Mitsubishi sẽ tạm ngừng hoạt động của 1 nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan trong năm sau

Mitsubishi đang tái cơ cấu chiến lược kinh doanh tại Đông Nam Á (ASEAN) - khu vực từ lâu được xem là một trong những thị trường chủ lực của hãng. Động thái này diễn ra trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng đẩy mạnh sự hiện diện tại khu vực.

Ban lãnh đạo Mitsubishi đã công bố định hướng mới trong buổi trình bày Tầm nhìn Trung và Dài hạn vào ngày 29/5/2026. Theo Nikkei Asia, việc chuyển trọng tâm sang các thị trường phát triển như Mỹ đang đối mặt với nhiều bất ổn sau nhiều năm cắt giảm hoạt động.

Thái Lan, Indonesia và Úc được xác định là những thị trường chủ chốt của Mitsubishi nhưng doanh số và lợi nhuận vẫn ở mức thấp. Nguyên nhân đến từ sự cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và những thay đổi trong điều kiện thị trường.

Làn sóng ô tô Trung Quốc làm thay đổi chiến lược của Mitsubishi tại Đông Nam Á.

“Việc phát triển phương tiện ngày càng trở nên khó khăn do các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt. Thời gian phát triển kéo dài hơn, gây khó khăn cho việc xác định thời điểm ra mắt các mẫu xe mới. Những khó khăn này cũng khiến chi phí sản xuất xe tăng lên. Chúng tôi cần đẩy nhanh quá trình cắt giảm chi phí”, ban lãnh đạo Mitsubishi cho biết trong buổi trình bày.

Doanh số bán lẻ toàn cầu trong năm tài chính 2025 của Mitsubishi đạt 797.000 xe, thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 1,1 triệu xe. Lợi nhuận hoạt động đạt 75,5 tỷ Yên (khoảng 475,6 triệu USD) với biên lợi nhuận 2,6% trong khi mục tiêu đặt ra là 220 tỷ Yên (1,386 tỷ USD) với biên lợi nhuận 7%.

Tại 5 quốc gia chủ chốt của ASEAN, thứ hạng của Mitsubishi trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả các thương hiệu Trung Quốc, đã tăng từ vị trí thứ 3 lên thứ 2 trong năm tài chính 2025. Việt Nam và Philippines ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể nhờ việc liên tiếp ra mắt các mẫu xe dành cho thị trường ASEAN.

“Chúng tôi sẽ tập trung nguồn lực phát triển vào những sản phẩm mang bản sắc riêng, bao gồm các mẫu xe dành cho ASEAN và xe địa hình, thay vì cố gắng tham gia vào tất cả các phân khúc. Những sản phẩm này sẽ được kết hợp với công nghệ điện khí hóa, vốn là một trong những thế mạnh của chúng tôi. Ở một số lĩnh vực nhất định, chúng tôi sẽ bổ sung danh mục sản phẩm thông qua các mẫu xe hợp tác phát triển”, ban lãnh đạo hãng cho biết thêm.

Mitsubishi dự kiến sẽ ra mắt 13 mẫu xe mới trong giai đoạn từ năm tài chính 2026 đến 2031, bao gồm 5 xe hybrid (HEV) và 5 xe hybrid sạc điện (PHEV). Một trong số đó là Mitsubishi Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung rời hình thang của Triton và sản xuất tại Thái Lan.

Kể từ năm tài chính 2021, Mitsubishi đã cắt giảm sản lượng đến 550.000 xe tại Trung Quốc, Nga và Nhật Bản. Nhà máy Thailand Plant 3 sẽ tạm ngừng hoạt động trong năm tài chính 2027 khiến công suất tiếp tục giảm thêm 100.000 xe. Công ty cũng đặt mục tiêu cắt giảm 1.500 nhân viên gián tiếp.

Mitsubishi sẽ tạm ngừng hoạt động của 1 nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan trong năm sau.

“Chúng tôi sẽ hợp nhất số lượng nền tảng khung gầm từ 5 xuống còn 3 loại và thúc đẩy việc sử dụng chung linh kiện. Chúng tôi cũng sẽ mở rộng sử dụng phụ tùng từ các nhà cung cấp có năng lực cạnh tranh trên toàn cầu. Thời gian phát triển xe sẽ được rút ngắn xuống còn 36 tháng bởi các nhà sản xuất mới đang phát triển ô tô với tốc độ đáng kinh ngạc”, ban lãnh đạo Mitsubishi cho biết.

Mitsubishi đặt mục tiêu đạt doanh số bán lẻ 900.000 xe, lợi nhuận hoạt động 160 tỷ Yên (1,008 tỷ USD) với biên lợi nhuận 4,5%, cùng tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROE) 10% vào năm tài chính 2029. Công ty cũng lên kế hoạch dành khoảng 1.000 tỷ Yên (6,3 tỷ USD) cho các khoản đầu tư tăng trưởng đến hết năm tài chính 2029.