8 với công suất vượt 986 mã lực.

Hình ảnh "úp mở" duy nhất được hãng tung ra cho thấy phần đuôi của mẫu siêu xe có nhiều nét tương đồng với Theory 1 Concept từng ra mắt vào năm 2024. Xe sở hữu cụm đèn hậu LED thanh mảnh đặt phía trên cặp ống xả tròn, trong khi dòng chữ "Lotus" được hoàn thiện màu vàng.

Lotus Theory 1 Concept

Lotus hiện chưa tiết lộ nhà cung cấp động cơ cho siêu xe mới. Hiện Mercedes-AMG đang cung cấp động cơ 4 xi-lanh cho Lotus Emira và sắp giới thiệu động cơ V8 với trục khuỷu phẳng, dựa trên cỗ máy dùng cho S-Class thế hệ mới. Một lựa chọn khác là Toyota vốn đang cung cấp động cơ V6 cho Lotus Emira và gần đây đã trình làng hệ truyền động hybrid với máy xăng V8 tăng áp kép GR, cho công suất tối đa 641 mã lực.

Theo tạp chí Autocar, Mercedes-AMG nhiều khả năng là đối tác được lựa chọn. Tạp chí này cho biết siêu mới nhà Lotus sẽ dùng hệ truyền động hybrid thông thường tương tự Chevrolet Corvette E-Ray và Porsche 911 Turbo thay vì hybrid sạc điện kiểu Ferrari 296 nhằm giữ trọng lượng ở mức thấp.

Trong thời gian qua, Lotus đã gặp khó khăn trong việc duy trì triết lý xe siêu nhẹ truyền thống khi các sản phẩm nổi bật lại là SUV và sedan thuần điện có trọng lượng lớn. Tuy nhiên, có vẻ hãng đang muốn quay trở lại công thức cũ trong khả năng cho phép. Điều này đồng nghĩa với việc Lotus Emira sẽ tiếp tục được đầu tư nhiều hơn với phiên bản mạnh nhất và nhẹ nhất từ trước đến nay dự kiến ra mắt trong vài tuần tới.

Không bất ngờ khi Lotus tiếp tục giảm sự phụ thuộc vào xe thuần điện dù hãng chưa từ bỏ hoàn toàn hướng đi này. Sau khi từng tuyên bố chỉ sản xuất ô tô điện, Lotus hiện đặt mục tiêu ngắn hạn là 60% xe hybrid và 40% xe thuần điện.

Yếu tố quan trọng trong chiến lược đó là hệ truyền động X-Hybrid 2.0L mới cho công suất tối đa 939 mã lực đã lần đầu xuất hiện trên Eletre X tại Trung Quốc vào mùa xuân năm nay và sẽ được bán tại châu Âu trong quý IV bên cạnh phiên bản thuần điện. Tuy nhiên, theo lộ trình sản phẩm mà Lotus công bố, mẫu xe Emeya sẽ không được trang bị hệ truyền động hybrid và tiếp tục chỉ có phiên bản thuần điện.

Ngoài ra, Eletre và Emeya nhiều khả năng sẽ không được bán tại Mỹ do các mức thuế cao áp lên ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc. Thay vào đó, thị trường Mỹ sẽ chỉ phân phối các mẫu xe thể thao của Lotus. Trong khi đó, Eletre hiện đang được chuyển tới Canada sau khi mức thuế được cắt giảm. Hiện chưa có thông tin nào cho thấy Lotus Emeya sẽ theo chân mẫu SUV này trong tương lai.

“Chúng tôi bị ám ảnh bởi kỹ thuật, bị ám ảnh bởi hiệu suất và bị ám ảnh bởi việc tạo ra những chiếc xe dành cho người lái. Đó sẽ là yếu tố giúp doanh nghiệp này phát triển”, CEO Lotus Group, ông Qingfeng Feng, cho biết về kế hoạch Focus 2030.

Mới đây, thương hiệu Lotus cũng đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với 4 mẫu xe, bao gồm Emira, Eletre, Emeya và Evija. Trong đó, cả Lotus Emeya và Eletre đều có 5 phiên bản với giá từ 4,488-7,188 tỷ đồng. Lotus Emira cũng có 5 phiên bản nhưng đắt hơn với giá từ 6,688-12,888 tỷ đồng. Riêng Lotus Evija chưa có giá ở Việt Nam.