Đề xuất thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu từ năm 2021

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa gửi báo cáo lên Chính phủ, nêu kiến nghị của Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Sóc Trăng về chuyển đổi phương thức thu phí bảo trì đường bộ.

Theo đó, Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Sóc Trăng kiến nghị rằng nên thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu thay vì thu theo đầu phương tiện như hiện nay nhằm đảm bảo tính công bằng. Xe sử dụng đường bộ nhiều, tiêu hao nhiên liệu cao thì sẽ đóng phí cao hơn, cách thu cũng đơn giản và dễ quản lý hơn, đồng thời giúp hạn chế được thất thu ngân sách.

Mà Mã Thị Thanh, đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Sóc Trăng cho biết việc thu phí trên đầu phương tiện hiện nay phát sự sự thiếu công bằng với xe sử dụng đường bộ nhiều và xe sử dụng đường bộ ít. Dẫn đến việc một số tổ chức, cá nhân sở hữu nhiều xe và chỉ sử dụng 1 xe tham gia giao thông nhưng vẫn phải đóng phí cho tất cả là chưa công bằng.

Tuy nhiên, trao đổi với báo chí về đề xuất này, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tich hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng nếu thu qua xăng dầu sẽ dẫn đến sự không công bằng cho các đối tượng không sử dụng đường bộ. Cụ thể, xăng dầu hiện đang tiêu thụ trên thị trường không phải phục vụ riêng cho vận tải đường bộ, đặc biệt là nhiên liệu diesel. 

Theo ông Quyền, nhiên liệu diesel hiện đang phục vụ cho vận tải đường sông, đường biển và các lĩnh vực khác chiếm tới khoảng trên 70%, trong khi phục vụ vận tải đường bộ chỉ 30%. Vì vậy nếu thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu sẽ khiến các đối tượng không sử dụng đường bộ vẫn phải chịu loại phí này.

Mặt khác, ông Quyền cũng bày tỏ quan điểm rằng nếu đề xuất này được thực hiện, doanh nghiệp vận tải sẽ giảm được một khâu phải nộp phí qua các đợt kiểm định xe cũng như thủ tục hành chính. Đó là trong trường hợp mức thu phí phù hợp và tương xứng như mức thu qua đầu phương tiện, trái lại sẽ bất hợp lý nếu thu ở mức quá cao.

Lan Châu