Vừa mới có mặt tại đại lý, mẫu SUV hạng trung Toyota bZ Woodland đã giảm giá mạnh để kéo khách

Toyota bZ Woodland vừa ra mắt trong bối cảnh không mấy thuận lợi đối với phân khúc SUV điện. Mẫu SUV thuần điện này được phát triển và nhiều khả năng bước vào chu kỳ sản xuất với giả định vẫn còn các khoản tín dụng thuế liên bang. Tuy nhiên, khi xe chính thức được bán ra thì những ưu đãi đó đã không còn. Chưa dừng lại ở đó, “bản sao gần như y hệt” mang thương hiệu Subaru là Trailseeker lại có giá thấp hơn hàng nghìn USD so với Toyota bZ Woodland. Trước sức ép này, Toyota buộc phải tung ra các chương trình giảm giá mạnh, lên tới 6.500 USD, cho mẫu SUV điện hoàn toàn mới của mình.

Vừa mới có mặt tại đại lý, mẫu SUV hạng trung Toyota bZ Woodland đã giảm giá mạnh để kéo khách.

Các ưu đãi này không hề kín kẽ hay mang tính “ngầm” như nhiều mẫu xe. Thay vào đó, khách mua xe sẽ được giảm trực tiếp 5.000 USD trong khi con số tương ứng của khách thuê xe là 6.500 USD. Người mua có hồ sơ tín dụng xuất sắc có thể chọn lãi suất 0% trong 72 tháng kèm hoàn tiền 3.500 USD. Đây là mức hỗ trợ đáng kể đối với một mẫu xe vừa xuất hiện tại đại lý.

Cụ thể, gói 5.000 USD dành cho khách mua hoạt động như một khoản hoàn tiền, giúp giảm giá bán hoặc số tiền cần vay. Ưu đãi 6.500 USD cho khách thuê xe sẽ làm giảm giá trị vốn hóa hợp đồng, qua đó hạ mức trả hàng tháng. Riêng gói 3.500 USD hoàn tiền kèm lãi suất 0% thì đúng như tên gọi: người mua vừa được giảm giá xe vừa không phải trả lãi trong suốt 6 năm. Tất cả các chương trình này đều hết hạn vào ngày 2/3/2026 tới đây.

Với giá khởi điểm 46.750 USD (đã bao gồm 1.450 USD phí vận chuyển) và tăng lên 48.850 USD cho bản Premium, rõ ràng Toyota bZ Woodland đang chịu áp lực phải duy trì sức cạnh tranh trong một phân khúc đang hạ nhiệt. Các ưu đãi kể trên phần nào giải tỏa áp lực đó, nhất là khi bZ Woodland có mức độ tương đồng rất cao với Subaru Trailseeker.

Ở chiều ngược lại, Subaru Trailseeker có giá khởi điểm chỉ 39.995 USD (chưa tính phí vận chuyển) và chưa cần áp dụng bất kỳ ưu đãi nào. Điều này đồng nghĩa với việc ngay cả khi được giảm 5.000 USD, Toyota bZ Woodland vẫn nằm ở phân khúc giá cao hơn "anh em song sinh" của mình. Lợi thế lớn nhất của bZ Woodland chỉ có thể nằm ở lòng trung thành đối với thương hiệu, mạng lưới đại lý và việc người mua có ưu tiên thiết kế, cách bố trí của Toyota hay không.

Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 15/5/2025, Toyota bZ Woodland là sự kết hợp giữa hai phân khúc SUV và station wagon, tương tự "đồng hương" Subaru Outback. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.830 x 1.860 x 1.620 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm.

bZ Woodland cũng sở hữu thiết kế đầu xe theo phong cách thiết kế "cá mập đầu búa" đặc trưng của thương hiệu Toyota. Do đó, cách bố trí hệ thống đèn của xe tạo cảm giác khá quen thuộc. Bên cạnh đó là chắn bùn trước/sau và nẹp thân xe bằng nhựa màu đen. Ngoài ra, Toyota bZ Woodland còn có baga nóc và bộ mâm hợp kim 18 inch, đi kèm lốp đa địa hình.

Toyota bZ Woodland có thiết kế không mấy đột phá hay độc đáo.

Tương tự ngoại thất, nội thất của Toyota bZ Woodland cũng trông khá thân thuộc với màn hình cảm ứng trung tâm 14 inch nằm độc lập trên mặt táp-lô và bảng đồng hồ kỹ thuật số đẩy xa vô lăng, nằm sát kính lái. Những trang bị đáng chú ý khác của xe gồm vô lăng dày dặn, ghế trước bọc SofTex có tính năng sưởi/thông gió, 2 sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh JBL 9 loa và cửa sổ trời toàn cảnh.

Khoang lái tạo cảm giác quen thuộc của Toyota bZ Woodland.

Thêm vào đó là gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense 3.0 với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi dải tốc độ, hỗ trợ bám làn đường, cảnh báo tiền va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ lái tự động, đèn pha tự động, cảnh báo lệch làn đường kiêm hỗ trợ đánh lái, cảnh báo va chạm khi mở cửa, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Mẫu xe được phát triển trên nền tảng khung gầm e-TNGA này là 2 mô-tơ điện, mang đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe sở hữu công suất tối đa 375 mã lực và được cấp năng lượng bởi pin lithium-ion dung lượng 74,7 kWh, cho tầm hoạt động tối đa khoảng 418 km. Khi pin xuống thấp, xe có thể sạc nhanh từ 10%-80% trong khoảng 30 phút bằng bộ sạc nhanh DC công suất cao.

Cuối cùng là chế độ lái X-Mode, chức năng Grip-Control khai thác khả năng “điều biến công suất mô-tơ” nhằm mang lại năng lực chạy off-road đáng kể, hệ thống điều hòa pin và khả năng kéo tối đa 1.588 kg.