MG IM5 chuẩn bị ra mắt tại Thái Lan vào cuối tháng sau, cạnh tranh Toyota Camry

Theo kế hoạch, trong triển lãm Bangkok International Motor Show (BIMS) 2026 khai mạc vào cuối tháng sau, thương hiệu MG sẽ mang mẫu sedan thuần điện IM 5 đến trưng bày và giới thiệu với khách hàng địa phương. Đây vốn là mẫu xe được bán dưới cái tên IM L6 ở thị trường Trung Quốc.

MG IM5 chuẩn bị ra mắt tại Thái Lan vào cuối tháng sau, cạnh tranh Toyota Camry.

Nhìn bên ngoài, MG IM5 sở hữu thiết kế mượt mà và trông khá nhỏ gọn. Tuy nhiên, trên thực tế, mẫu xe này lại sở hữu kích thước dài x rộng x cao khá lớn, lần lượt 4.931x 1.960 x 1.474 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm. Với kích thước này, xe sẽ là đối thủ mới trong phân khúc sedan hạng D.

MG IM5 sở hữu kích thước nhỉnh hơn sedan hạng D thông thường.

MG IM5 sở hữu ngôn ngữ thiết kế bo tròn với cụm đèn pha “đôi mắt thằn lằn” đặc trưng, mang đậm phong cách xe điện Trung Quốc hiện đại. Người sự dẫn dắt của đội ngũ thiết kế mẫu xe này là ông Jozef Kaban - người từng làm việc tại Rolls-Royce và Audi. Tuy nhiên, thiết kế nổi tiếng nhất trong sự nghiệp của ông là Bugatti Veyron.

Người thiết kế MG IM5 cũng chính là tác giả phía sau tạo hình của Bugatti Veyron.

Ở bản thấp, xe chỉ dùng hệ dẫn động cầu sau và lốp Hankook là trang bị tiêu chuẩn. Trong khi đó, hệ dẫn động bốn bánh cùng lốp Pirelli P Zero với lốp sau rộng 265 mm được dành riêng cho bản cao cấp. Ngoài ra, bản cao cấp còn có cùm phanh sơn vàng với 4 piston phía trước, nhẹ hơn loại tiêu chuẩn và kẹp đĩa Brembo đường kính 365 mm.

MG IM5 bản thấp

MG IM5 bản cao

Nội thất của xe MG đã tiến bộ rất nhanh trong thời gian ngắn, nhưng IM5 vẫn ở một đẳng cấp khác hẳn về vật liệu xa xỉ và không khí kiểu “phòng khách” so với các mẫu ô tô cùng thương hiệu. Bề mặt bọc da tổng hợp mềm mại, đầy đặn, cụm điều khiển trung tâm rộng, dốc nhẹ hay màn hình cảm ứng trung tâm 10,5 inch theo phong cách Porsche Taycan tạo cảm giác đây là sản phẩm của một thương hiệu cao cấp hơn là MG.

Nội thất của MG IM5 tạo cảm giác sang trọng.

Bên cạnh chất lượng hoàn thiện được phóng viên đánh giá rất cao, nội thất của MG IM5 còn sở hữu trang bị cực kỳ dồi dào. Theo đó, mẫu sedan thuần điện này mnag trên mình những trang bị tiêu chuẩn như ghế chỉnh điện 6 hướng/sưởi/thông gió/hỗ trợ lưng ghế, cửa sổ trời toàn cảnh cách nhiệt cỡ lớn, đèn viền nội thất 256 màu, hộc làm mát dưới bệ tì tay hàng ghế trước và hệ thống khử ồn mặt đường của MG. Trong quá trình lái thử, phóng viên của tạp chí Autocar đã xác nhận hệ thống khử ổn này hoạt động thực sự hiệu quả khi xe lăn bánh. Phía trước còn có khay sạc không dây 50W có làm mát. Hàng ghế sau có tính năng sưởi nhưng chỉ đi kèm 1 cổng USB Type C.

Màn hình "chìm đắm" 26,3 inch trải dài trên táp-lô được đặt không quá cao, tạo cảm giác cân đối. Theo đánh giá thực tế, màu sắc hiển thị của màn hình dịu mắt và biểu tượng có kích thước hợp lý, dễ nhìn. Một phần màn hình ngay trước mặt người lái còn có thể hiển thị video độ phân giải cao hoặc góc khuất thông qua camera đặt ở cột A. Màn hình hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto đồng thời vận hành mượt mà, gần như không có độ trễ.

MG IM5 sở hữu màn hình 26,3 inch trải dài trên mặt táp-lô.

Đáng tiếc là MG IM5 lại thiếu vắng các nút bấm vật lý vì chạy theo trào lưu tối giản cực đoan, tương tự Tesla Model 3 hay Volvo EX30. Việc chỉnh các trang bị như gương chiếu hậu cũng phải thao tác qua màn hình trung tâm trước rồi mới dùng các nút trên vô lăng theo kiểu Tesla. Điều chỉnh hướng gió điều hòa cũng phải làm hoàn toàn bằng thao tác số. Hầu như mọi chức năng đều điều khiển qua màn hình cảm ứng, trừ xi-nhan và cần gạt mưa. Điều này dễ gây khó chịu cho người dùng trong quá trình vận hành.

Không gian hàng ghế sau ở mức khá với khoảng để chân rộng và cảm giác thoáng đãng nhờ trần kính lớn. Tầm quan sát phía sau cũng không phải thế mạnh của xe vì ô kính sau hẹp chẳng khác gì siêu xe Ferrari 296 GTB.

Khoang hành lý phía sau với cốp đóng/mở chỉnh điện có dung tích tiêu chuẩn 357 lít. Xe có thêm một khoang chứa đồ nhỏ phía trước để chứa cáp sạc và các vật dụng cá nhân.

Cốp sau của MG IM5.

Tại thị trường Thái Lan, MG IM5 dự kiến sẽ có 2 phiên bản là Long Range RWD và Top. Trong đó, bản Long Range RWD dùng 1 mô-tơ điện mạnh 407 mã lực và 500 Nm, kết hợp với pin NMC có dung lượng 100 kWh do CATL cung cấp. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của bản này là 4,9 giây, tốc độ tối đa đạt 220 km/h trong khi phạm vi di chuyển tối đa là 770 km theo tiêu chuẩn NEDC.

Với bản Top, xe được trang bị 2 mô-tơ điện có tổng công suất 751 mã lực và mô-men xoắn cực đại 802 Nm. Bản Top dùng pin tương tự như trên nhưng phạm vi di chuyển rút xuống còn 654 km. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của bản Top là 3,2 giây trong khi tốc độ tối đa đạt 268 km/h.

MG IM5 hỗ trợ sạc chậm AC 11 kW và sạc nhanh DC 396 kW. Nhờ đó, thời gian sạc pin từ 10% lên 80% bằng sạc nhanh chỉ rơi vào khoảng 17 phút.

Cổng sạc của MG IM5.

Tất cả các phiên bản của IM5 đều có hệ thống đánh lái bánh sau với biên độ xoay lên tới 12 độ. Lợi ích lớn nhất nằm ở khả năng xoay trở ở tốc độ thấp vì bán kính quay vòng của IM5 tương đương mẫu xe hatchback cỡ nhỏ MG 4 EV. Hệ thống này còn cho phép xe “đi ngang” trong một số tình huống nhất định, giúp việc thoát khỏi chỗ đỗ song song trở nên dễ dàng hơn.

Giá bán của MG IM5 tại thị trường Thái Lan sẽ được công bố trong triển lãm BIMS 2026 sắp tới. Dự đoán, xe sẽ có giá khởi điểm khoảng 1,299 triệu Baht (tương đương 1,1 tỷ đồng). Với doanh số không mấy khả quan của những mẫu xe điện MG như MG4 EV hay Cyberster ở Việt Nam, khả năng IM5 về dải đất hình chữ S là khá thấp.