Toyota ra mắt mẫu xe đô thị hoàn toàn mới tại "lục địa già"

Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản, Toyota đang muốn bao phủ các phân khúc quan trọng của thị trường SUV điện châu Âu. Vì vậy, sau khi giới thiệu bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu xe nhỏ gọn bZ4X, Urban Cruiser đang hé lộ sự ra mắt của các mẫu xe điện Toyota C-HR+, bZ4X Touring và Hilux hoàn toàn mới vào năm tới.

Không giống như mẫu SUV crossover nhỏ gọn bZ4X, mẫu SUV coupe C-HR+ và mẫu CUV cỡ trung lớn hơn bZ4X Touring, mẫu xe điện mới của Toyota này không được phát triển và sản xuất với sự hợp tác của Subaru , hãng có các mẫu xe tương đương như Solterra, Uncharted và E-Outback. Thay vào đó, Toyota đã hợp tác với Suzuki, và Urban Cruiser là "người anh em" của mẫu Suzuki e-Vitara mới.

Toyota ra mắt mẫu xe đô thị hoàn toàn mới tại "lục địa già"

Điều này không có gì đáng ngạc nhiên đối với một số người hâm mộ, bởi vì Toyota Urban Cruiser Taisor đã được bán ra thị trường dưới dạng phiên bản đổi tên của Suzuki Fronx từ năm ngoái, Toyota Urban Cruiser thông thường đã được bán ra thị trường dưới dạng phiên bản đổi tên của Suzuki Grand Vitara từ năm 2022, và một biến thể khác của Urban Cruiser là phiên bản của Suzuki Vitara Brezza được bán ra từ năm 2020.

Trong khi đó, mẫu xe mới này dành cho thị trường châu Âu tiếp nối thành công của XP110 Urban Cruiser, mẫu xe từng được bán ra thị trường dưới dạng phiên bản của Toyota Ist thế hệ thứ hai.

Trở lại với mẫu xe điện hoàn toàn mới, Urban Cruiser chạy hoàn toàn bằng điện sẽ là một lựa chọn thay thế cho Yaris Cross Hybrid để mang đến cho khách hàng dòng SUV cỡ B sự lựa chọn về hệ thống truyền động không phát thải hoặc phát thải thấp, với các tùy chọn đáp ứng tốt nhất nhu cầu di chuyển của họ đồng thời giúp đạt được những giảm thiểu đáng kể lượng khí thải CO2 hướng tới mục tiêu trung hòa carbon cuối cùng.

Toyota Urban Cruiser mới có ba phiên bản, mỗi phiên bản có hai tùy chọn pin. Phiên bản cơ bản là dẫn động cầu trước với pin 49 kWh, ngoài ra còn có các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với pin lớn hơn 61 kWh.

Phạm vi hoạt động (theo tiêu chuẩn WLTP kết hợp) là 344 km đối với phiên bản dẫn động cầu trước, 426 km đối với phiên bản dẫn động cầu trước với bộ pin lớn hơn, và 395 km đối với phiên bản dẫn động 4 bánh. Cả 2 loại pin đều sử dụng công nghệ lithium sắt photphat (LFP), mang lại độ bền cao hơn và lợi thế về chi phí.

Xe cũng được trang bị hệ thống quản lý nhiệt cho điều kiện cực lạnh và cực nóng, và chương trình chăm sóc Pin Toyota đảm bảo duy trì tối thiểu 70% dung lượng ban đầu của pin trong một thập kỷ hoặc lên đến 1 triệu km. Ngoài ra, sạc nhanh DC mất khoảng 45 phút từ 10 đến 80% và ba hệ thống truyền động có mức công suất khác nhau 144 mã lực, 174 mã lực và 184 mã lực kết hợp cho phiên bản dẫn động cầu trước (49 kWh), dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh với 61 kWh, tương ứng.