Nhiều khách hàng đặt mua Ferrari phải chờ đến cuối năm 2027 mới được nhận xe

Ferrari dự báo lợi nhuận cốt lõi năm 2026 sẽ tăng ít nhất 6% nhờ đà từ 5 mẫu xe mới ra mắt trong năm ngoái và ô tô điện sắp tới. Thông tin này đã được CEO Benedetto Vigna tiết lộ mới đây.

Theo ông Vigna, Ferrari sẽ tiếp tục tung ra thêm 5 mẫu xe mới trong năm nay, bao gồm ô tô điện Luce EV dự kiến trình làng vào tháng 5/2026. Dù hãng chưa mở cọc dành cho mẫu xe này nhưng ông Vigna khẳng định phản hồi từ khách hàng “rất tích cực”.

Ông Vigna cho biết sổ đơn hàng của Ferrari hiện đã kéo dài tới cuối năm 2027. Đồng thời, ông cũng nói thêm rằng các mẫu siêu xe như Ferrari Amalfi giá 240.000 Euro (khoảng 7,44 tỷ đồng) và 849 Testarossa giá 460.000 Euro (14,26 tỷ đồng) đang dẫn đầu về lượng đơn đặt hàng. “Nhu cầu dành cho Ferrari vẫn rất vững chắc và được quản lý một cách kỷ luật tại mọi thị trường, phản ánh mô hình độc quyền của chúng tôi”, CEO của hãng nhấn mạnh.

Nhiều khách hàng đặt mua Ferrari phải chờ đến cuối năm 2027 mới được nhận xe.

Theo công bố của Ferrari, lượng xe giao trong năm ngoái của hãng đã giảm 112 chiếc xuống còn 13.640 xe. Ferrari cho biết đây là chiến lược nhằm “giảm áp lực trong giai đoạn chuyển đổi lớn về sản phẩm vốn sẽ còn tiếp diễn trong năm 2026”.

Ferrari dự báo tổng thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và chi phí (EBITDA) của hãng trong năm 2026 sẽ vượt 2,93 tỷ Euro. Con số tương ứn trong năm 2025 vừa qua là 2,77 tỷ Euro. Trong năm 2025, hãng cũng tạo ra hơn 1,5 tỷ Euro dòng tiền từ hoạt động công nghiệp, tăng 50% so với cùng kỳ. Các nhà phân tích tại JP Morgan nhận định Ferrari đã có “một năm kinh doanh rất mạnh”, vượt kỳ vọng về lợi nhuận.

Cụ thể hơn, trong năm ngoái, Ferrari đã nâng doanh thu thuần thêm 7% lên 7,1 tỷ Euro, đồng thời ghi nhận lợi nhuận ròng tăng từ 1,52 tỷ Euro lên 1,6 tỷ Euro. Do đó, Ferrari đã tri ân người lao động bằng một khoản thưởng đặc biệt hào phóng.

Trong năm 2024, mỗi nhân viên của Ferrari từng được nhận mức thưởng 14.400 Euro (446 triệu đồng). Sang năm nay, con số này đã tăng lên 14.900 Ruro (462 triệu đồng). Theo truyền thông địa phương, mức thưởng không được đưa ra một cách ngẫu nhiên mà được tính toán dựa trên tổng số xe giao, EBITA điều chỉnh, chất lượng sản phẩm và tỷ lệ vắng mặt của nhân viên. Lợi nhuận của công ty càng tăng, tiền thưởng cũng theo đó tăng lên.

Để so sánh, vào năm 2020, Ferrari đạt lợi nhuận ròng 609 triệu Euro và chi thưởng cho nhân viên 7.500 Euro. Năm sau đó, lợi nhuận tăng lên 833 triệu Euro và mức thưởng cũng được nâng lên 12.000 Euro. Đến năm 2022, Ferrari kiếm được 939 triệu Euro nên tiếp tục tăng tiền thưởng lên 13.500 Euro cho nhân viên.

Năm nay, hãng đặt mục tiêu tăng doanh số 5% và cải thiện biên lợi nhuận thêm 7%. Nếu đạt được các mục tiêu này, mức thưởng nhiều khả năng sẽ còn tăng thêm. Tuy nhiên, khoản thưởng này chỉ áp dụng cho khoảng 5.000 nhân viên của Ferrari tại Ý, không dành cho người lao động ở các thị trường khác.

Hiện Ferrari đang đặt mục tiêu đến năm 2030, danh mục sản phẩm của hãng sẽ gồm 40% xe động cơ đốt trong, 40% xe hybrid và 20% xe thuần điện. Trong kế hoạch kinh doanh trước đó, hãng từng nhắm tới tỷ lệ 40% xe điện, 40% xe hybrid và 20% xe động cơ đốt trong vào năm 2030.