Mẫu SUV cỡ lớn với thiết kế như Range Rover và tên giống Lexus "bán chạy như tôm tươi", đã được 25.000 khách đặt mua

Vào hồi đầu tháng 5/2026, thương hiệu Xpeng của Trung Quốc đã chính thức tung dòng SUV cỡ lớn GX ra thị trường Trung Quốc. Mới đây, hãng công bố mẫu xe này đã được 25.000 khách hàng Trung Quốc đặt mua chỉ sau 12 giờ ra mắt.

Mẫu SUV cỡ lớn với thiết kế như Range Rover và tên giống Lexus "bán chạy như tôm tươi", đã được 25.000 khách đặt mua.

Tại Trung Quốc, số lượng đơn đặt hàng thường được sử dụng như một công cụ truyền thông quan trọng. Tuy nhiên, phần lớn khách hàng đều có thể được hoàn tiền với khoản đặt cọc ban đầu khá nhỏ.

Xpeng cũng công bố loạt hình ảnh cho thấy nhiều ô tô tải đang vận chuyển những chiếc GX cùng số lượng lớn xe xuất hiện phía sau. Dòng chữ trên biểu ngữ màu đỏ ghi: “Mẫu XPeng GX với mức giá gây bùng nổ đã xuất hiện”.

Những chiêc XPeng GX được vận chuyển bằng ô tô tải.

Cụm từ này ám chỉ mẫu xe có giá bán rất rẻ so với kỳ vọng. Tại thị trường Trung Quốc, Xpeng GX có 6 bản trang bị và giá từ 279.800-329.800 Nhân dân tệ (khoảng 979 triệu đến 1,15 tỷ đồng).  Những chiếc xe trong ảnh được phân phối tới các đại lý nhằm phục vụ hoạt động lái thử và trưng bày. Trong khi đó, việc bàn giao chính thức cho khách hàng Trung Quốc sẽ bắt đầu từ tháng tới.

Những chiếc Xpeng GX này sẽ được vận chuyển tới đại lý.

GX là mẫu SUV 3 hàng ghế đầu tiên của thương hiệu Xpeng, được định vị cạnh tranh với Lynk & Co 900, IM LS9 và Voyah Taishan X8. Trước đó, mẫu xe từng gây chú ý tại Trung Quốc vì ngoại hình được cho là giống Range Rover trong khi tên gọi lại tương tự Lexus.

Xpeng GX sở hữu ngoại hình rõ ràng lấy cảm hứng từ Range Rover.

Xpeng GX có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.265 x 1.999 x 1.800 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.115 mm. Dù sở hữu phần đầu xe cao, mẫu SUV gia đình cỡ lớn này vẫn có hệ số cản gió 0,255 Cd. Bất chấp các quy định mới sắp áp dụng tại Trung Quốc, GX vẫn sử dụng tay nắm cửa ẩn nhằm đồng bộ với phong cách thiết kế tối giản tổng thể. Xe sử dụng bộ mâm 21 hoặc 22 inch.

Xpeng GX được trang bị đèn hậu khá mỏng và nắm vắt ngang cửa cốp sau.

Khoang nội thất của Xpeng GX có cấu hình 6 chỗ theo bố cục 2+2+2. Khoang hành lý có dung tích tiêu chuẩn đạt 673 lít và có thể mở rộng lên 1.748 lít khi gập hàng ghế thứ ba. Hàng ghế thứ hai đi kèm 2 ghế thương gia với chế độ không trọng lực, đi kèm đệm đỡ chân chỉnh điện, thông gió, sưởi và massage 16 điểm. Xpeng GX còn được trang bị hệ thống âm thanh 33 loa, tủ lạnh tích hợp và màn hình treo trần kích thước 21,4 inch.

2 ghế thương gia ở giữa...

... và màn hình treo trần của Xpeng GX.

Khu vực mặt táp-lô sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm 17,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 8,8 inch và màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD thực tế tăng cường kích thước 88 inch. Trong khi đó, khu vực bệ trung tâm được trang bị hai đế sạc điện thoại không dây, đi kèm hệ thống tạo hương thơm và đèn viền nội thất.

Khoang lái của Xpeng GX.

Hệ thống hỗ trợ lái là một trong những điểm nhấn lớn của Xpeng GX. Xe có 4 cấu hình chip AI Touring khác nhau, gồm 750 TOPS, 1.500 TOPS, 2.250 TOPS và 3.000 TOPS. Phiên bản cuối cùng dự kiến được mở bán trong nửa cuối năm 2026 với khả năng tự lái cấp độ 4.

Xpeng GX sử dụng công nghệ đánh lái và phanh điện tử của Bosch. Xe còn sở hữu hệ thống treo khí nén hai buồng và hệ thống đánh lái bánh sau với góc đánh lái 7,5 độ, có thể tăng lên 10 độ ở chế độ tự đỗ xe. Nhờ đó, mẫu SUV dài hơn 5,2 m này có bán kính quay đầu chỉ 5,4 m.

Tại thị trường Trung Quốc, Xpeng GX có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là hệ truyền động hybrid mở rộng phạm vi (EREV), sử dụng động cơ xăng 1.5L đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin và các mô-tơ điện. Biến thể này sở hữu 2 mô-tơ điện với tổng công suất 370 kW (khoảng 496 mã lực). Khi sạc đầy pin 63,3 kWh, xe có thể di chuyển tối đa 430 km ở chế độ thuần điện theo chuẩn CLTC. Kết hợp với bình nhiên liệu 60 lít, GX có tổng phạm vi hoạt động lên tới 1.585 km ở chế độ hỗn hợp.

Thứ hai là phiên bản thuần điện với hệ dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Phiên bản RWD sử dụng một mô-tơ điện đặt trên cầu sau, cho công suất tối đa 270 kW (362 mã lực). Xe đi kèm bộ pin 91,9 kWh, cho phạm vi hoạt động 665 km theo tiêu chuẩn CLTC. Trong khi đó, phiên bản AWD có công suất tối đa 430 kW (577 mã lực). Bộ pin 110 kWh cung cấp năng lượng cho các mô-tơ điện, giúp xe đạt phạm vi hoạt động 750 km.

Xpeng GX có cả phiên bản EREV và thuần điện.

GX được kỳ vọng sẽ giúp củng cố vị thế thị trường của thương hiệu Xpeng. Theo China EV DataTracker, Xpeng đã bàn giao 76.130 xe tại thị trường nội địa Trung Quốc trong 4 tháng đầu năm nay, giảm 35,34% so với cùng kỳ năm 2025. Mức giảm này một phần đến từ việc Trung Quốc dần cắt giảm các chính sách trợ giá cho xe năng lượng mới. Doanh số toàn cầu của Xpeng, bao gồm cả xuất khẩu, đạt 93.693 xe trong cùng giai đoạn.