Geely Monjaro i-HEV ra mắt, chỉ tiêu thụ 4,75 lít xăng/100 km, rộng cửa về Việt Nam

Mới đây, Geely đã chính thức ra mắt hệ truyền động hybrid thế hệ mới mang tên i-HEV “Intelligent Energy” ở thị trường Trung Quốc. Geely cho biết hệ thống i-HEV giúp cải thiện hiệu suất năng lượng tổng thể hơn 10% nhờ quản lý dựa trên trí tuệ nhân tạo và hệ truyền động chuyên biệt cho xe hybrid.

Sự kiện ra mắt hệ truyền động hybrid mang tên i-HEV mới của Geely tại Trung Quốc.

Điều này phù hợp với xu hướng chung của ngành ô tô Trung Quốc, nơi các hãng xe đang gia tăng sự tập trung vào hệ truyền động hybrid như một giải pháp thay thế với chi phí kiểm soát tốt hơn so với xe thuần điện. Xe hybrid thường sử dụng pin có dung lượng nhỏ, chỉ khoảng 1-2 kWh, qua đó giảm đáng kể mức độ phụ thuộc vào chi phí nguyên vật liệu so với các cụm pin lớn trên xe hybrid sạc điện (PHEV) hoặc xe điện thuần.

Hệ thống i-HEV của Geely sử dụng động cơ chuyên dụng cho xe hybrid với hiệu suất nhiệt được công bố đạt 48,4%. Đây là mức mà Geely cho là thuộc nhóm cao nhất trong các hệ truyền động hybrid được sản xuất đại trà.

Hệ truyền động điện hóa này cung cấp công suất tối đa 230 kW (khoảng 308 mã lực), cho phép xe tăng tốc từ 0-30 km/h trong 1,84 giây. Hệ thống được tối ưu cho khả năng phản hồi ở tốc độ thấp trong đô thị và thu hồi năng lượng hiệu quả. Geely cũng cho biết hệ thống i-HEV đã đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,22 lít/100 km trên đường hỗn hợp và được chứng nhận bởi Tổ chức Kỷ lục Thế giới Guinness.

Hệ thống i-HEV của Geely được được chứng nhận bởi Tổ chức Kỷ lục Thế giới Guinness.

Hệ truyền động hybrid i-HEV của Geely sẽ được giới thiệu trên 2 mẫu xe chủ lực là Preface (Xingrui) và Monjaro (Xingyue L). Trong đó, Geely Preface i-HEV đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3,98 lít/100 km theo chu trình WLTC của châu Âu. Con số tương ứng của Geely Monjaro i-HEV là 4,75 lít/100 km.

Geely Preface i-HEV

SUV hạng trung Geely Monjaro i-HEV ra mắt, chỉ tiêu thụ 4,75 lít xăng/100 km.

Ở phiên bản i-HEV mới, cả hai mẫu xe của Geely về cơ bản đều giữ nguyên thiết kế ngoại thất so với hiện tại. Xe chỉ sở hữu một số cập nhật nhỏ như thiết kế mâm mới và các tùy chọn màu sơn ngoại thất điều chỉnh.

Geely Monjaro i-HEV có thêm bộ mâm khí động lực học mới.

Bên trong xe, cả hai mẫu đều được trang bị bố cục màn hình kép, hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto và khả năng kết nối điện thoại thông minh qua các ứng dụng như Huawei HiCar. Các phiên bản cao cấp sẽ được bổ sung màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, ghế có chức năng thông gió/massage và ghế sau có thể điều chỉnh.

Ngoài Preface và Monjaro, Geely cũng xác nhận hệ thống i-HEV sẽ được trang bị cho những mẫu xe khác của hãng như Emgrand và Boyue. Việc triển khai hệ truyền động này dự kiến sẽ bắt đầu từ năm 2026, đánh dấu quá trình mở rộng hơn của công nghệ hybrid trong danh mục xe du lịch phổ thông của Geely.

Hệ truyền động i-HEV sẽ được trang bị cho nhiều mẫu xe Geely khác.

Chưa hết, hệ thống i-HEV còn hỗ trợ nhiều loại động cơ chuyên dụng cho xe hybrid, bao gồm các biến thể 1.5L, 1.5TD và 2.0TD, kết hợp với cụm truyền động điện tích hợp 11 trong 1.

Màn ra mắt này của hệ thống i-HEV diễn ra trong bối cảnh làn sóng phát triển xe hybrid đang quay trở lại mạnh mẽ tại Trung Quốc. Các hãng xe như Geely, Chery và Changan đang mở rộng các chương trình xe HEV với một số mục tiêu đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 2-3 lít/100 km trong những điều kiện nhất định.

Trên phạm vi toàn cầu, xe hybrid vẫn là một phân khúc quan trọng. Toyota cho biết đã bán khoảng 4,4 triệu xe hybrid trong năm 2025, chiếm khoảng 42% tổng doanh số của hãng, cho thấy nhu cầu tiếp tục duy trì tại nhiều thị trường. Các hãng xe Trung Quốc đang theo đuổi hướng tiếp cận kỹ thuật khác, thường sử dụng mô-tơ điện công suất cao hơn nhằm nhấn mạnh hiệu năng song song với khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Môi trường pháp lý tại Trung Quốc tiếp tục thay đổi với việc giảm dần các ưu đãi cho xe hybrid sạc điện và chuyển hướng sang các chính sách trung lập về công nghệ. Điều này thu hẹp khoảng cách giữa các hệ truyền động điện hóa khác nhau và có thể cải thiện vị thế tương đối của xe hybrid truyền thống trên thị trường.

Trong tháng 1/2026, Geely đã ghi nhận doanh số 270.167 xe. Sang tháng 2/2026, con số này giảm xuống còn 206.160 xe. Như vậy, trong 2 tháng đầu năm nay, tổng lượng xe Geely bàn giao cho khách hàng đạt 476.327 chiếc. Trong tháng 3, doanh số của hãng này đạt khoảng 206.200 xe, cho thấy sự phục hồi sau mức giảm theo mùa trong tháng 2 nhưng vẫn thấp hơn mức đỉnh vào cuối năm 2025.

Thương hiệu Geely hiện cũng đã gia nhập thị trường Việt Nam với các mẫu xe như Coolray, EX5, Monjaro và EX2. Do đó, sẽ không bất ngờ nếu Geely Monjaro i-HEV cũng được bán tại Việt Nam trong tương lai.

Geely Monjaro i-HEV có thể rộng cửa về Việt Nam.