Porsche 911 GT3 RS 992 là chưa đủ, doanh nhân này còn tậu thêm Porsche 911 GT3 992.2 đầu tiên ở Việt Nam

Porsche 911 GT3 992.2 đã chính thức ra mắt từ tháng 10 năm 2024, và nhanh chóng chiếc xe đã được 1 doanh nhân trong lĩnh vực tiêu dùng, nhà sưu tập xe ở Thành phố Hồ Chí Minh đặt mua chính hãng, tuy nhiên, danh sách không dừng lại ở chiếc xe này mà còn có Porsche 911 GT3 RS 992, Porsche 718 Cayman GT4 RS, Porsche 718 Spyder RS... nó cho thấy mức độ đam mê sưu tập xe của người này.

Chiếc xe đua đường phố Porsche 911 GT3 992.2 này được chủ xe lựa chọn bản Touring, xe mang ngoại thất màu xanh lá đậm của rừng nhiệt đới đầy thú vị, và bộ mâm 5 chấu kép sáng bóng, rất tương xứng với diện mạo của xe. Giá xe Porsche 911 GT3 tại Việt Nam theo diện chính hãng sẽ là từ 15,2 tỷ đồng.

Porsche 911 GT3 RS 992 là chưa đủ, doanh nhân này còn tậu thêm Porsche 911 GT3 992.2 đầu tiên ở Việt Nam. Ảnh: Hoàng Quân

Những điểm hay của xe đua đường phố Porsche 911 GT3 992.2 bao gồm nhẹ hơn, thay đổi 1 số trang bị so với xe 992.1. Đầu tiên là việc xe có bộ khuếch tán được thiết kế lại, cánh gió và các thanh dẫn khí dưới gầm xe. Đèn pha LED Matrix Design cũng đã được thiết kế lại, hiện có thêm vòng trang trí màu trắng tùy chọn.

Có một cụm đồng hồ kỹ thuật số mới trên xe, hiển thị dữ liệu có liên quan về mức dầu, áp suất lốp hoặc thời điểm chuyển số.

Đáng tiếc là Porsche 911 GT3 992.2 vẫn đi kèm với động cơ boxer 6 xi-lanh, dung tích 4.0 lít, được điều chỉnh để tạo ra công suất 502 mã lực, giống như ở mẫu xe cũ, nhưng mô-men xoắn lại giảm từ 470 Nm 449 Nm, việc thay đổi này có thể là do quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt

Tuy nhiên, đáng mừng là chiếc xe hiện nhanh hơn 0,2 giây, khi chạy từ 0 đến 100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 311 km/h khi động cơ 4.0 lít được kết hợp với hộp số tự động PDK. Trong khi đó, hộp số sàn sẽ khiến xe mất thời gian 3,7 giây.

Porsche 911 GT3 2026 sẽ có khí động học tốt hơn, luồng không khí tốt hơn và lực ép xuống mặt đường được tăng cường. Khách hàng sẽ có thể chọn thêm gói Weissach bao gồm mui xe bằng sợi carbon, cánh sau, vỏ gương chiếu hậu và cánh gió phía trước.

Gói trọng lượng nhẹ cũng có trong dạng tùy chọn, với việc tích hợp một số thành phần carbon. Danh sách bao gồm các tấm cửa. Cần số của hộp số sàn được chuyển từ phiên bản 911 S/T. Hơn nữa, bộ pin lithium-ion nhẹ 40 Ah hoàn toàn mới giúp chiếc xe giảm 4,5 kg so với bộ pin 60 Ah của mẫu xe trước đó.

Bánh xe nhôm nhẹ mới giúp tiết kiệm thêm 1,5 kg, nhưng trọng lượng thực sự được tiết kiệm nhờ bánh xe magiê tùy chọn giảm đến 9,1 kg. Xe chạy theo tiêu chuẩn trên lốp 255/35 phía trước và 315/30 phía sau. Lốp hiệu suất cực cao hợp pháp trên đường phố thông qua các nhà bán lẻ được phê duyệt hiện có sẵn.

Lần đầu tiên trên 911 GT3, Porsche cung cấp thêm một cặp ghế. Khách hàng cũng có thể chỉ định xe có ghế xô với đệm tựa đầu có thể tháo rời cho người lái và hành khách phía trước. Ghế thể thao thích ứng Plus có thể điều chỉnh mười tám hướng cũng có sẵn.