Làm quen với tân binh xe điện Cupra Raval, đèn hậu vừa lạ vừa quen

Ra mắt vào năm 2026, thuộc dòng xe điện đô thị của tập đoàn Volkswagen, Cupra Raval là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được xây dựng trên nền tảng MEB+ của tập đoàn. Chiếc hatchback dẫn động cầu trước này được xem là phiên bản nâng cấp của Cupra dựa trên SEAT Ibiza, nhưng với một cải tiến về động cơ không phát thải.

Được trưng bày trước thềm ra mắt trên đường phố Tây Ban Nha, mẫu xe hoàn toàn chạy điện này đã được xác nhận với ba phiên bản ra mắt, bắt đầu với Dynamic và Dynamic Plus. Cả hai đều có công suất 155 kilowatt, tương đương 208 mã lực, ngang với Volkswagen Polo GTI. Phiên bản cao cấp hơn là VZ Extreme, với công suất tối đa 166 kW (223 mã lực).

Làm quen với tân binh xe điện Cupra Raval, đèn hậu vừa lạ vừa quen

Cupra cho biết Dynamic có thể chạy được khoảng 450 km sau mỗi lần sạc đầy, một phạm vi di chuyển ước tính cũng áp dụng cho Dynamic Plus. Tuy nhiên, VZ Extreme chỉ đạt khoảng 400 km theo tiêu chuẩn WLTP. Yếu tố hạn chế ở đây không chỉ là giá cả, mà còn là không gian hạn chế do chiều dài cơ sở của xe.

Được liệt kê là có khoảng cách 2.600 mm giữa trục trước và trục sau, Raval hoàn toàn mới đã được xác nhận sẽ có giá khởi điểm từ 26.000 euro (tương đương 22.790 bảng Anh hoặc 30.160 đô la) cho thông số kỹ thuật cơ bản nhất. Về chiều dài và chiều rộng, Raval rất gần với mẫu xe Ibiza sử dụng động cơ đốt trong.

Cupra được liệt kê có tốc độ tối đa 175 km/giờ, cho thấy xe không được trang bị hộp số 2 cấp. Các xe điện chạy bằng pin lớn hơn của tập đoàn Volkswagen cũng có trang bị này, với số hai giúp tăng hiệu quả khi lái xe trên đường cao tốc ở tốc độ cao.

Trung thành với ngôn ngữ thiết kế của các mẫu Cupra mới nhất, Raval được trang bị đầy đủ ngay từ đầu. Từ khung gầm thể thao đến chế độ thể thao cho hệ thống kiểm soát ổn định thân xe, hệ thống phanh điện tử một hộp, bộ giảm xóc thích ứng và đĩa phanh sau, chiếc hatchback cỡ nhỏ này đáp ứng mọi tiêu chí cần thiết.

Và đúng vậy, đĩa phanh sau rất quan trọng nếu bạn nhớ rằng tất cả các xe điện của tập đoàn Volkswagen dựa trên nền tảng MEB thiên về phía sau đều được trang bị phanh tang trống phía sau.

Dynamic Plus càng làm cho thỏa thuận này thêm phần hấp dẫn với các chức năng đỗ xe thông minh, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), đèn pha LED ma trận, dàn âm thanh 12 loa Sennheiser và ghế trước kiểu bucket cho khả năng hỗ trợ tốt hơn.

Việc nâng cấp lên VZ Extreme 223 mã lực giúp cải thiện khả năng vận hành với ghế ngồi bọc da Dinamica, hệ thống treo cứng cáp hơn, vành xe rộng hơn, mâm xe hợp kim 19 inch gắn lốp cao su tiết diện 235, các khớp lái khác nhau, bộ vi sai chống trượt điện tử và chế độ TẮT ESC. Cupra cho biết vành xe của VZ Extreme rộng hơn 10 mm để cải thiện khả năng xử lý.

Nhà máy Martorell ở Tây Ban Nha là nơi Tập đoàn Volkswagen sẽ lắp ráp mẫu xe này, và sắp tới, dây chuyền sản xuất cũng sẽ chào đón một mẫu xe điện thương hiệu Volkswagen mang tên ID. Polo. Như đã đề cập, ID . Polo cũng là một mẫu xe hatchback điện cỡ nhỏ.