Đánh giá Kawasaki Z1000 R: Naked bike "thần thánh" với tiếng hú đặc biệt

Kawasaki Z1000 là một trong những mẫu xe được giới biker Việt Nam gọi với cái tên "thần thánh". Đây là mẫu xe đến từ Nhật Bản được giới thiệu lần đầu vào năm 2003, với mục tiêu trở dẫn đầu thị trường phân khúc xe naked bike 1000 phân khối. Mẫu naked bike này đã từng là một trong những dòng xe mô tô phân khối lớn được nhiều người yêu thích và mong muốn sở hữu ở nước ta. 

Video trải nghiệm Kawasaki Z1000 R tại Việt Nam (Video: Motor24h)

Mới đây, Tinxe.vn và Motor24h đã chính thức được trải nghiệm mẫu xe "thần thánh" phiên bản R của năm 2017. Hiện tại, mẫu xe này đang được bán với mức giá cũ vào khoảng 300 triệu đồng tại một số đại lý chính hãng ở nước ta. Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm xem, Kawasaki Z1000 R có gì khiến nó nổi tiếng và được nhiều người săn đón đến như vậy.

Thiết kế và trang bị trên Kawasaki Z1000 R: Đủ nhưng chưa "xịn"

Về mặt thiết kế, Kawasaki Z1000 R vẫn giữ nguyên thiết kế đỉnh cao đã từng là một sự đột phá kể từ khi được giới thiệu vào năm 2014. Xe là mẫu naked bike sở hữu ngoại hình cơ bắp với các đường nét mạnh mẽ cắt xẻ theo đúng chất "Z" nhà Kawasaki. Với thiết kế theo phong cách Sugomi, nhà sản xuất xe Nhật Bản kỳ vọng Z1000 sẽ mang lại vẻ ngoài thu hút mọi ánh nhìn.

Về thông số kỹ thuật, Kawasaki Z1000 R là mẫu xe có thiết kế phù hợp với thể hình của nhiều biker khi sở hữu kích thước chiều dài tổng thể 2.045 mm, chiều rộng 790 mm, chiều cao 1.055 mm, chiều cao yên 815 mm và trọng lượng không tải 221 kg. Theo trải nghiệm thực tế, Kawasaki Z1000 R là mẫu xe rất dễ để điều khiển với điều kiện chiều cao từ 1m65 trở lên. Độ cân bằng của chiếc xe cũng được thể hiện rõ khi chiếc xe được đứng ở điểm cân thì xe tỏ ra khá nhẹ và dễ lái.

Kawasaki Z1000 R sở hữu thiết kế đầu đèn pha đẹp mắt được thiết kế dày dặn, to bản và phù hợp với cặp cánh gió lớn 2 bên bình xăng. Điều này tạo ra cho Z1000 một dàn đầu cơ bắp, liền lạc và dày dặn góp phần vào danh hiệu naked bike đẹp nhất năm 2014. So với một số thế hệ liền kề, Kawasaki Z1000 R 2017 được trang bị bộ tem mới, đèn pha LED và giữ nguyên thiết kế bộ xi-nhan, đèn hậu.

Bảng đồng hồ của Kawasaki Z1000 R 2017 sử dụng loại đồng hồ kết hợp khá giống với cụm đồng hồ trên Kawasaki ZX-10R thế hệ cũ. Bộ đồng hồ này được trang bị một bộ đèn báo tua đặc biệt với bộ đèn báo tua từ 4.000 vòng/phút trở lên. Đi kèm với đó là những thông số hết sức cơ bản và cho khả năng hiển thị rõ ràng trong điều kiện trời nắng.

Với phiên bản R Edition, xe được trang bị một số đồ hàng hiệu khác biệt như cụm đĩa phanh kép Brembo bốn piston ở bánh trước kích thước 310 mm đi kèm với đường ống dẫn dầu phanh bằng thép không gỉ nhằm cải thiện hiệu suất phanh. Cùng với đó là hệ thống treo mới cũng được nâng cấp bao gồm phuộc Showa SFF-BP 41 mm (Separate Function Fork-Big Piston’s) phía trước và phuộc sau Ohlins S46DR1S có thể điều chỉnh. Hệ thống treo mới này sẽ mang đến cảm giác êm ái hơn hẳn so với các phiên bản trước đó.

Như vậy, Kawasaki Z1000 R 2017 là một mẫu naked bike sở hữu ngoại hình đẹp, trang bị đủ dùng. Thế nhưng, nếu để so sánh với những mẫu naked bike hiện tại thì có lẽ Kawasaki Z1000 vẫn cần một bản nâng cấp toàn diện để có thể đứng ngang hàng.

Khối động cơ trên Kawasaki Z1000 R 

Có lẽ, thứ "ăn tiền" nhất trên Kawasaki Z1000 R ngoài ngoại hình ra còn có khối động cơ đem lại tiếng hú trầm ấm không thể trộn lẫn. Mang trên mình khối động cơ DOHC, dung tích 1.043 cc, công suất 143 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 111 Nm tại 7.300 vòng/phút. Mẫu xe "thần thánh" được nhiều người yêu mến bởi âm thanh và độ êm ái lớn khi hoạt động.

Thế nhưng, Kawasaki Z1000 R lại có một nhược điểm đánh đổi đó chính là mức ăn xăng của khối động cơ. Theo đồng hồ, khi sử dụng chiếc naked bike trong điều kiện đường phố, Z1000 có thể ăn tới 7,5 lít xăng/100km. Đây là một mức ăn xăng có lẽ sẽ khiến nhiều người "hoảng sợ" với giá xăng đắt đỏ như hiện nay.

Có lẽ, những người chơi yêu thích Kawasaki Z1000 R và đang sử dụng sẽ bỏ qua mức ăn xăng khủng khiếp này và lấy cảm giác sử dụng êm ái, khối động cơ hú đặc biệt hay và hình ảnh đẹp mắt mà chiếc xe "thần thánh" này mang lại.

Khả năng vận hành của Kawasaki Z1000 R

Qua trải nghiệm ngắn, Kawasaki Z1000R 2017 cho khả năng vận hành không quá ấn tượng nhưng đem lại những cảm xúc đặc biệt.

Cụ thể, dáng lái của mẫu naked bike thần thánh cho người cầm lái là kiểu chồm lỡ rất thoải mái. Yên xe thấp và tay lái cao cùng với bình xăng lớn gồ cao cho vị trí lái chắc chắn và không quá đổ về phía trước như nhiều mẫu hyper naked hiện tại. Cũng vì thế, cảm giác khi vào cua hay đánh lái trên Z1000 sẽ nặng hơn và không linh hoạt được như những mẫu xe như Yamaha MT-10 hay Ducati Streetfighter.

Trải nghiệm ở tốc độ thấp, Kawasaki Z1000 R tỏ ra là một mẫu xe rất êm ái khi khối động cơ có thể đáp ứng tốt từ dải tua từ rất thấp khoảng 2.000 đến 3.000 vòng/phút. Ở tua máy thấp, cỗ máy vẫn đáp ứng được việc đẩy chiếc xe về phía trước một cách chậm rãi và êm ái cho người lái cảm giác khá thoải mái. Thế nhưng, cân nặng và sự đồ sộ của chiếc xe cũng ảnh hưởng không nhỏ khi phải luồn lách trong điều kiện đường phố đông đúc. 

Điểm cộng lớn cho chiếc xe là khối động cơ được trang bị Slipper Clutch cho cảm giác bóp côn hết sức nhẹ nhàng. Một mẫu xe cũ đã 5 năm hoạt động vẫn thể hiện một bộ côn nhẹ đến giật mình. Thêm vào đó, ga nhạy cũng là một yếu tố khiến người lái nhàn hơn khi phải vần một mẫu xe 1.043 phân khối cùng cân nặng trên 220kg.

Ở tốc độ cao hơn, khối động cơ 5 năm tuổi này có hiện tượng xào nhẹ và có lẽ, đây là một vấn đề khá cơ bản của các dòng xe Kawasaki khi bộ tăng cam có hoạt động không được hoàn hảo nhất có thể. Dù không sở hữu những con số quá ấn tượng về mã lực và mô-men xoắn nhưng Kawasaki Z1000 R vẫn có thể cho người lái những cảm xúc cần thiết ở một khối động cơ 4 xy-lanh. Khi đạt ngưỡng tua máy khoảng 7.000 vòng/phút, mẫu naked bike tỏ ra khá mạnh mẽ khi kéo chiếc xe đi với một lực rất tốt. Sức mạnh này của Z1000 khiến cặp lốp Michellin Road 5 trên xe bị trượt khi tăng tốc đột ngột.

Ngoài ra, các trang bị như phanh, phuộc và dàn đèn trên xe đều chỉ dừng lại ở mức đủ dùng mà thôi. Nếu để hoạt động hiệu năng cao thì có lẽ, các biker sẽ cần phải có nhiều bổ sung hơn trên chiếc naked bike thần thánh này.

Tổng kết

Như vậy, với mức giá bán cũ khoảng 300 triệu đồng thì Kawasaki Z1000 R 2017 vẫn là một mẫu xe đáng để chơi, đáng để trải nghiệm. Đặc biệt là với những biker yêu thích sự êm ái và tiếng hú đặc trưng của dòng 4 máy. Chiếc xe là sự tổng hợp của một mẫu naked bike đẹp mắt, cơ bắp, thu hút và đầy êm ái. Đặc biệt, đây là một mẫu xe rất nổi tiếng nên ai cũng sẽ nhận ra là bạn đang cưỡi trên một mẫu xe phân khối lớn "đẳng cấp".

Kuro