Tấm che nắng kính lái không phải là giải pháp chống nóng hiệu quả nhất nhưng vẫn có 1 lợi ích lớn

Một thử nghiệm thực tế của ADAC tại Đức đã đo lường chính xác hiệu quả của các loại tấm che nội thất, bạt phủ bên ngoài, kính dán phim và màu sơn trong việc chống nóng cho khoang cabin.

Hiện nay, Bắc bán cầu đang bước vào giai đoạn cao điểm của mùa hè và tại nhiều khu vực ở châu Âu, nhiệt độ đã tăng cao đến mức việc mở cửa một chiếc xe đỗ ngoài trời chẳng khác nào mở cửa một chiếc lò nướng. ADAC - Hiệp hội ô tô lớn nhất châu Âu - muốn tìm hiểu những phụ kiện nào thực sự có thể hạn chế hiệu ứng nhà kính trong xe. Vì vậy, Hiệp hội của Đức này đã tiến hành một thử nghiệm thực tế và công bố kết quả.

Nghiên cứu được thực hiện từ năm 2021 tại Trung tâm Kỹ thuật ADAC ở Landsberg am Lech, Đức. Các kỹ sư đã phơi những chiếc xe dưới nắng gắt giữa trưa và đo lường mức độ hiệu quả của các biện pháp chống nắng như phụ kiện hậu mãi, kính dán màu và màu sơn nguyên bản của xe.

Trong thử nghiệm thực tế, nhiệt độ trong khoang xe tăng lên 50 độ C chỉ sau 30 phút phơi dưới nắng. Con số này đã chạm mức 60 độ sau 90 phút. Tệ hơn nữa, mặt táp-lô, vô lăng và cần số vốn là những chi tiết tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng có thể nóng trên 70 độ C, đủ để gây bỏng da khi chạm vào.

Biểu đồ cho thấy nhiệt độ tăng dần bên trong xe sau khi phơi nắng ngoài trời.

Giải pháp hiệu quả nhất trong số các phương án được thử nghiệm là loại bạt phủ truyền thống che kín toàn bộ bề mặt kính và phần nóc xe từ bên ngoài. Khi sử dụng tấm phủ này, nhiệt độ trong nội thất chỉ dừng ở mức 43 độ C, thấp hơn tới 10 độ C so với xe không được che chắn. Kết quả này cho thấy đôi khi giải pháp đơn giản nhất lại hiệu quả nhất.

Bạt phủ ô tô hóa ra lại là biện pháp chống nóng hiệu quả nhất.

Đối với những người không muốn mất thời gian sử dụng một tấm phủ lớn, một lựa chọn thay thế hiệu quả là tấm phản quang được lắp ở mặt ngoài kính chắn gió. Bằng cách ngăn bức xạ mặt trời trước khi xuyên qua lớp kính, tấm che kính lái giúp nhiệt độ trong xe duy trì ở mức 45 độ C, thấp hơn 8 độ C so với xe không được bảo vệ và chỉ kém đôi chút so với bạt phủ toàn phần.

Đáng chú ý, loại tấm che phản quang kiểu gấp đặt bên trong xe vốn phổ biến hơn lại chỉ xếp thứ ba về mức độ hiệu quả. Phụ kiện này giúp giảm nhiệt độ trong khoang nội thất xuống còn 49 độ C, chỉ thấp hơn 4 độ C so với xe không được che chắn. Trong khi đó, việc đặt một tấm vải hoặc khăn trắng lên mặt táp-lô là phương pháp làm mát kém hiệu quả nhất vì nhiệt độ bên trong xe vẫn ở mức 50 độ C.

Dù vậy, các tấm che nội thất vẫn có giá trị sử dụng ở khía cạnh khác. Dù gần như không làm giảm nhiệt độ không khí trong nội thất, chúng lại giúp giảm đáng kể nhiệt độ của những bề mặt mà người lái thường xuyên tiếp xúc. Nhiệt độ trên vô lăng được che khỏi ánh nắng trực tiếp có thể giảm tới 26 độ C, tạo nên sự khác biệt lớn khi người lái chạm tay vào.

Tấm che nắng kính lái không phải là giải pháp chống nóng hiệu quả nhất nhưng vẫn có 1 lợi ích lớn.

Nghiên cứu của ADAC cũng đánh giá tác động của việc dán phim màu cho kính xe, bao gồm cả loại của nhà sản xuất lẫn phụ kiện hậu mãi. Theo kết quả nghiên cứu, việc dán màu tối cho kính phía sau chỉ giúp giảm khoảng 2 độ C cho khu vực phía trước của cabin nhưng tác động đối với nhiệt độ bề mặt ở hàng ghế sau lại rất đáng kể. Trong thử nghiệm, băng ghế sau của chiếc xe không dán phim đạt mức 57 độ C trong khi con số tương ứng của xe được dán phim là 48 độ C.

Dán phim màu tối cho kính sau cũng phát huy tác dụng.

Cuối cùng, màu sơn ngoại thất cũng đóng vai trò đáng kể trong lượng nhiệt mà chiếc xe hấp thụ. Nhóm nghiên cứu của ADAC đã thử nghiệm hai chiếc xe giống hệt nhau, một màu đen và một màu trắng. Qua đó, họ phát hiện các tấm ốp thân vỏ của xe màu đen đạt nhiệt độ tới 65 độ C trong khi xe màu trắng chỉ ở mức 44 độ C. Sự khác biệt này cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ trong nội thất, tạo ra khoảng cách 5 độ C giữa hai xe. Chiếc xe màu đen ghi nhận nhiệt độ bên trong đạt 53 độ C so với con số 48 độ C của chiếc xe màu trắng.

Cuối cùng, các chuyên gia khuyến nghị người dùng nên kết hợp sử dụng tấm che nắng kính lái chất lượng cao với việc dán phim màu tối cho kính phía sau, đồng thời dành vài phút để thông gió cho xe trước khi bật điều hòa nhằm loại bỏ lượng không khí nóng tích tụ bên trong cabin.