Skoda Slavia: “tân binh” sedan hạng B liệu có làm nên chuyện?

Trong xu thế chuyển dịch sang xe gầm cao của thị trường, việc một sản phẩm gầm thấp như Skoda Slavia được giới thiệu đã thành công tạo nên hiệu ứng truyền thông, đặc biệt khi mẫu xe này gia nhập vào phân khúc sedan hạng B. Đây là nhóm xe gầm thấp duy nhất trên thị trường còn giữ được “lửa”, với những cái tên thường lọt vào top xe bán chạy như Toyota Vios hay Honda City.

Skoda Slavia là mẫu xe thứ hai được thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc lắp ráp tại Việt Nam.

Với vị thế là “người đến sau”, Skoda Slavia không làm người dùng quan tâm phải thất vọng khi chốt giá khởi điểm từ 468 triệu và cao nhất lên tới 568 triệu đồng. Khoảng giá này cao hơn một chút so với Toyota Vios (458-545 triệu đồng) nhưng ngang với Hyundai Accent (439-569 triệu đồng) và Honda City (499-569 triệu đồng).

Đây là một mức giá hấp dẫn với một sản phẩm đến từ hãng xe châu Âu. Vậy ngoài hai yếu tố thương hiệu và giá bán, Slavia có gì để thách thức những “lão làng” đi trước? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết này, với mẫu xe được tham chiếu là phiên bản Style cao cấp nhất, có giá 568 triệu đồng.

Ngoại thất của Skoda Slavia Style

Skoda Slavia được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm MQB A0 IN từ Volkswagen, tương tự “đàn anh” Kushaq đã được ra mắt khách Việt trước đó. Mẫu sedan hạng B này thừa hưởng những đường nét thiết kế chung của thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc, với lưới tản nhiệt cánh bướm được xem là chi tiết nhận diện.

Ngoại hình tổng thể của Skoda Slavia khá bắt mắt với nhiều đường gân góc cạnh, đem lại vẻ ngoài khỏe khoắn.

Tuy nhiên, Skoda Slavia có nét khác biệt rõ rệt với phần đông các mẫu sedan hạng B trên thị trường, đó chính là khoảng sáng gầm lên tới 178mm, thậm chí cao hơn một số mẫu crossover, như Toyota Corolla Cross (161mm). Trên phiên bản Style, Slavia được trang bị mâm hợp kim 17 inch, lớn hơn trang bị của phần lớn đối thủ.

Skoda Slavia Style được trang bị đèn chiếu sáng trước dạng LED Projector, đi kèm tính năng tự động bật/tắt. Tuy nhiên, cụm đèn sương mù vẫn sử dụng bóng Halogen truyền thống.

Với khoảng sáng gầm lớn, Slavia sẽ có khả năng di chuyển trên nhiều loại địa hình hơn Vios, Accent hay City và đặc biệt hữu dụng khi thời tiết mưa lớn dẫn đến ngập úng. Tuy nhiên, điều này có thể đánh đổi bằng khả năng bám đường, đặc biệt ở những tình huống đánh lái gấp ở tốc độ cao.

Skoda Slavia sở hữu chiều dài 4.541mm, chiều rộng 1.752mm và chiều cao 1.487mm. Kích thước này đang nhỉnh hơn Toyota Vios và Hyundai Accent nhưng ngắn hơn một chút so với Honda City.

Trang bị của Skoda Slavia Style còn gương chiếu hậu chỉnh/gập điện đi kèm tính năng tự động gập gương khi khóa cửa. Đây đều là những tính năng phổ biến ở phân khúc sedan hạng B, nhưng điểm trừ của Slavia nằm ở phanh sau dạng tang trống, trong khi nhiều đối thủ đã có phanh đĩa 4 bánh, như Toyota Vios hay Honda City.

Xe vẫn sử dụng phanh đĩa trước. Hệ thống treo trước là MacPherson, sau là thanh xoắn.

Nội thất của Skoda Slavia Style

Bước vào bên trong, nội thất của Skoda Slavia đem tới cảm giác khá hiện đại, đặc biệt trên bản Style. Mẫu xe này sở hữu nhiều bộ phận đem lại cảm giác cao cấp hơn các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc, như vô-lăng hai chấu khá bắt mắt, đi kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch khá sắc nét có thể xem là điểm cộng.

Skoda Slavia sở hữu chiều dài cơ sở đạt 2.651mm. Về lý thuyết, không gian nội thất của “tân binh” này sẽ rộng rãi hơn Toyota Vios và Honda City, nhưng nhỏ hơn Hyundai Accent (2.670mm).

Hàm lượng trang bị tiện nghi trên phiên bản cao cấp nhất của Skoda Slavia tương đối ấn tượng. Cụ thể, xe sở hữu màn hình trung tâm có kích cỡ 10 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, ghế bọc da, hàng ghế đầu chỉnh điện (đa phần các đối thủ chỉ có ghế lái chỉnh điện), làm mát hàng ghế đầu (trong phân khúc hiện chỉ có Hyundai Accent có tính năng này.

Skoda Slavia Style được trang bị hệ thống điều hòa tự động 1 vùng đi kèm tính năng lọc không khí. Tuy nhiên, hệ thống này sử dụng giao diện điện tử, có thể không thuận tiện bằng dạng núm xoay truyền thống.

Ngoài ra, “tân binh” này còn có một số tính năng tiện nghi độc nhất phân khúc sedan hạng B, thậm chí ngang một số mẫu xe hạng C như sạc điện thoại không dây, ngăn chứa đồ tích hợp hộc làm mát và cửa sổ trời. Cũng cần phải nói rằng phiên bản này được trang bị 8 loa Skoda Sound cao cấp đi kèm 1 loa siêu trầm, nhưng cần trải nghiệm thực tế để đánh giá độ “xịn”.

Hàng ghế thứ 2 của Skoda Slavia có đầy đủ 3 tựa đầu và bệ tỳ tay trung tâm. Khu vực cửa gió cho hàng ghế này được tích hợp 2 cổng sạc USB-C.

Khả năng vận hành của Skoda Slavia

Tại Việt Nam, Skoda Slavia chỉ có duy nhất 1 tùy chọn động cơ là máy xăng, dung tích 1.0L, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp, sản sinh công suất tối đa 113 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 178Nm. Thông số này đang nhỉnh hơn các mẫu xe sử dụng máy 1.5L hút khí tự nhiên, như Toyota Vios hay Honda City.

Tại thị trường quốc tế, Skoda Slavia còn có tùy chọn máy 1.5L tăng áp.

Việc sử dụng động cơ 1.0L tăng áp giúp Slavia cân đối được khả năng tiêu thụ nhiên liệu và sức mạnh đầu ra. Tuy nhiên tại phân khúc sedan hạng B, khách Việt vẫn có xu hướng lựa chọn những sản phẩm trang bị động cơ hút khí tự nhiên, do dễ bảo dưỡng và có chi phí sửa chữa rẻ.

Bù lại, hộp số tự động có cấp của Skoda Slavia có thể xem là điểm cộng, với những người dùng mê lái. Hộp số vô cấp CVT tuy đem lại khả năng vận hành êm ái hơn, nhưng tính bền bỉ thường thua hộp số có cấp.

Trang bị an toàn của Skoda Slavia

Trong bối cảnh phân khúc sedan hạng B đang chạy đua công nghệ an toàn thì thật đáng tiếc khi Slavia không có hệ thống an toàn chủ động như Honda City hay Hyundai Accent. Tuy nhiên, “tân binh” này vẫn có 3 tính năng hỗ trợ nâng cao trên phiên bản cao cấp nhất, gồm: cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo và hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động.

Các tính năng an toàn của xe tương đối đầy đủ, vẫn đáp ứng 90% nhu cầu của người dùng, như: camera lùi, cảm biến va chạm sau, khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, điều khiển hành trình, cân bằng điện tử, làm khô má phanh chủ động, hệ thống điều chỉnh lực phanh động cơ, khóa vi sai điện tử và 6 túi khí.

Liệu có làm nên chuyện?

Nhìn vào hàm lượng trang bị so với giá tiện, Skoda Slavia Style vẫn có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc, với những người dùng đang tìm kiếm một sản phẩm mới lạ ở phân khúc sedan hạng B. Mẫu xe này vẫn có một số điểm mạnh như: thương hiệu châu Âu, tiện nghi vượt trội và khoảng sáng gầm cao, đa dụng.

Không chỉ vậy, Skoda Slavia còn có ưu đãi 100% lệ phí trước bạ ngay khi ra mắt, giúp mẫu xe này cạnh tranh giá khá sát sao với các đối thủ. Với phiên bản Style, khuyến mại này tương đương với mức giảm 57 triệu, hạ giá còn 511 triệu đồng.

Những chính sách về giá bán với sự hậu thuẫn của TC Motor có thể giúp Skoda Slavia tạo được hiệu ứng tốt khi mới ra mắt, dễ thu hút được sự quan tâm của khách hàng. Tuy nhiên, để có thể đối đầu và thậm chí là vượt qua Toyota Vios – sản phẩm đang bán chạy nhất phân khúc sedan hạng B, “tân binh” này vẫn còn nhiều thứ phải chứng minh.

Đại diện của Skoda Việt Nam cho biết, tổng chi phí bảo dưỡng của Skoda Slavia đến mốc 60.000km rơi vào khoảng 24 triệu đồng. Đây là một con số tương đối hấp dẫn so với một sản phẩm đến từ châu Âu, nhưng vẫn nhỉnh hơn chi phí của Toyota Vios.

Theo chia sẻ của một số người dùng, 24 triệu đồng là tổng chi phí bảo dưỡng sau 100.000km.