Maserati chỉ bán được vỏn vẹn 7.900 chiếc xe trong năm 2025

Dưới sự kiểm soát của Stellantis, thương hiệu Maserati chỉ đạt doanh số khoảng 7.900 chiếc. Con số đáng báo động này đến từ chính Stellantis, báo cáo cả năm 2025 của họ đã vẽ nên một bức tranh rất ảm đạm cho nhà sản xuất ô tô đến từ Bologna, Modena.

Trước hết, con số 7.900 xe được giao thấp hơn gần 30% so với tổng số xe Maserati giao trong năm 2024. Nhưng quan trọng hơn, sự sụt giảm này tương ứng với mức giảm 314 triệu euro doanh thu thuần. Tổng cộng, doanh thu thuần đạt 726 triệu euro trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2025.

Maserati chỉ bán được vỏn vẹn 7.900 chiếc xe trong năm 2025

Phân tích sâu hơn một chút, Maserati vẫn là một thành viên không có lợi nhuận trong gia đình Stellantis mặc dù là thương hiệu sang trọng và hiệu năng cao nhất trong số đó. Từ khoản lỗ 260 triệu euro vào năm 2024, nhà sản xuất ô tô Ý này đã ghi nhận khoản lỗ 198 triệu euro vào năm ngoái.

Và cuối cùng, biên lợi nhuận giảm 230 điểm cơ bản. Nói cách khác, doanh thu sụt giảm nhanh hơn tốc độ cắt giảm chi phí. Trong ngành này, các nhà sản xuất ô tô như Maserati có một số chi phí cố định cao. Khi lượng xe xuất xưởng giảm 30% mỗi năm, các chi phí cố định đó được phân bổ cho ít xe hơn, dẫn đến biên lợi nhuận thấp hơn nhiều so với trước đây.

Nói một cách đơn giản, cứ mỗi 100 euro doanh thu bán xe của Maserati trong năm 2025, hãng xe này ước tính lỗ 27,30 euro. Trở lại năm 2024, hãng xe biểu tượng hình đinh ba này đã lỗ 25,0 euro. Theo báo cáo tài chính được trích dẫn, Maserati đổ lỗi cho một số khó khăn dẫn đến doanh số và kết quả tài chính cực kỳ kém cỏi này.

Các yếu tố tiêu cực bao gồm việc tái cấu trúc hàng tồn kho và danh mục sản phẩm, nhu cầu tiêu dùng giảm sút tại thị trường Trung Quốc đầy tiềm năng, thuế quan gây tranh cãi của chính quyền Trump nhiệm kỳ thứ hai, và sự suy giảm giá cả tại các thị trường bao gồm Bắc Mỹ. Yếu tố tiêu cực cuối cùng cho thấy các ưu đãi hoặc giảm giá mạnh mẽ để bán hết hàng tồn kho, làm giảm lợi nhuận còn lại từ hầu hết các giao dịch bán hàng tại Hoa Kỳ và Canada.

Những con số cụ thể được trình bày trong báo cáo tài chính có thể được tóm gọn trong câu hỏi trị giá hàng tỷ đô la thường xuyên xuất hiện khi nói về Maserati. Như bạn có thể đoán, liệu chúng ta có thể kỳ vọng Maserati sẽ tồn tại đến những năm 2030 hay không?

Điều đáng ngạc nhiên là câu trả lời lại là khẳng định. Maserati đã chuyển mình thành một thương hiệu xe sang thực thụ, hé lộ chiến lược trung hạn của hãng. Thay vì sản xuất số lượng lớn, công ty hiện đang tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe có lợi nhuận cực cao trên mỗi đơn vị sản phẩm. Chương trình tùy chỉnh Maserati Fuoriserie hoàn toàn có thể chiếm tới 40% doanh thu vào năm 2028.

Chúng ta lần đầu tiên được chứng kiến ​​chiến lược lợi nhuận cao này vào đầu tháng 11 năm 2025, khi Maserati và Alfa Romeo giới thiệu dự án Bottegafuoriserie . Trong khi Bottega biến ý tưởng của khách hàng thành những sản phẩm độc nhất vô nhị, Furoserie được nhà sản xuất mô tả là chương trình cá nhân hóa tối thượng.