Mercedes-Benz dừng đầu tư cho các nhà máy ở Đức, cân nhắc đóng cửa cơ sở sản xuất

Hãng xe sang Mercedes-Benz đang dừng toàn bộ hoạt động đầu tư tại các nhà máy ở Đức và xem xét khả năng đóng cửa một số cơ sở nhằm giải quyết chi phí sản xuất ô tô cao tại quốc gia này. Đây là thông tin đã được hé lộ qua một bản ghi nhớ được hãng gửi đến nhân viên mà Reuters đã tiếp cận được hôm 12/11/2026.

Mercedes-Benz dừng đầu tư cho các nhà máy ở Đức, cân nhắc đóng cửa cơ sở sản xuất.

Động thái này đánh dấu bước leo thang mới nhất trong cuộc khủng hoảng của ngành công nghiệp ô tô Đức vốn đã dẫn đến đợt tái cấu trúc lớn nhất từ trước đến nay tại Volkswagen và đang đe dọa hàng chục nghìn việc làm trong ngành công nghiệp quan trọng nhất của đất nước. Cho thấy cuộc khủng hoảng đang lan rộng nhanh chóng trong toàn bộ chuỗi cung ứng, nhà cung cấp phụ tùng Schaeffler tuần trước đã thông báo sẽ cắt giảm 3.460 việc làm và đóng cửa 5 nhà máy tại châu Âu, trong đó có 4 cơ sở ở Đức, do nhu cầu đối với ô tô sử dụng động cơ đốt trong suy yếu.

Theo nội dung cuộc phỏng vấn với các thành viên Ban điều hành được chia sẻ trên mạng nội bộ của công ty, Mercedes-Benz quyết định ngừng đầu tư do không thể đạt được thỏa thuận với hội đồng đại diện người lao động và các đại diện công đoàn về việc cắt giảm chi phí nhân công. Ông Michael Schiebe, Giám đốc phụ trách sản xuất của Mercedes-Benz, cho biết ban lãnh đạo đã "cùng nhau quyết định dừng toàn bộ các khoản đầu tư tiếp theo tại những cơ sở của chúng tôi ở Đức".

Biên lợi nhuận của các hãng xe sang sụt giảm mạnh

Các nhà sản xuất ô tô hạng sang của Đức gồm BMW, Mercedes-Benz và Porsche đã chứng kiến biên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh ô tô cốt lõi suy giảm trong những năm gần đây do áp lực từ chi phí cao, nhu cầu yếu cũng như sự cạnh tranh ngày càng gia tăng tại Trung Quốc.

Biểu đồ biên lợi nhuận hoạt động của 3 hãng xe sang Đức, gồm Mercedes-Benz, BMW và Porsche, trong 5 năm từ 2021-2026 (nguồn số liệu: Reuters)

Mercedes-Benz đã thúc đẩy người lao động tìm kiếm các giải pháp tiết kiệm chi phí. Vào hồi tháng 9/2026, ông Schiebe cảnh báo nhân viên rằng hai nhà máy tại Đức có thể phải đóng cửa nếu không đạt được tiến triển trong việc giải quyết vấn đề này.

Chuyên gia phân tích ngành ô tô, ông Ferdi Dudenhoeffer, nhận định trong bối cảnh ngành công nghiệp đang đối mặt với cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất từ trước đến nay, thông tin trên không gây nhiều bất ngờ. "Trong nhiều tháng qua, Mercedes-Benz đã liên tục nhấn mạnh tình hình tại Đức khó khăn đến mức nào", ông cho biết. Đồng thời, ông cho rằng tương lai của ngành công nghiệp này đang bị đe dọa nếu cơ cấu chi phí không được cải tổ.

Thông điệp được đưa ra hôm 12/11/2026 cho thấy ban lãnh đạo của Mercedes-Benz hiện đang chuẩn bị cho khả năng đóng cửa các nhà máy. "Tất cả chúng tôi đều muốn tránh việc đóng cửa nhà máy bằng mọi giá. Tuy nhiên, đáng tiếc là hiện nay chúng tôi buộc phải xem xét kỹ lưỡng hơn phương án này", bà Britta Seeger, thành viên Hội đồng quản trị Mercedes-Benz, cho biết trong bản ghi nhớ.

Những cảnh báo trên xuất hiện trong bối cảnh các cuộc đàm phán với IG Metall - công đoàn lớn nhất nước Đức - vẫn đang tiếp diễn. Volkswagen sẽ bắt đầu các cuộc đàm phán riêng với công đoàn công nghiệp lớn nhất này vào ngày 24/11. Nguy cơ đình công đang hiện hữu vào thời điểm chuyển giao năm mới giữa những căng thẳng liên quan đến các kế hoạch có thể khiến 100.000 người mất việc làm và dẫn đến việc đóng cửa tới 4 nhà máy tại Đức.

Công ty tư vấn Roland Berger cảnh báo rằng ít nhất 200.000 việc làm trong ngành ô tô Đức có thể biến mất vào năm 2030 sau khi Trung Quốc không còn đóng vai trò là động lực lợi nhuận chủ chốt do cạnh tranh gay gắt. Các đối thủ Trung Quốc hiện cũng đang gia tăng thị phần tại châu Âu khiến lãnh đạo các hãng xe phải lên tiếng kêu gọi Brussels triển khai những biện pháp bảo hộ.

Hôm 12/11/2026, Giám đốc điều hành của tập đoàn Stellantis cũng cảnh báo rằng chi phí sẽ tiếp tục gia tăng trong ít nhất một năm tới.