Bên cạnh bản độ 800 Widestar dựa trên chiếc Mercedes-AMG G63 mới nhất, hãng độ Brabus cũng đem đến sản phẩm độ cuối cùng dành cho Mercedes-Benz G63 AMG tại triển lãm ô tô Geneva 2019 đang diễn ra ở Thụy Sĩ để trưng bày cho khách tham quan chiêm ngưỡng.
Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition nhìn từ đầu xe
Chiếc xe này mang tên gọi Brabus 850 6.0 Biturbo 4 × 4² Final Edition, là phiên bản cuối cùng dựa trên "ông vua địa hình" Mercedes-Benz G63 AMG để độ lại. Chính vì thế, Brabus đã giới hạn mẫu xe này khi chỉ có đúng 5 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.
Nếu ai có ý định làm chủ nhân của 1 trong 5 chiếc Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition được sản xuất cần phải bỏ ra số tiền siêu đắt đỏ lên đến 482.000 Euro, tương đương 12,66 tỷ đồng. Đây là mức giá tính tại Đức và đã bao gồm 19% VAT. Nếu các đại gia Singapore hay Malaysia muốn mua mẫu xe này, số tiền ước tính là không dưới 1,6 triệu đô la, tương đương 37 tỷ đồng.
Khoảng sáng gầm nâng lên 600 mm
Cái tên dài trên Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition "1of5" đã giúp giới mê xe có tất cả mọi thông tin về chiếc xe off-road hạng nặng này của Brabus. Dựa trên thế hệ trước của Mercedes-AMG G63, mẫu xe độ của Brabus được nâng cấp lại và có khoảng sáng gầm khổng lồ lên đến 600 mm.
Đi kèm với khoảng sáng gầm siêu khủng này là hệ thống giảm xóc được hiệu chỉnh đặc biệt bộ mâm 22 inch khổng lồ đi kèm lốp xe địa hình 325/55 của Pirelli Scorpion ATR có thể giúp "quái vật" này chinh phục được nhiều địa hình khắc nghiệt nhất từ đồi cát, lội suối cho đến off-road.
Vẻ hầm hố của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition từ đuôi xe
Chắn bùn bằng sợi carbon hoàn toàn mới của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition
Những sửa đổi đắt giá khác của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition bao gồm mặt trước và sau có thêm các thanh chống va đập, đèn pha LED, dải đèn LED chiếu sáng ban này phía trước và trên nóc xe. Logo Brabus ở lưới tản nhiệt.
Các tấm chắn bùn mới bằng sợi carbon thiết kế hầm hố để tương xứng với bánh xe "khủng" của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition. Nắp capô hoàn toàn mới bằng sợi carbon. Phía đuôi xe cũng được sửa đổi thiết kế bao gồm bánh dự phòng theo bản độ Brabus, cánh gió đuôi cố định trên mui xe.
Hàng ghế sau của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition đã biến thành 2 ghế độc lập và thương gia
Khoang lái bọc da cao cấp
Các đường chỉ may màu xanh dương nổi bật
Bên trong khoang lái của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition, hãng độ đến từ Đức đã mang đến nội thất xa hoa với toàn bộ ghế ngồi bọc da cao cấp đi kèm các đường chỉ và hoạ tiết màu xanh dương nổi bật. Brabus cũng sắp xếp lại chỗ ngồi trên bản đồ của mình theo kiểu 2+2 rất độc quyền. Điều này biến hàng ghế sau chỉ còn 2 ghế ngồi độc lập hạng thương gia.
Trên mặt lưng ghế ngồi và cần số sẽ có ký hiệu của Brabus để đảm bảo cho người mua đây là 1 trong 5 chiếc Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition sản xuất trên toàn thế giới.
Cận cảnh động cơ tám xi-lanh, dung tích 6.0 lít của Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition
Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition có công suất 838 mã lực, cao hơn 294 mã lực so với Mercedes-Benz G63 AMG
Động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 5.5 lít tiêu chuẩn của Mercedes-Benz G63 AMG đã được thay thế bằng động cơ tám xi-lanh, dung tích 6.0 lít mạnh nhất của Brabus cho đến nay. "Trái tim" này bơm ra công suất lên đến 850 PS hay 838 mã lực tại vòng tua máy 5.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.450 Nm tại dải vòng tua máy 2.500 đến 4.500 vòng / phút.
Brabus 850 6.0 Biturbo 4 × 4² có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 4,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 210 km/h.
