10 mẫu ô tô giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng: SUV việt dã và xe thể thao chiếm số đông

Tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu và đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng không nhỏ đến giá bán của những mẫu ô tô cả mới lẫn cũ. Ngay cả tỷ lệ giữ giá của ô tô cũng bị tác động mạnh.

Theo nghiên cứu mới đây của iSeeCars, ô tô đã sử dụng 5 năm tại thị trường Mỹ chỉ bị mất giá trung bình 33,3%, giảm đến 17% so với năm ngoái. "Thị trường ít xe lướt vì sự gián đoạn trong sản xuất do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 đã khiến giá ô tô cũ vẫn giữ ở mức cao trong hơn 1 năm qua", ông Karl Brauer, giám đốc phân tích của iSeeCars, giải thích.

Sau đây là danh sách những mẫu xe giữ giá nhất và mất giá nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2022 của iSeeCars. Để đưa ra kết quả này, iSeeCars đã phân tích dữ liệu của hơn 3 triệu chiếc ô tô 3 năm tuổi và 5 năm tuổi bán tại thị trường Mỹ trong năm nay. 

10 mẫu ô tô giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng

Theo nghiên cứu của iSeeCars, mẫu xe giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng tại thị trường Mỹ trong năm 2022 chính là Jeep Wrangler. So với xe mới, Jeep Wrangler cũ chỉ bị mất giá 7,3%, tương đương số tiền 2.361 USD. Đứng ngay phía sau là Jeep Wrangler Unlimited với tỷ lệ mất giá chỉ 8,7%.

Jeep Wrangler là mẫu SUV việt dã 4 cửa trong khi phiên bản 2 cửa cửa xe có tên Wrangler Unlimited. So với con số trung bình của toàn thị trường Mỹ, tỷ lệ mất giá của 2 mẫu xe Jeep này thấp hơn đến 4 lần.

"Jeep Wrangler tiếp tục là hiện thân của người bạn đồng hành tối thượng trong những chuyến off-road. Thiết kế trường tồn với thời gian đã giúp xe giữ được độ phổ biến trong thời gian dài sau khi rời khỏi showroom ô tô mới", ông Brauer nhận xét về mẫu SUV việt dã Mỹ. "Dựa trên dữ liệu lịch sử, không có gì ngạc nhiên khi 2 mẫu xe Jeep này là vua giữ giá trong cả năm 2021. Wrangler về cơ bản chính là gương mặt đại diện cho giải thưởng xe có giá bán lại tốt nhất".

Jeep Wrangler là mẫu xe giữ giá nhất tại Mỹ sau 5 năm sử dụng

Không chỉ SUV việt dã, nhu cầu mua những mẫu xe thể thao như Porsche 911, Ford Mustang, Subaru BRZ và Chevrolet Camaro của khách hàng Mỹ cũng tăng đột biến sau đại dịch Covid-19. Nguyên nhân là bởi người tiêu dùng cho rằng xe thể thao rất thú vị và giúp họ "giải thoát" trong thời gian giãn cách xã hội.

"Chúng ta thấy giá bán của những mẫu xe thể thao đã tăng mạnh sau khi các biện pháp giãn cách xã hội được áp dụng. Chúng vẫn tiếp tục giữ giá mạnh ngay cả khi những lệnh hạn chế đã bị dỡ bỏ", ông Brauer cho biết.

Ngoài ra, trong top 10 xe giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng tại thị trường Mỹ còn có sự xuất hiện của những mẫu ô tô bán chạy hàng đầu như Toyota Corolla, Nissan Versa, Honda Civic và Toyota Tacoma. Trong đó, Toyota Corolla, Nissan Versa và Honda Civic là bộ 3 xe gia đình, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt. Riêng Toyota Tacoma là xe bán tải hạng trung nổi tiếng là đáng tin cậy, ít hỏng vặt.

10 xe giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng tại thị trường Mỹ năm 2022

"Giá xăng dầu tăng cao lúc nào cũng hướng nhu cầu của người mua sang những mẫu ô tô tiết kiệm nhiên liệu hơn. Điều này giúp giữ giá bán cho những mẫu xe đó", ông Brauer phát biểu.

10 mẫu ô tô mất giá nhất sau 5 năm sử dụng

Không chỉ liệt kê những mẫu xe giữ giá, iSeeCars còn cho người dùng biết đâu là ô tô mất giá nhất sau 5 năm sử dụng. Không có gì ngạc nhiên khi trong top 10 mẫu ô tô mất giá nhất sau 5 năm sử dụng tràn ngập xe sang hoặc xe cỡ lớn.

Cụ thể, mẫu xe mất giá nhất tại Mỹ sau 5 năm sử dụng là BMW 7-Series với tỷ lệ 56,9%. Nghiên cứu của iSeeCars chỉ ra rằng sau 5 năm, chủ sở hữu BMW 7-Series có thể lỗ 61.923 USD khi bán lại xe.

BMW 7-Series là mẫu xe mất giá nhất tại Mỹ sau 5 năm sử dụng

Những mẫu xe sang khác lọt top 10 ô tô mất giá nhất sau 5 năm sử dụng gồm có Maserati Ghibli với tỷ lệ mất giá 56,3%, Jaguar XF (54%), Infiniti QX80 (52,6%), Cadillac Escalade ESV (52,3%), Mercedes-Benz S-Class (51,9%), Lincoln Navigator (51,9%), Audi A6 (51,5%) và Volvo S90 (51,4%). Mẫu xe còn lại trong top 10 là SUV cỡ lớn Ford Expedition với tỷ lệ mất giá 50,7%. Như vậy, có thể thấy rằng cả 10 mẫu xe này đều bị giảm giá ít nhất 1 nửa nếu bán lại sau 5 năm.

10 xe mất giá nhất sau 5 năm sử dụng tại thị trường Mỹ năm 2022

Giải thích về điều này, ông Brauer cho biết: "Giá xăng tăng cao khiến nhu cầu mua xe tiết kiệm nhiên liệu cũng leo thang. Trong khi đó, nhu cầu mua những mẫu SUV cỡ lớn như Cadillac Escalade ESV và Lincoln Navigator lại giảm xuống. Những mẫu xe sang cũng có xu hướng mất giá nhanh hơn vì người mua ô tô cũ không đánh giá quá cao các tính năng cao cấp của chúng".

10 mẫu xe giữ giá nhất sau 3 năm sử dụng

Vì tỷ lệ mất giá của ô tô tại Mỹ sau 5 năm sử dụng trong năm 2022 thấp hơn năm 2021 nên iSeeCars phân tích thêm về tỷ lệ mất giá sau 3 năm. Theo đó, tỷ lệ mất giá sau 3 năm sử dụng của ô tô tại thị trường Mỹ trong năm nay đạt con số trung bình là 16,9%, chỉ bằng 2/3 so với mức 23,8% trong năm ngoái.

Theo iSeeCars, giữ giá nhất là Mercedes-Benz G-Class với tỷ lệ mất giá chỉ 0,6%. Đây không phải là mẫu xe sang duy nhất lọt vào top 10 vì còn có Porsche 718 Boxster với tỷ lệ mất giá chỉ 2,5%.

Mercedes-Benz G-Class là xe giữ giá nhất tại Mỹ sau 3 năm sử dụng

Bên cạnh đó là 7 mẫu xe phổ thông lọt top 10 mẫu xe giữ giá nhất sau 3 năm sử dụng, bao gồm Honda Civic, Subaru Crosstrek, Toyota C-HR, Toyota RAV4, Toyota Corolla Hatchback, Kia Rio và Chevrolet Camaro. Mẫu ô tô điện duy nhất trong top 10 là Tesla Model 3 với tỷ lệ mất giá chỉ 4,1%.

10 xe mất giá nhất sau 3 năm sử dụng tại thị trường Mỹ năm 2022

"Khách hàng mua những chiếc xe mới, lái chúng trong 3 năm rồi bán lại nhưng chỉ lỗ từ vài trăm đến khoảng 2.000 USD", ông Brauer cho biết.

Điều bất ngờ là có 5 mẫu xe chẳng những không mất giá mà còn đắt hơn cả ô tô mới dù đã 3 năm tuổi, bao gồm Porsche 911, Toyota RAV4 Hybrid, Jeep Wrangler Unlimited, Porsche 718 Cayman và Jeep Wrangler. Trong 5 mẫu xe này, có 3 cái tên cũng lọt top 10 ô tô giữ giá nhất sau 5 năm, đó là Porsche 911, Jeep Wrangler và Jeep Wrangler Unlimited.

5 mẫu xe tăng giá sau 3 năm sử dụng

"Thị trường đang định giá các mẫu xe lướt ngang bằng với xe mới. Nếu người tiêu dùng không thể mua xe mới thì phương án khả dĩ nhất tiếp theo chính là xe lướt với số công-tơ-mét thấp, dẫn đến giá cao", ông Brauer phân tích. "Đây là điều chưa từng có tiền lệ trên thị trường ô tô cũ. Chúng tôi chưa từng thấy những mẫu xe đã 3 năm tuổi nhưng lại có giá cao hơn cả ô tô mới".