Một số dấu hiệu bất thường người dùng ô tô cần chú ý

Cảm giác rung, lắc khi vận hành

Rung, lắc khi vận hành là dấu hiệu thường thấy sau một thời gian sử dụng ô tô. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này. Đầu tiên, nếu cảm thấy tiếng rít hoặc nghiến ở phần bánh xe thì rất có thể do má phanh bị mòn hoặc đĩa phanh bám bụi bẩn quá nhiều.

Nếu nhấn phanh không rít nhưng xe vẫn có cảm giác rung, nảy hoặc lắc thì bạn nên kiểm tra lốp xe. Sau một thời gian sử dụng, lốp có khả năng bị mòn không đồng đều và khi đó bạn nên mang xe ra các ga-ra uy tín để kiểm tra cân bằng động và nên đảo lốp sau mỗi 10.000 km để hạn chế hiện tượng này xảy ra.

Trong trường hợp xe lắc mà lốp xe không có vấn đề gì, rất có thể hiện tượng này đến từ việc vành xe bị cong. Khi sử dụng xe, vành bị va chạm với vỉa hè và lề đường là điều khó tránh khỏi. Nếu lực tác động lên xe quá mạnh thì vành sẽ có khả năng bị cong từ đó đem lại trải nghiệm lái không êm ái.

Tiếng kêu bất thường ở khu vực động cơ

Đây là chi tiết bạn nên để ý thường xuyên, bởi nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng này là do bạc cổ tay biên bị mòn hoặc lỏng. Nếu không xử lý kịp thời, ổ trục của xe sẽ gặp sự cố hoặc cổ biên sẽ bị hư hại hoàn toàn.

Lý giải về hiện tượng này, có thể là do việc sử dụng dầu có độ nhớt thấp hoặc dầu nhiều cặn bẩn, việc tháo lắp động cơ không chính xác. Vậy nên, khi xế cưng xuất hiện tiếng kêu này, bạn nên đến garage sửa chữa để xử lý một cách sớm nhất.

Tiếng lạo xạo trong hộp số

Điểm này tương tự như những chiếc xe máy. Âm thanh này thường báo hiệu bánh răng của hộp số hoặc chi tiết côn ly hợp đã mòn.

Ống pô kêu to bất thường khi tăng ga

Nếu gặp phải hiện tượng này, bạn nên mang xe để cơ sở sửa chữa uy tín sớm nhất để kiểm tra lại hệ thống khí thải hoặc chính ống pô, vì có thể bộ phận tiêu thanh đã hỏng hoặc lon pô bị bục.

Nắp động cơ xuất hiện tiếng động lạ

Nếu xe của bạn có tiếng kêu lạ ở phần nắp động cơ kể cả khi chạy nhanh hoặc chạy chậm thì có lẽ đã đến lúc kiểm tra lại bộ phận đánh lửa gồm bugi và kim phun xăng. Rất có thể bugi và kim phun đều bị bẩn, bám muội khiến cho việc đánh lửa không ổn định. Trong trường hợp này, bạn có thể đem xe đi vệ sinh kim phun và bugi hoặc thay mới nếu cần thiết.

Đồng hồ báo nhiệt cao ngất ngưởng

Khi kim đồng hồ nhiệt tăng cao đến vùng đỏ, có thể bộ phận làm mát của xe đã bị hư hại, vỡ dấu hàn hoặc hết nước làm mát. Trong trường hợp này, nên mang xe đi bổ sung nước mát và kiểm tra lại hệ thống làm mát trước khi chúng ảnh hướng tới động cơ.

Trong xe xuất hiện mùi xăng, mùi khét

Hiện tượng này xảy ra có nhiều nguyên do. Mùi khét có thể vì người lái quên nhả phanh tay hoặc cháy các công tắc chỉnh điện do thay cầu chì bảo vệ có điện năng cao hơn mức nhà sản xuất đề nghị. Ngoài ra, cũng có thể do bọc xốp nhựa bám vào một trong những vị trí của ống xả, dây cu-roa bị trùng gây trượt và rít.

Lý giải cho hiện tượng mùi xăng lọt vào trong xe, rất có thể do xăng đốt không hết hoặc bình xăng lớn bị thủng, hay hệ thống dẫn nhiên liệu trong khoang động cơ bị rò rỉ khiến mùi xăng lọt vào khoang cabin thông qua hệ thống điều hòa.