BYD Atto 3 nhận mưa lời khen khi bảo vệ tính mạng cho 5 người sau một vụ tấn công tên lửa

Một chiếc BYD Atto 3 đã trở thành tâm điểm chú ý toàn cầu vào ngày 1/3/2026 vừa qua sau khi "sống sót" trước tác động của một tên lửa đạn đạo ở cự ly gần tại Jerusalem, Isarel. Dù chiếc xe nằm sát rìa của một hố sâu do tên lửa tạo ra, cấu trúc khoang nội thất bên trong vẫn giữ được độ toàn vẹn. Trong khi đó, hệ thống pin điện áp cao không xuất hiện dấu hiệu bị cháy hay mất kiểm soát nhiệt.

Magen David Adom - lực lượng cứu hộ, cứu nạn địa phương - xác nhận có 5 người trên chiếc BYD Atto 3 tại thời điểm vụ nổ xảy ra. Tài xế bị thương ở mức độ trung bình trong khi 4 hành khách còn lại chỉ bị thương nhẹ hoặc rơi vào trạng thái sốc.

BYD Atto 3 nhận mưa lời khen khi bảo vệ tính mạng cho 5 người sau một vụ tấn công tên lửa.

Hình ảnh tại hiện trường cho thấy đèn cảnh báo nguy hiểm của xe vẫn hoạt động sau vụ nổ. Đây là dấu hiệu chứng tỏ hệ thống điện áp thấp vẫn duy trì chức năng bất chấp sóng xung kích cực mạnh.

Chiếc BYD Atto 3 bị hư hỏng nhưng khoang nội thất bên trong vẫn nguyên vẹn và túi khí đã bung hết ra.

Đèn cảnh báo nguy hiểm của chiếc xe vẫn bật sáng.

Hố do tên lửa tạo ra.

Sự cố này được xem như một phép thử thực tế ở mức độ cực đoan đối với các hệ thống an toàn thụ động của BYD Atto 3. Các nhà phân tích quân sự lưu ý rằng chiếc xe không trúng đòn trực diện song vẫn phải hứng chịu các tác động tổng hợp gồm sóng áp suất cao, mảnh văng kim loại và bức xạ nhiệt cường độ lớn.

Lực lượng cứu hộ, cứu nạn địa phương có mặt tại hiện trường.

Qua điều tra ban đầu, tình trạng của chiếc BYD Atto 3 được xác định như sau:

• Độ toàn vẹn của khoang nội thất: Các cột A, B và C không bị sập. Khung thép cường độ cao chiếm 85% cấu trúc khung gầm đã phân tán hiệu quả năng lượng từ vụ nổ.
• Khả năng tiếp cận sau va chạm: Yếu tố then chốt cho công tác cứu hộ là tay nắm cửa và khóa cơ khí vẫn hoạt động bình thường, cho phép đưa toàn bộ hành khách ra ngoài mà không cần thiết bị cắt chuyên dụng.
• Độ ổn định của pin: Cụm pin LFP Blade của BYD được tích hợp trong nền tảng khung gầm e-Platform 3.0 vẫn ổn định. Dù chiếc xe bị trượt một phần xuống hố sâu vài mét, cụm pin vẫn không bốc cháy hay bốc khói.

Ông Lu Tian, Tổng Giám đốc bộ phận Kinh doanh Dynasty của BYD, đã phản hồi ngắn gọn về vụ việc trên mạng xã hội như sau: “An toàn là sự xa xỉ tối thượng”.

Trên thực tế, đây không phải là chiếc ô tô Trung Quốc đầu tiên rơi vào tình huống tương tự. Theo Zaker, trước đó, vào hồi tháng 6/2025, một chiếc Xpeng G6 đã bị trúng mảnh vỡ tên lửa tại Israel nhưng không phát nổ.

Chiếc Xpeng G6 bị trúng mảnh vỡ tên lửa tại Israel.

BYD Atto 3 đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao của Euro NCAP và ANCAP với điểm số 91% cho hạng mục bảo vệ người lớn. Tại thị trường Israel nơi BYD Atto 3 là mẫu xe điện bán chạy nhất trong năm 2024 và 2025, sự kiện này càng củng cố hình ảnh thương hiệu về độ bền và an toàn.

Phần đầu xe của chiếc BYD Atto 3 biến dạng.

Tuy nhiên, dù thể hiện khả năng "sống sót" ấn tượng, BYD Atto 3 đang đối mặt với áp lực giá ngày càng lớn khi Leapmotor B10 gia nhập thị trường Israel vào đầu năm 2026 với mức giá chỉ 150.000 Shekel (khoảng 41.250 USD). Con số này thấp hơn đáng kể so với mức khởi điểm 170.000 Shekel (khoảng 46.750 USD) của BYD Atto 3.

Dẫu vậy, xuất khẩu của BYD trong tháng 2/2026 vẫn tăng 50% so với cùng kỳ năm trước, đạt 100.600 xe. Có được kết quả này là nhờ nhận thức ngày càng mạnh mẽ của người tiêu dùng về độ tin cậy “đã qua thử lửa” của xe BYD.