Xe máy cá nhân chưa bị cấm trong vùng phát thải thấp của Hà Nội từ ngày 1/7/2026

Hà Nội dự kiến chưa áp dụng lệnh cấm xe máy xăng cá nhân lưu thông trong khu vực phát thải thấp thuộc Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 dù đề án thí điểm sẽ chính thức được triển khai trong năm nay.

Thông tin trên được lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đưa ra vào ngày 8/5/2026 vừa qua sau khi xuất hiện nhiều ý kiến quan tâm liên quan đến dự thảo đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”.

Trước đó, UBND TP. Hà Nội đã trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết về việc triển khai đề án này. Theo kế hoạch, trong giai đoạn đầu kéo dài từ ngày 1/7 đến hết năm 2026, thí điểm sẽ được triển khai tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, gồm vùng lõi và vùng đệm.

Khu vực vùng đệm được xác định từ các tuyến phố bao quanh như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật. Bên trong là khu vực phố cổ và các tuyến phố thuộc vùng lõi như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Xe máy cá nhân chưa bị cấm trong vùng phát thải thấp của Hà Nội từ ngày 1/7/2026.

Theo nội dung thuyết minh đề án, khu vực lõi dự kiến hạn chế các phương tiện phát thải cao, trong đó có xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh thông qua nền tảng gọi xe công nghệ. Đối với xe máy xăng cá nhân, bản dự thảo từng đề cập phương án hạn chế lưu thông theo khung giờ vào cuối tuần.

Tuy nhiên, đại diện Phòng Quản lý môi trường cho biết phương án triển khai thực tế trong giai đoạn đầu sẽ chưa cấm xe máy xăng của người dân. Thành phố trước mắt chỉ áp dụng với xe máy công nghệ chạy xăng, đồng thời tập trung tuyên truyền và khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện thân thiện môi trường.

Cơ quan chuyên môn cũng cho biết việc đề nghị cư dân trong khu vực thí điểm đăng ký trực tuyến về lộ trình chuyển đổi phương tiện nhằm phục vụ công tác khảo sát nhu cầu, đánh giá mức độ sẵn sàng và xây dựng chính sách hỗ trợ phù hợp trong thời gian tới.

Theo lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường, việc tiến tới hạn chế toàn bộ xe máy xăng tại vùng phát thải thấp chỉ được xem xét khi thành phố đáp ứng đầy đủ các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật, tổ chức giao thông và các giải pháp hỗ trợ thay thế phương tiện.

Dự thảo đề án cũng nêu lộ trình mở rộng phạm vi triển khai trong các năm tiếp theo. Giai đoạn 2027 dự kiến mở rộng sang khu vực Hoàn Kiếm và Cửa Nam với phạm vi bao quanh bởi nhiều tuyến phố trung tâm như Nguyễn Du, Trần Hưng Đạo, Hàng Bông, Điện Biên Phủ hay Lê Duẩn.

Từ năm 2028 đến 2029, vùng phát thải thấp được đề xuất mở rộng trên toàn khu vực bên trong Vành đai 1, liên quan đến 9 phường và hàng loạt trục giao thông lớn như Hoàng Cầu, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.

Theo kế hoạch, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét dự thảo nghị quyết thông qua đề án tại kỳ họp chuyên đề diễn ra vào ngày 11/5 tới.