Với mỗi chiếc xe bán ra tại Trung Quốc, đại lý Porsche lỗ tới hơn 100 triệu đồng

Mạng lưới phân phối bán lẻ xe cao cấp của Porsche đang rạn nứt trên khắp Trung Quốc khi các nền tảng kinh doanh truyền thống khiến lượng khách hàng sụt giảm. Truyền thông Trung Quốc xác nhận nhà sản xuất xe sang này sẽ chấm dứt quyền phân phối chính thức đối với 4 đại lý khu vực từ ngày 30/6/2026. Động thái thu hẹp đột ngột này diễn ra sau các đợt đóng cửa showroom tại các đô thị lớn của Trung Quốc, nơi nhiều cửa hàng đã ngừng hoạt động hoàn toàn.

Việc tái cơ cấu này phản ánh những điểm yếu tiềm ẩn của sản phẩm khi các nền tảng truyền thống gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các hệ sinh thái phần mềm điện áp cao ở phân khúc cao cấp. Định hướng kỹ thuật của hãng đang chuyển sang tập trung vào công nghệ pin phù hợp với từng thị trường và nâng cấp khoang lái kỹ thuật số nhằm ổn định các chỉ số thương hiệu. Những điều chỉnh này ưu tiên hoạt động bền vững hơn là mở rộng nhanh chóng trên các thị trường xe khu vực.

Hoạt động bán xe của Porsche ở thành phố Hoài An, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc, đã chấm dứt hoàn toàn. Việc bảo dưỡng xe của khách hàng tại thành phố này sẽ được chuyển sang các mạng lưới dịch vụ ở Dương Châu và Từ Châu. Trong khi đó, trung tâm phân phối tại thành phố Tế Ninh, tỉnh Sơn Đông, sẽ mất tư cách đại lý bán lẻ độc lập và được sáp nhập vào một tập đoàn thương mại khu vực. Quá trình thu hẹp quy mô này diễn ra sau một giai đoạn biến động khi việc tạm dừng hoạt động của đại lý đã leo thang thành chấm dứt hợp tác do các hạn chế liên quan đến đăng ký xe.

Để giảm thiểu tác động từ những thất bại của hệ thống phân phối địa phương, ban lãnh đạo Porsche trước đó đã triển khai chương trình bảo vệ tiền đặt cọc của khách hàng nhằm khôi phục niềm tin của người tiêu dùng cao cấp. Đợt tái cơ cấu hiện nay xác nhận một chiến lược rộng lớn hơn, trong đó, Porsche sẽ đóng cửa 30% số đại lý và thu hẹp cơ sở hạ tầng tại các tỉnh của Trung Quốc đại lục. Hãng dự kiến sẽ giảm số lượng đại lý từ 150 xuống còn khoảng 80 trung tâm khu vực tại Trung Quốc.

Dữ liệu từ Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc cho thấy các cửa hàng kinh doanh xe hơi cao cấp ở quốc gia tỷ dân này đang phải đối mặt với những thâm hụt nghiêm trọng. Báo cáo ngành của Hiệp hội cho biết 81,9% đại lý Porsche tại Trung Quốc đang rơi vào tình trạng đảo ngược giá, tức là bán xe thấp hơn giá xuất xưởng để đạt mục tiêu doanh số do các hãng xe đề ra. Biên lợi nhuận gộp từ xe mới trên toàn mạng lưới đã giảm xuống còn âm 25,5% khi khả năng định giá bán lẻ tại địa phương suy yếu.

Với mỗi chiếc xe bán ra tại Trung Quốc, đại lý Porsche lỗ tới hơn 100 triệu đồng.

Các đại lý Porsche hiện đang lỗ từ 20.000-30.000 Nhân dân tệ (khoảng 70-105 triệu đồng) cho mỗi xe được bàn giao. Những khoản thâm hụt dòng tiền kéo dài đã buộc hãng phải ngừng kinh doanh một số phiên bản xe điện, trong đó có Taycan Sport Turismo. Đồng thời, Porsche cũng đã phải dùng đến phương án cắt giảm nhân sự, ảnh hưởng đến 3.900 vị trí trên toàn cầu, nhằm kiểm soát chi phí hoạt động.

Việc thu hẹp hoạt động bán lẻ phản ánh áp lực tài chính nghiêm trọng khi doanh thu của Porsche giảm xuống còn 280,887 tỷ Nhân dân tệ (41,32 tỷ USD) trong năm 2025. Lợi nhuận hoạt động cả năm giảm 92,7%, xuống còn 3,198 tỷ Nhân dân tệ (470,43 triệu USD), kéo tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu xuống chỉ còn 1,1%. Lượng xe bàn giao trên toàn cầu giảm 10%, còn 279.449 xe trong khi doanh số tại Trung Quốc giảm 26%, xuống còn 41.938 xe.

Các số liệu của quý I/2026 cho thấy đà suy giảm doanh số của thương hiệu Đức đang tăng tốc với lượng xe giao toàn cầu giảm 15%, xuống còn 60.991 xe. Trong cùng kỳ, doanh số tại Trung Quốc giảm 21% khi các mẫu xe điện do các thương hiệu nội địa sản xuất ngày càng chiếm lĩnh phân khúc cao cấp. Sự sụt giảm ngày càng nhanh này cho thấy các nền tảng xe cao cấp tại Trung Quốc đang dần bị thay thế mô hình bán lẻ xe sang truyền thống.