BYD Racco nhận hơn 1.000 đơn hàng sau 2 tuần ra mắt

BYD Racco được bán tại thị trường Nhật Bản từ ngày 28/7 với mức giá từ 2.140.000-2.497.000 Yên (khoảng 428-499 triệu đồng) trước khi áp dụng trợ cấp. Xe được phân phối với 3 phiên bản gồm 200, 300 Plus và 300 Premium.

Theo báo cáo của Nikkei Asia, BYD Racco đã nhận được 1.002 đơn đặt hàng tại xứ sở hoa anh đào tính đến ngày 9/8. Trong khi đó, hãng xe Trung Quốc đặt mục tiêu đạt 10.000 đơn đặt hàng dành cho mẫu xe kei car thuần điện này vào cuối năm 2026.

BYD Racco nhận hơn 1.000 đơn hàng sau 2 tuần ra mắt.

Khảo sát khách hàng cho thấy phiên bản cao cấp nhất 300 Premium chiếm 80% tổng số đơn đặt hàng. Hai phiên bản 300 Plus và 200 lần lượt chiếm 14% và 6%.

Báo cáo cũng cho biết 35,7% người tiêu dùng Nhật Bản mua Racco như một chiếc xe bổ sung. Tương tự, có 35,7% khách hàng thay thế chiếc xe hiện tại của mình bằng BYD Racco. Nhóm khách hàng mua xe lần đầu chọn tân binh nhà BYD chiếm 26,8%.

Phần lớn khách hàng Nhật Bản đều chọn bản cao nhất của BYD Racco.

BYD Racco là mẫu xe kei car dẫn động cầu trước với thiết kế vuông vức và kích thước nhỏ gọn. Theo đó, xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.395 x 1.475 x 1.800 mm và chiều dài cơ sở 2.520 mm. Mẫu xe thuần điện cỡ nhỏ này có bán kính quay vòng tối thiểu 4,8 m, nội thất 4 chỗ ngồi và khoang hành lý với dung tích 280 lít.

BYD Racco sở hữu khoang hành lý với dung tích 280 lít.

BYD cung cấp 2 tùy chọn pin LFP với dung lượng 22,4 kWh và 35,84 kWh cho Racco. Cả hai đều kết hợp với mô-tơ điện có công suất tối đa 47 kW (63 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 160 Nm theo quy định dành cho xe kei car ở Nhật Bản. Phạm vi di chuyển của xe dao động từ 210 km đến 320 km, tùy theo loại pin.

Phiên bản tiêu chuẩn của BYD Racco hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 35,8 kW thông qua cổng CHAdeMO. Các phiên bản pin lớn hơn có công suất sạc tối đa 49,7 kW.

Đáng chú ý, Racco được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và phanh khẩn cấp tự động (AEB) tiêu chuẩn. Bảng điều khiển trung tâm sử dụng màn hình cảm ứng 10,1 inch và hệ thống âm thanh 6 loa cũng có trong mẫu xe Trung Quốc này.

Khoang lái của BYD Racco.

Đối thủ lớn nhất của BYD Racco tại Nhật Bản là Nissan Sakura - mẫu xe kei car thuần điện sử dụng pin 20 kWh và mô-tơ điện mạnh 47 kW (63 mã lực) đặt ở cầu trước. Sakura có phạm vi hoạt động 112 km theo chuẩn WLTC. Giá khởi điểm của Sakura là 2.448.600 Yên (khoảng 490 triệu đồng). Trong năm 2025, Nissan đã giao 14.093 chiếc Sakura cho khách hàng Nhật Bản.

Theo China EV DataTracker, doanh số toàn cầu của BYD đạt 411.072 xe trong tháng 7/2026, tăng 20,5% so với cùng kỳ năm trước. Lượng xe xuất khẩu đạt 179.841 chiếc trong cùng giai đoạn, chiếm 43,7% tổng doanh số toàn cầu. Riêng tại thị trường Nhật Bản, BYD chỉ bàn giao được 383 xe trong tháng 7/2026.