Mercedes-Benz triệu hồi xe EQB do pin có thể bị lỗi bên trong

Hãng xe Mercedes-Benz cho rằng tình trạng này là do nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm những khó khăn trong giai đoạn sản xuất ban đầu và các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài, trong đó có sự dao động điện áp hiện tại trong cơ sở hạ tầng sạc. Nói cách khác, các loại pin cao áp nói trên đơn giản là không đủ bền.

Trong trường hợp xảy ra sự cố nhiệt, một thông báo cảnh báo sẽ nhấp nháy trên bảng điều khiển. Sự cố nhiệt cũng có thể xảy ra khi xe đang đỗ. MBAG bắt đầu xem xét vấn đề này vào năm 2023, sau khi nhận được báo cáo về các vụ cháy ở các thị trường khác.

Mercedes-Benz triệu hồi xe EQB do pin có thể bị lỗi bên trong

Tính đến nay, Mercedes-Benz Hoa Kỳ đã nhận được 2 báo cáo về việc thu hồi xe tại thị trường Mỹ, với ngày nhận báo cáo là 16 tháng 1 năm 2025 và 24 tháng 6 năm 2025. Tổng số xe bị ảnh hưởng trong đợt thu hồi là 169 chiếc. Các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm phiên bản cơ bản 250, phiên bản tầm trung 300 4MATIC và phiên bản cao cấp nhất 350 4MATIC.

Các mẫu xe nói trên được sản xuất từ ​​ngày 13 tháng 12 năm 2021 đến ngày 23 tháng 1 năm 2024 tại nhà máy Mercedes-Benz Kecskemet ở Hungary. Trong khi đó, phiên bản GLB sử dụng động cơ đốt trong dành cho thị trường Bắc Mỹ được sản xuất tại nhà máy COMPAS ở Mexico. Tổ hợp lắp ráp COMPAS dự kiến ​​sẽ được bán cho BYD hoặc SAIC trong tương lai gần.

Mercedes tuyên bố rằng nhà cung cấp đã tối ưu hóa quy trình sản xuất pin vào ngày 31 tháng 7 năm 2024. Nhưng thay vì thay thế pin, các đại lý của Mercedes sẽ cập nhật phần mềm quản lý pin. Trong thời gian chờ đợi, khách hàng được hướng dẫn chỉ sạc pin ở mức không quá 80% cho đến khi việc khắc phục sự cố được thực hiện.

Cần lưu ý rằng tài liệu chính thức của Mercedes-Benz dành cho các mẫu xe EQB năm 2022 và 2023 bao gồm bảo hành 8 năm cho pin cao áp. Nếu pin bị giảm hơn 30% dung lượng ban đầu trong thời gian bảo hành, giấy chứng nhận pin sẽ bao gồm chi phí sửa chữa hoặc thay thế.

Là một chiếc xe nhỏ gọn có chỗ cho tối đa bảy người, EQB được phát triển từ GLB được quảng cáo với phạm vi hoạt động lên đến 250 dặm (402 km) trong chu kỳ thử nghiệm của EPA từ công suất tối đa 70,5 kilowatt-giờ. Chọn phiên bản 300 4MATIC hoặc 350 4MATIC tự động có nghĩa là phạm vi hoạt động ngắn hơn.

Giá bán của phiên bản 250 khởi điểm từ 53.050 đô la Mỹ, chưa bao gồm phí vận chuyển và các loại thuế khác, mức giá này rất gần với giá của phiên bản cơ bản của Kia EV9 2026. Nhưng khác với Mercedes, EV9 là một chiếc crossover cỡ trung với không gian để chân rộng rãi cho người ngồi ở hàng ghế thứ hai và thứ ba.

Mẫu EQB sẽ được thay thế bằng mẫu GLB hoàn toàn mới với công nghệ EQ vào năm 2027. Những chiếc xe đầu tiên sẽ đến tay các đại lý vào cuối năm 2026.